CEO easyJet mengatakannya seperti itu

1. Dengan kuartal saat ini di 10% dari level kursi 2019, bagaimana CEO melihat bulan dan kuartal yang akan datang?
2. Pembatasan penerbangan membuat kebingungan bagi pelanggan di satu sisi dan sangat menantang bagi operator untuk bekerja di lingkungan yang mengingatkan pada sesuatu yang normal.
3. Dengan pemerintah keluar dengan rencana bagaimana untuk melepaskan pembatasan, Lundgren mengatakan mereka dapat menantikan musim panas yang baik karena ini bukan pertanyaan tentang permintaan; ini semua tentang batasan yang ada.

---

Dalam sebuah wawancara dengan Johan Lundgren, CEO easyJet, Jonathan Wober dari CAPA Live mewawancarai kepala eksekutif tentang keadaan saat ini di dunia yang berhubungan dengan COVID-19 dan pengaruhnya terhadap industri penerbangan secara umum dan pada easyJet pada khususnya. .

Jonatan Wober:

Selamat pagi. Dengan senang hati saya menyambut kepala eksekutif easyJet, Johan Lundgren, yang bergabung dengan perusahaan, saya kira, tiga tahun lalu sekarang. Betapa saat Anda harus menghadapi Johan. Saya hanya akan memulai dengan mengajukan pertanyaan yang agak aneh. Saya membaca, menurut penelitian saya, Anda memulai hidup sebagai trombonis, jadi saya rasa Anda telah menukar satu jenis tabung logam dengan yang lain. Saya bertanya-tanya apakah ada relevansi sama sekali di awal karier itu dengan karier Anda di perjalanan.

Johan Lundgren:

Oh, itu pertanyaan yang bagus. Saya belum punya yang itu. Apakah ada relevansinya dengan… Tidak, saya pikir sejak usia yang sangat muda saya sangat bertekad untuk menjadi trombonis solo, dan tidak ada yang benar-benar memberi tahu saya tentang fakta bahwa tidak banyak permintaan di luar sana untuk solois trombone, jadi permintaan dan penawaran, itu bukanlah sesuatu yang saya ketahui dengan baik, dan lihat, saya tidak cukup berbakat. Kemudian, saya memutuskan untuk bepergian karena saya suka bepergian, dan saya mencintai orang-orang, jadi menurut saya itu ide yang bagus. Kemudian, saya bekerja sendiri di berbagai posisi dalam industri perjalanan dan perhotelan, yang telah menjadi seluruh kehidupan kerja saya sekarang.

Jonatan Wober:

Ya. Saya kira permintaan untuk solo trombonist masih lebih rendah dari permintaan untuk perjalanan udara, meskipun saat ini sangat tertekan. Membawa kami ke perjalanan udara, hanya untuk mengetahui lebih banyak tentang tingkat aktivitas Anda saat ini, Anda baru-baru ini mengatakan, bahwa kuartal saat ini adalah 10% dari tingkat kursi 2019. Kuartal Desember, menurut saya, Anda berada di sekitar 18% dari level kursi 2019 dan hanya 13% dari jumlah penumpang. Dengan 10% kapasitas yang Anda dapatkan di kuartal saat ini, berapa tingkat penumpang yang Anda harapkan? Kemudian, yang lebih penting, saya pikir, karena semua orang tahu kami dalam kuncian, bagaimana Anda melihatnya berkembang dalam beberapa bulan dan kuartal mendatang?

Johan Lundgren:

Ya kamu benar. Maksud saya, kami mengatakan bahwa kami diperkirakan tidak akan terbang lebih dari 10% pada kuartal saat ini dibandingkan dengan level 2019. Masalahnya, sentimen perjalanan sangat bergantung pada arus berita harian. Kemudian, juga, hal terbesar yang kita miliki sekarang, tentu saja, adalah pembatasan yang diberlakukan untuk mengendalikan pandemi. Salah satu kesulitan yang harus dihadapi setiap orang ketika Anda berada di industri ini adalah kenyataan bahwa batasan ini terlihat sangat berbeda tergantung pada yurisdiksinya, yang membuatnya sangat membingungkan bagi pelanggan kami di satu sisi dan sangat menantang bagi operator untuk beroperasi di dalamnya. apa pun yang mengingatkan Anda pada keadaan normal.

Jadi, kami harus sangat fleksibel dalam hal perencanaan kapasitas kami, tetapi volumenya sangat, sangat kecil, dan volume yang ada terutama adalah penerbangan domestik. Pada awalnya, sangat sedikit penerbangan internasional yang terbang ke sana. Kami tidak memperkirakan bahwa akan ada banyak penerbangan pada kuartal ini ketika kami melihat di mana ini terjadi sebelum Natal, tetapi yang paling penting sekarang adalah bahwa pemerintah mengeluarkan rencana tentang bagaimana mereka akan pergi. lepaskan batasan yang ada, sehingga kita dapat menantikan musim panas yang baik karena kita tahu bahwa ada permintaan yang mendasari di luar sana. Ini bukan pertanyaan tentang permintaan. Ini semua tentang batasan yang ada. Itu, tentu saja, konsekuensi dari pandemi, yang sepenuhnya kami pahami adalah prioritas pertama dan terpenting di sini.

Jonatan Wober:

Eurocontrol, manajer jaringan, baru-baru ini mengeluarkan beberapa skenario lalu lintas yang menunjukkan bahwa, bahkan pada bulan Juni, lalu lintas dalam hal jumlah penerbangan, tetapi tidak jauh berbeda dengan nomor kursi, akan turun antara 55% dan 70% pada level 2019 bahkan. pada bulan Juni. Jika kita masih berbicara tentang penerbangan yang sangat berkurang pada tahap itu, maksud saya, ke mana Anda melihatnya pergi setelah Juni? Apakah kita akan kembali ke… Kita tidak akan kembali ke tahun 2019, tetapi menurut Anda ke mana Anda akan kembali ke skenario terbaik?

Johan Lundgren:

Dengar, saya pikir ada sejumlah skenario di luar sana, tapi mari kita perjelas. Tidak ada yang tahu. Tidak ada yang tahu apakah itu lebih atau kurang dari beberapa statistik yang Anda sebutkan. Tentu saja, menarik untuk melihat skenario, dan beberapa di antaranya didasarkan pada beberapa asumsi mendasar yang mungkin benar, tetapi faktanya ini bisa berubah dalam waktu beberapa minggu. Jika ini merupakan kelanjutan dari peluncuran program vaksinasi yang berhasil, mulai memiliki efek yang lebih baik daripada yang mungkin diantisipasi, pembatasan dapat dicabut lebih awal. Lalu, saya pikir ini akan ... bisa menjadi ledakan mutlak dalam perjalanan karena itu adalah permintaan yang terpendam dan mendasar yang ada di luar sana, tetapi masalahnya adalah tidak ada yang tahu seperti apa ini akan terlihat dalam waktu seminggu, tidak peduli apa yang akan terjadi di bulan Juni.

Tapi saya yakin musim panas yang kuat jika program vaksinasi berhasil, jika berhasil pada varian, jika berhasil pada mutasi yang ada di luar sana, maka kita tahu bahwa ada kebutuhan mendesak yang besar bagi pemerintah untuk melepaskan pembatasan ini. . Ingatlah, juga, bahwa ada banyak, banyak negara di luar sana yang sangat bergantung pada pariwisata, jadi ini adalah salah satu prioritas yang mereka miliki dalam cara yang aman untuk terbang dan melakukan perjalanan lagi. Saya kira kita bisa sangat terkejut secara positif jika ada kelanjutan positif dari program vaksinasi.

Jonatan Wober:

Saya rasa koin dua sisi untuk orang-orang seperti Anda, karena Anda Pan-Eropa, Anda beroperasi di banyak negara, tetapi Anda memiliki lebih banyak peluang daripada maskapai penerbangan yang benar-benar fokus untuk terbang keluar dari satu negara, tetapi Anda juga harus menghadapi tingkat ketidakpastian yang lebih besar dalam sikap pemerintah yang berbeda terhadap semua ini. Pembatasan perjalanan tidak pernah terkoordinasi sama sekali. Kemajuan vaksinasi berada pada jangka waktu yang berbeda di berbagai negara, dan bahkan jika Anda telah membuat kemajuan besar dengan vaksinasi, negara dapat memutuskan untuk tetap membatasi perjalanan karena negara lain belum membuat kemajuan yang sama. Bagaimana Anda bahkan mulai merencanakan jaringan Anda dalam situasi seperti itu?

Johan Lundgren:

Nah, kita tahu bahwa, misalnya, jika ada perbedaan besar antar negara, dan akan ada pembatasan yang semakin ketat di satu negara dengan negara lain, indahnya memiliki maskapai penerbangan sebenarnya adalah Anda dapat memindahkan aset Anda. Anda bisa terbang ke tempat yang berbeda. Anda bisa terbang ke tempat yang banyak diminati. Saya pikir adil untuk mengatakan bahwa indikasi awal permintaan yang kita lihat untuk musim panas adalah resor liburan tradisional yang besar, di mana orang-orang mengenali bahwa ada infrastruktur yang tersedia dan sebagainya, tetapi jika perbatasan internasional ditutup , yah, ini akan lebih difokuskan pada domestik, sebagai contoh. Maksud saya, sekali dalam semua, Anda bisa melihat… Seperti yang saya katakan, ini adalah skenario.

Ini tidak berarti bahwa yang mungkin terjadi adalah Anda dapat melihat penerbangan domestik yang sangat, sangat kuat. Jika Anda melihat apa yang telah kami lakukan hari ini, dari 10% itu, dan hingga 10% yang kami bicarakan pada kuartal tersebut, itu terutama domestik Inggris, domestik Prancis, dan domestik di Italia. Sangat sedikit yang go internasional. Tentu saja, jika satu negara merasa bahwa mereka sekarang mengendalikan ini tetapi memutuskan untuk membatasi perjalanan internasional, itu akan tercermin dalam programnya. Jadi, kami telah melakukan sejumlah skenario ini, dan kami ingin menunggu selama mungkin sebelum kami mulai mengoperasikannya, dan menjualnya, dan memasukkan kru, dan mulai melihat kapasitas versus permintaan itu sebagai selama kita bisa mendapatkan informasi terbaru tentang pembatasan karena itu adalah pembatasan yang benar-benar kuncinya di sini.