Merayakan ulang tahun pertama basisnya di Lyon, kehadiran Easyjet telah meluncurkan rencana ekspansi ambisius di kota terbesar kedua di Prancis. Selama tahun pertama, Easyjet membawa satu juta penumpang dari dan ke Lyon dengan faktor muatan rata-rata lebih dari 80 persen. Maskapai ini akibatnya akan menempatkan pesawat ketiga musim dingin mendatang dan meningkatkan kapasitas sebesar 30 persen. eTN mengambil kesempatan untuk meminta CEO Easyjet Andy Harrison untuk berbagi visinya tentang evolusi Easyjet dan maskapai penerbangan berbiaya rendah di Eropa.
Bagaimana kinerja Easyjet tahun ini?
Andy Harrison: Ini tentu saja merupakan tahun yang sulit bagi seluruh industri penerbangan. Namun, mereka adalah beberapa perbedaan. Pasar jarak jauh turun 10 persen menjadi 15 persen dengan lalu lintas premium yang sangat terpengaruh. Dengan pendapatan yang lebih sedikit, banyak pembuat liburan akan lebih memilih untuk memiliki liburan laut dan matahari di Italia daripada di Florida misalnya. Ini menjelaskan mengapa lalu lintas jarak pendek tetap lebih tangguh, turun sebesar 5 persen terbatas. Meskipun perlambatan saat ini di Eropa, kami melakukannya dengan sangat baik dengan lalu lintas penumpang kami naik lebih dari 10 persen untuk kuartal pertama 2009.
Bagaimana Anda menjelaskan pertumbuhan dalam krisis saat ini?
Harrison: Pertama, tarif kami rata-rata 50 persen lebih murah daripada operator lama. Ini adalah aset tentu saja. Kami mengalami lonjakan pelancong bisnis, terutama dari mereka yang bekerja untuk UKM. Tahun lalu, pelancong bisnis memiliki pangsa pasar 19 persen di seluruh jaringan kami. Mereka tumbuh sejauh ini menjadi 21 persen tahun ini. Kami juga memenangkan pangsa pasar saat kami mempertahankan dan bahkan mengembangkan kapasitas kami ketika banyak pesaing kami mengurangi penawaran mereka. Di banyak pasar inti kami, pemain penting seperti Alitalia atau Clickair/Vueling telah mengurangi kehadiran mereka… Hasil kami juga tetap stabil, rata-rata € 60 per kupon.
Namun, apakah beberapa pasar di Eropa lebih terpengaruh daripada yang lain?
Harrison: Kami tidak mengalami perbedaan yang signifikan dari satu pasar ke pasar lainnya. Di Inggris, kami terus memperoleh pangsa pasar karena sebagian besar pesaing kami mengurangi penawaran mereka. Di Eropa Tengah, kami melihat melemahnya lalu lintas komuter dari orang Eropa Tengah/Timur yang bekerja di Irlandia, Inggris atau di Jerman. Tapi ini tidak mempengaruhi pertumbuhan kami di jaringan global kami. Kami terus tumbuh bahkan di banyak pasar Eropa seperti Berlin, Jenewa, London, Lyon atau Paris.
Apakah Anda melihat lebih banyak potensi untuk basis baru di Eropa atau Afrika Utara, Apakah Anda juga mencari segmen pasar baru?
Harrison: Kami pasti akan terus berkembang dengan basis baru di Eropa Kontinental karena pasar Inggris telah dilayani dengan baik oleh kami. Saya tidak berpikir bahwa pangkalan di Afrika Utara mungkin merupakan solusi yang baik. Untuk membuat pangkalan yang layak berarti menerbangkan penumpang di pagi hari. Sulit untuk menerapkannya dengan pasar rekreasi murni seperti Afrika Utara. Namun kami ingin membuka layanan antara Jerman dan Rusia dan antara Jerman dan Turki. Namun, kedua pasar tunduk pada perjanjian bilateral yang ketat.
Kapan Anda mengharapkan akhir dari krisis?
Harrison: Saya pikir kita akan menghadapi masa-masa sulit setidaknya untuk satu tahun lagi dan tidak mengharapkan pemulihan yang kuat sebelum periode ini.
