Terlalu banyak penumpang yang terdampar di penerbangan komersial di Amerika Serikat karena penundaan, kata sebuah kelompok hak penumpang udara Rabu.
FlyersRights.org, dalam mengeluarkan apa yang disebutnya sebagai kartu laporan konsumen perjalanan udara, mengatakan ada lebih dari 1,200 landasan pacu - di mana penumpang terkunci di dalam pesawat di landasan pacu - pada tahun 2008.
Delta Air Lines memiliki jumlah penundaan aspal terbesar lebih dari tiga jam. Southwest Airlines dinilai sebagai yang terbaik dalam menangani penundaan dengan membiarkan pelanggan turun dari pesawat yang tertunda, serta menyediakan makanan, air, dan barang-barang lainnya.
Penundaan terlama yang ditemukan organisasi adalah penerbangan Delta Januari 2008 dari Atlanta, Georgia, ke Florida, di mana penumpang menunggu di landasan selama lebih dari 10 jam tanpa makanan dan air.
"Terlalu banyak orang Amerika telah dikurung di dalam pesawat bersegel, terjebak dalam tabung di landasan, selama tiga jam atau lebih," kata Direktur Eksekutif FlyersRights.org Kate Hanni. "Sudah waktunya Kongres memberi penumpang maskapai hak hukum untuk turun dari pesawat yang terjebak di darat selama tiga jam atau lebih."
Hanni - yang telah melobi untuk RUU penumpang maskapai penerbangan - juga mengatakan situasi ekonomi Amerika telah memperburuk masalah yang dihadapi konsumen di maskapai penerbangan karena PHK.
“Maskapai berusaha untuk mempertahankan atau meningkatkan margin keuntungan mereka,” katanya. "Mereka telah menurunkan semua barang dan jasa yang terkait dengan penerbangan."
Dia menambahkan bahwa penerbangan yang tepat waktu adalah "bukan hanya masalah kenyamanan penumpang, ini masalah keselamatan publik".
“Saya ingin tahu apakah Kapten Chesley 'Sully' Sullenberger yang heroik dan krunya bisa tampil seperti yang mereka lakukan setelah tujuh, sembilan, atau bahkan 12 jam di landasan?” Hanni bertanya, merujuk pada kru US Airways yang melakukan pendaratan darurat di Sungai Hudson, New York pada Januari.
Hanni memulai organisasinya setelah dia terdampar di landasan pada penerbangan American Airlines di Austin, Texas, selama lebih dari sembilan jam pada bulan Desember 2006. Mark Mogel, direktur penelitian grup, mengatakan FlyersRights.org memiliki sekitar 24,000 anggota, banyak di antaranya menyumbangkan uang, layanan, dan bantuan lobi.
Kartu laporan tersebut didasarkan pada statistik pemerintah, laporan pers, data situs web maskapai, laporan hotline grup, dan laporan saksi mata dari Januari hingga Desember 2008.
Ini mensurvei 17 maskapai penerbangan untuk berbagai jenis penundaan aspal, menu dan kontrak pengangkutan dan komitmen layanan pelanggan mereka dan mengeluarkan nilai untuk faktor-faktor terpisah dan nilai keseluruhan.
Untuk menu, Mogel menetapkan bahwa grade menu itu berdasarkan kuantitas, bukan kualitas. Survei tersebut bertujuan untuk melihat apakah akan ada makanan di atas kapal selama penundaan di landasan pacu.
Delta Air Lines, JetBlue, Continental Airlines, dan US Airways menerima nilai keseluruhan "F" dan American Airlines menerima nilai keseluruhan "D."
United Airlines, Airtran, dan American Eagle mendapat "C." Alaska Airlines, Northwest Airlines, dan Frontier Airlines mendapatkan "B", dan Southwest menerima "A."
Lima maskapai lain - Atlantik Tenggara, Comair, ExpressJet, Mesa dan Pinnacle - tidak mendapatkan nilai keseluruhan karena beberapa kategori tidak dapat diselesaikan.
“Fakta bahwa beberapa maskapai penerbangan telah menerima A dan B serta yang lainnya D dan F dalam rapor ini juga menunjukkan bahwa menyediakan layanan pelanggan yang layak dan menghindari terdampar dapat dicapai dan tidak boleh membebani industri penerbangan secara berlebihan atau mengarah pada tiket yang lebih tinggi. harga, ”ringkasan eksekutif laporan itu.
