Courtney menentang aturan baru kapal pesiar

Dalam sebuah surat tertanggal Jumat, Rep. AS Joe Courtney adalah yang terbaru untuk menyuarakan penentangan terhadap proposal yang dapat mengurangi jumlah waktu yang dihabiskan kapal pesiar di Amerika Serikat.

Administrator Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan AS telah mengusulkan agar kapal pesiar berbendera asing yang berangkat dari pelabuhan AS menghabiskan setidaknya 48 jam di pelabuhan asing.

Usulan perubahan Undang-Undang Layanan Kapal Penumpang tahun 1886 dimaksudkan untuk membantu jalur pelayaran AS bersaing dengan kapal berbendera asing di pasar Hawaii yang menguntungkan.

Untuk kapal seperti ms Maasdam, yang akan tiba di Pelabuhan New London pada 8 Mei, itu bisa berarti menghilangkan beberapa dari lima kunjungan pelabuhan AS untuk tinggal lebih lama di lima pelabuhan Kanada dalam rencana perjalanannya.

Courtney, Distrik D-2, meminta agensi tersebut untuk mempertimbangkan “potensi konsekuensi luas dari aturan yang diusulkan tidak hanya di Connecticut tenggara tetapi juga pada industri kapal pesiar domestik secara keseluruhan.”

“Pada saat industri pelayaran baru saja berdiri di tenggara Connecticut, aturan ini, jika diberlakukan, akan jauh lebih berbahaya daripada kebaikannya,” tulis Courtney.

Tahun lalu, New London menampung lebih dari 22,000 penumpang dan awak, menghabiskan sekitar $60 hingga $100 per hari di pelabuhan dan meningkatkan ekonomi regional.

Bea Cukai sedang meninjau lebih dari 1,000 komentar yang telah diterima untuk mendukung dan menentang perubahan aturan yang diusulkan, kata seorang administrator, dan kantor tersebut melanjutkan dengan hati-hati mengingat tanggapan kuat dari industri kapal pesiar dan operator pelabuhan di seluruh negeri.

Itu termasuk tanggapan dari Gubernur M. Jodi Rell, yang mengirim surat kepada kepala Keamanan Dalam Negeri dan pejabat bea cukai minggu lalu, dan Kamar Dagang Mistik Besar, yang menyusun surat kepada pejabat bea cukai yang mengkritik aturan tersebut, menurut presiden kamar.

Juga, Cruise Lines International Association Inc., sebuah kelompok perdagangan, telah mendesak badan tersebut untuk menarik proposalnya, yang dikatakan dapat memiliki dampak negatif "pengaturan preseden" pada industri.

Asosiasi Otoritas Pelabuhan Amerika, yang mewakili pelabuhan di belahan bumi Barat, juga mengkritik proposal tersebut.

Setiap perubahan harus dipublikasikan dalam Daftar Federal sebelum berlaku.

hari ini.com