Setelah transportasi besar selama lima hari dari Bandara Schiphol Amsterdam ke Badhoevedorp, Corendon Boeing 747 telah tiba di taman Corendon Village Hotel. Di sana pesawat akan diubah menjadi pengalaman 5D tentang 747 dan sejarah penerbangan akhir tahun ini.
De Boeing memulai perjalanan terakhirnya dari Bandara Schiphol pada Selasa malam. Pesawat yang dibongkar ditempatkan di atas trailer perusahaan transportasi khusus Mammoet untuk menempuh jarak 12.5 kilometer ke hotel. Selama itu, pesawat harus melintasi 17 parit, jalan raya A9, dan satu jalan provinsi. A9 berhasil menyeberang di malam hari dari Jumat hingga Sabtu. Pada malam hari dari Sabtu hingga Minggu, angkutan melintasi Schipholweg setelah itu diparkir mundur ke taman hotel, membutuhkan 57 pergerakan. Transportasi spektakuler ini menarik perhatian dunia dan diliput oleh media nasional dan internasional.
Kelas berat
Boeing 747 adalah bekas pesawat KLM 'City of Bangkok' yang akan diberikan tujuan akhir baru di taman hotel setelah 30 tahun dalam pelayanan yang andal. Pesawat itu memiliki lebar 64 meter, panjang 71 meter, dan berat 160 ton. Untuk menjaganya tetap aman dan stabil, pesawat telah diangkat di atas pangkalan baja setinggi 1.5 meter, sebanyak 15 ton baja. Ini dibangun di atas lempengan beton yang berat, cukup kuat untuk membawa beban yang sangat besar.
Pengalaman 5D
De Boeing akan diubah menjadi pengalaman 5D akhir tahun ini. Pengunjung akan dapat berjalan di atas, di atas atau di bawah pesawat dan mengunjungi tempat-tempat yang biasanya tidak dapat diakses oleh umum. Mereka dapat mengunjungi area kargo tempat bagasi dimuat, mempelajari pengisian bahan bakar pesawat, melihat-lihat dapur kelas bisnis dan kokpit di dek atas. Mereka bahkan bisa melakukan wing walk di atas sayap sepanjang tiga puluh meter. Pengunjung juga melakukan perjalanan melalui sejarah penerbangan. Itu dimulai dengan keinginan manusia purba untuk terbang dan menuntun mereka dari upaya penerbangan serius pertama sekitar tahun 1900 hingga pengembangan Boeing 747. Puncak dari perjalanan ini adalah pengalaman 5D, di mana mereka dapat merasakan terbang dalam semua aspeknya. Taman tempat Boeing ditempatkan sebagian merupakan ecozone, terbuka untuk tamu hotel, dan dapat digunakan sebagai lokasi festival.
Pemasangan dan pengukuran
Pendiri Corendon Atilay Uslu telah memesan kamar di hotel tersebut. Tepat di tempat – jika semuanya berjalan lancar – hidung Boeing akan diletakkan di depan jendela. ,,Saat aku membuka tirai pagi ini, aku melihatnya dengan penuh kemuliaan. Saya menyadari bahwa setelah persiapan berbulan-bulan kami benar-benar berhasil membawa pesawat ke tempat akhirnya dengan banyak penyesuaian dan pengukuran. Hal seperti itu membuat Anda takjub”, katanya.
Corendon telah mengucapkan terima kasih atas kerja sama pemerintah kota Haarlemmermeer, lembaga pemerintah, berbagai perusahaan, dan karyawannya sendiri, yang tanpanya aksi ini tidak akan pernah berhasil.
Pesawat ikonik
Pengangkutan pesawat akhir pekan ini bertepatan dengan perayaan uji terbang pertama Boeing 747 pada 9 Februari 1969, tepat lima puluh tahun yang lalu. 747 adalah pesawat ikonik dan merupakan pesawat terbesar di dunia hingga tahun 2007. Dapat mengangkut penumpang 2.5 kali lebih banyak daripada jenis konvensional lainnya. Itu juga pesawat berbadan lebar pertama, dengan dua lorong. Ciri khas juga dek atas, tempat kokpit berada. KLM memperkenalkan Boeing 747 pertama dalam armadanya pada tahun 1971. 'Kota Bangkok', yang ditambahkan ke armada pada tahun 1989, kemudian dibaptis oleh sembilan biksu Thailand. Setelah hampir tiga puluh tahun mengabdi dengan setia, pesawat yang dicat ulang itu kini menghiasi taman hotel Corendon.
Transportasi dalam angka
Perjalanan lima hari terakhir Boeing adalah operasi yang mengesankan. Pesawat pertama harus diangkut 8 kilometer di atas area bandara Schiphol dan kemudian 4.5 kilometer lagi melalui ladang. Spesialis transportasi berat Mammoet mengangkut pesawat seberat 160 ton dengan trailer yang bahkan lebih berat: lebih dari 200 ton. Trailer tersebut membagi berat Boeing menjadi 192 roda. Untuk memastikan agar trailer tidak tenggelam ke dalam tanah berawa, jalan khusus dibangun dari kira-kira 2.100 pelat jalan dari logam dengan berat masing-masing 1.500 kilo. Jembatan khusus dibangun di atas 17 parit. Trailer itu melaju dengan kecepatan 5 kilometer per jam dan dikendalikan dari jarak jauh oleh orang-orang dari Mammoet, yang berjalan di sampingnya. Itu didukung oleh dua paket daya yang disebut, masing-masing dengan kapasitas 390kW, menghasilkan lebih dari 1000 hp. Sebanyak 18 putaran harus diambil selama transportasi, dimana 7 putaran pertama dilakukan di bandara.
