Copa Holdings melaporkan laba bersih $ 136.5 juta pada Q1 tahun 2018

Copa Holdings, SA, hari ini mengumumkan hasil keuangan untuk kuartal pertama 2018 (1Q18). Istilah “Copa Holdings” dan “Perusahaan” mengacu pada entitas yang dikonsolidasikan. Informasi keuangan berikut, kecuali dinyatakan lain, disajikan sesuai dengan Standar Pelaporan Keuangan Internasional (IFRS).

IKHTISAR OPERASI DAN KEUANGAN

• Copa Holdings melaporkan laba bersih sebesar AS $ 136.5 juta untuk 1Q18 atau laba per saham (EPS) sebesar AS $ 3.22, dibandingkan dengan laba bersih sebesar AS $ 101.0 juta atau laba per saham sebesar AS $ 2.38 di 1Q17.

• Pendapatan operasional untuk 1Q18 mencapai US $ 143.4 juta, meningkat 23.4% dari pendapatan operasional sebesar US $ 116.2 juta di 1Q17, sebagai hasil dari peningkatan 7.2% dalam pendapatan unit (RASM), yang melampaui 5.6% yang didorong oleh minyak peningkatan biaya unit (CASM). Marjin operasi untuk 1Q18 mencapai 20.1% yang kuat, dibandingkan dengan marjin usaha sebesar 18.9% pada 1Q17.

• Untuk 1Q18, lalu lintas penumpang konsolidasi tumbuh 10.4% sementara kapasitas konsolidasi tumbuh 8.4%. Hasilnya, faktor beban konsolidasi untuk kuartal tersebut meningkat 1.5 poin persentase menjadi 83.0%.

• Total pendapatan untuk 1Q18 meningkat 16.2% menjadi AS $ 715.0 juta. Hasil per mil penumpang meningkat 5.3% menjadi 13.3 sen dan RASM masuk pada 11.4 sen, atau 7.2% di atas 1Q17.

• Biaya pengoperasian per mil kursi yang tersedia (CASM) meningkat 5.6%, dari 8.6 sen di 1Q17 menjadi 9.1 sen di 1Q18. CASM tidak termasuk biaya bahan bakar meningkat 1.1% dari 6.2 sen di 1Q17 menjadi 6.3 sen di 1Q18, terutama sebagai akibat dari peristiwa pemeliharaan yang terkait dengan pengembalian sewa pesawat.

• Investasi tunai, jangka pendek dan jangka panjang mengakhiri kuartal dengan sedikit di atas US $ 1.0 miliar, mewakili 38% dari pendapatan dua belas bulan terakhir.

• Copa Holdings mengakhiri kuartal tersebut dengan armada gabungan yang terdiri dari 100 pesawat - 67 Boeing 737-800, 14 Boeing 737-700, dan 19 Embraer-190.

• Untuk 1Q18, Copa Airlines memiliki kinerja tepat waktu 91.3% dan faktor penyelesaian penerbangan 99.8%, mempertahankan posisinya di antara yang terbaik di industri.

Peristiwa Selanjutnya

• Pada April 2018, perseroan menerima pengiriman satu Boeing 737-800, sehingga menambah armada yang terkonsolidasi menjadi 101 pesawat.

• Copa Holdings akan membagikan dividen kuartalan keduanya sebesar $ 0.87 per saham pada tanggal 15 Juni, kepada semua pemegang saham Kelas A dan Kelas B yang tercatat pada tanggal 31 Mei 2018.

Keuangan Konsolidasi

& Ikhtisar Operasi 1Q18 1Q17 * Varians vs. 1Q17 4Q17 * Varians vs. 4Q17
Pendapatan Penumpang yang Dibawa ('000) 2,465 2,264 8.9% 2,460 0.2%
RPMs (mm) 5,223 4,732 10.4% 5,086 2.7%
ASMs (mm) 6,297 5,808 8.4% 6,111 3.0%
Faktor Beban 83.0% 81.5% 1.5 pp 83.2% -0.3 pp
Yield 13.3 12.6 5.3% 12.7 4.5%
PRASM (US$ Sen) 11.0 10.3 7.2% 10.6 4.1%
RASM (US$ Sen) 11.4 10.6 7.2% 11.0 3.7%
CASM (US$ Sen) 9.1 8.6 5.6% 9.1 -0.1%
Tidak termasuk CASM Bahan Bakar (US$ Sen) 6.3 6.2 1.1% 6.5 -2.4%
Galon Bahan Bakar yang Dikonsumsi (Juta) 80.1 74.2 8.0% 78.7 1.8%
Rata-rata Harga Per Bahan Bakar Galon (Dolar AS) 2.16 1.84 17.6% 2.03 6.7%
Rata-rata Panjang Angkutan (Miles) 2,119 2,090 1.4% 2,067 2.5%
Rata-rata Panjang Panggung (Mil) 1,322 1,275 3.7% 1,292 2.3%
Departures 32,339 31,095 4.0% 32,183 0.5%
Block Hours 108,635 101,495 7.0% 106,750 1.8%
Penggunaan Pesawat Rata-rata (Jam) 12.0 11.3 6.1% 11.6 3.3%
Pendapatan Usaha (US$ mm) 715.0 615.3 16.2% 669.3 6.8%
Pendapatan Operasional (US $ mm) 143.4 116.2 23.4% 114.1 25.7%
Margin Operasi 20.1% 18.9% 1.2 pp 17.1% 3.0 pp
Laba Bersih (US $ mm) 136.5 101.0 35.1% 94.6 44.3%
Laba Bersih Disesuaikan (US $ mm) (1) 136.5 101.9 34.0% 94.0 45.1%
EPS - Dasar dan Dilusian (AS $) 3.22 2.38 35.0% 2.23 44.3%
EPS Disesuaikan - Dasar dan Dilusian (US $) (1) 3.22 2.40 33.8% 2.22 45.1%
# Saham – Dasar dan Dilusian ('000) 42,439 42,396 0.1% 42,430 0.0%

(1) Laba Bersih Disesuaikan dan EPS Disesuaikan untuk 1Q17, dan 4Q17 tidak termasuk biaya / keuntungan non tunai yang terkait dengan mark-to-market dari lindung nilai bahan bakar.

* Disajikan kembali untuk adopsi retrospektif IFRS15.