“Ini benar-benar omong kosong,” kata sumber penerbangan reguler dari Nairobi ketika diminta untuk mengomentari laporan bahwa Jambojet telah mengutip masalah dengan landasan pacu di Lamu dan di Ukunda sebagai alasan utama untuk mengurangi penerbangan.
“Mereka hanya melampaui batas. Pergi setiap hari ke Malindi ketika Kenya Airways baru saja menaikkan penerbangan menjadi dua kali sehari paling tidak terkoordinasi dan paling buruk salah menilai potensi lalu lintas saat ini antara Nairobi dan Malindi, ”sumber itu kemudian menambahkan, sementara yang lain mengarungi keributan dengan menyarankan : “Ada orang lain yang terbang ke Lamu dan ke Ukunda menggunakan Dash-8 atau bahkan ATR. Saya pikir sebenarnya mereka ingin menggunakan Q400 sewaan mereka sekarang untuk menerbangkan Eldoret dan Kisumu dan tidak memiliki kapasitas untuk terbang dua kali sehari ke Ukunda atau setiap hari ke Malindi atau setiap hari ke Lamu. Mereka mungkin terlalu optimis dalam proyeksi lalu lintas mereka dan sekarang membayar harganya dan makan kue sederhana. Ini hanyalah masalah persaingan yang mengambil korban.”
Maskapai ini telah mengurangi penerbangan ke Lamu dari 7 per minggu menjadi hanya 3 per minggu, beroperasi hanya pada hari Jumat, Minggu, dan Senin. Perkembangan tersebut belum tergarap oleh media arus utama Kenya hingga saat ini. Pada saat itu, beberapa sumber berbicara tentang belum cukupnya lalu lintas yang dihasilkan oleh proyek LAPSSET yang akan datang, yang selain membangun pelabuhan laut dalam yang baru, juga mencakup rel kereta api, pipa, dan jalan raya dari Lamu ke utara Kenya sebelum bercabang ke Selatan. Sudan dan Etiopia.
Selain itu, jumlah wisatawan internasional masih rendah, sementara penduduk lokal kebanyakan bepergian untuk akhir pekan yang panjang dan selama liburan sekolah anak-anak tetapi tidak sebanyak di luar jangka waktu tersebut.
