Selama beberapa dekade, raksasa kereta api China CRRC Changchun Railway Vehicle telah berupaya untuk mendunia. Dengan produk CRRC yang telah digunakan di lebih dari 20 negara dan wilayah, dan kesepakatan ekspor senilai lebih dari 12 miliar dolar AS, pembuat kereta sekarang mengincar pasar luar negeri yang lebih besar.
Mobil metro yang baru-baru ini diluncurkan untuk Tel Aviv, yang diterima dengan baik oleh klien Israel, menunjukkan bahwa kendaraan rel ringan (LRV) lantai rendah buatan China dapat memasuki negara maju dan memenangkan hati rakyatnya.
Pabrikan mengatakan itu adalah pertempuran yang sulit untuk menonjol di antara persaingan sengit dengan raksasa kereta api Eropa, yang tidak hanya mengandalkan harga yang kompetitif tetapi juga kinerja yang luar biasa - sesuai dengan kebiasaan budaya Israel dan standar perkeretaapian internasional. Yu Qingsong, wakil kepala insinyur perusahaan, mengatakan mereka lebih percaya diri dalam merekomendasikan produk mereka untuk memenuhi lebih banyak permintaan di pasar Eropa.
Sebelum mencapai statusnya saat ini, pembuat kereta China mengambil langkah demi langkah selama 25 tahun terakhir, mendapatkan pengalaman di pasar di seluruh dunia. Yakni, trem CRRC dikemas dengan penggemar sepak bola selama Piala Dunia Brasil 2014 dan digunakan sebagai jalur metro transportasi utama Olimpiade Rio de Janeiro. CRRC mengirimkan kereta subway ke Arab Saudi untuk memenuhi kebutuhan transportasi negara antara Riyadh dan Mekah. Metro CRRC akan menggantikan armada tua dari sistem kereta bawah tanah tertua AS di Boston.
Sekarang CRRC mengembangkan lebih lanjut strategi untuk diintegrasikan ke dalam sumber daya industri di seluruh dunia.
Liu Gang, wakil manajer umum yang bertanggung jawab atas bisnis internasional, mengatakan mereka menjadi lebih sadar bahwa pelanggan yang berbeda di berbagai wilayah memiliki permintaan yang berbeda sejak awal abad ini. “Jadi kami mulai menjajaki kerja sama yang lebih komprehensif dan mendalam dengan mitra, termasuk memberi mereka transfer teknologi yang lebih lengkap, mengekspor lebih banyak standar teknis, dan bahkan mengirim personel untuk mendukung operasi mereka,” tambah Liu.
Di Changchun, pemasok Jerman untuk pabrikan Cina akan membangun pusat R&D baru bersama dengan CRRC. Mereka berharap mendapatkan keuntungan dari pengetahuan masukan dari kelompok besar untuk menciptakan produk yang lebih baik dan kemudian memperpanjang siklus layanan.
Meskipun perdagangan dan hambatan teknis terus berlanjut, perusahaan China, serta mitranya, masih percaya bahwa hanya kolaborasi transnasional dan antar-perusahaan yang dapat membawa mereka ke pasar yang lebih luas, dan puncak industri.
Martin Wawra, CEO dari perusahaan patungan CRRC-Voith, mengatakan IP (kekayaan intelektual) selalu menjadi tantangan bagi mereka, tetapi usaha patungan tersebut memungkinkan mereka untuk menggunakan IP untuk pasar masing-masing.
“Kami saling percaya karena kami telah membangun banyak kepercayaan selama beberapa tahun terakhir. Kami percaya bahwa kami mendapatkan pasar dari CRRC dan CRRC percaya bahwa kami mengembangkan statistik terbaru bersama mereka. Karena jika mereka memiliki teknologi yang lebih baik, mereka bisa menjual lebih banyak kendaraan ke pasar, ”jelasnya.
