Pekerja maskapai Kanada hancur karena kurangnya bantuan keuangan langsung ke sektor tersebut

Unifor, ACPA, ALPA dan CALDA terus menyerukan kepada pemerintah federal untuk memberikan kontribusi finansial langsung dan berarti bagi industri kita yang hancur, sepadan dengan kontribusi yang dibuat oleh negara lain untuk sektor mereka sendiri.

Sementara serikat pekerja pada awalnya didorong oleh komitmen publik Menteri Perhubungan pada 8 November 2020 untuk bekerja dengan maskapai penerbangan dalam mengembangkan dan menyelesaikan paket bantuan, dan pengakuan selanjutnya dari Menteri Keuangan dalam Pembaruan Ekonomi Musim Gugur, pekerja maskapai penerbangan prihatin bahwa, Sekarang memasuki minggu ke-10 kami, tidak ada indikasi bahwa bantuan akan datang.

Grafik Asosiasi Pilot Air Canada (ACPA), yang Asosiasi Pilot Jalur Udara (ALPA), Unifor dan Canadian Airline Dispatchers Association (CALDA) secara kolektif mewakili lebih dari 300,000 pekerja Kanada, banyak di antaranya telah di-PHK atau dicabut.

Mengingat kurangnya bantuan ini, sangat mengganggu untuk mengetahui bahwa maskapai penerbangan internasional yang disponsori negara dapat memanfaatkan bantuan pemerintah di yurisdiksi asal mereka serta Subsidi Upah Darurat Kanada (CEWS) untuk karyawan mereka yang berbasis di Kanada.

Sementara program CEWS yang diperpanjang - program yang diarahkan pemberi kerja - telah memberikan perlindungan kerja bagi pekerja maskapai Kanada, kami telah melihat ribuan PHK di sektor ini dan sejumlah besar pekerja penerbangan yang cuti, terlepas dari CEWS. Kenyataan pahitnya adalah bahwa maskapai penerbangan adalah operasi yang sangat padat modal dengan tingkat pembakaran tunai yang tinggi dan persyaratan untuk menjaga likuiditas untuk memelihara peralatan, rute, dan staf. Kenyataan ini tidak dipertimbangkan di bawah CEWS, dan ini merupakan indikasi yang jelas bahwa lebih banyak dukungan pemerintah federal diperlukan.

Sementara langkah pemerintah untuk mendukung maskapai asing secara teknis mungkin termasuk dalam aturan program CEW, itu merupakan pukulan tambahan bagi maskapai domestik dan seluruh industri penerbangan. Seharusnya menjadi masalah kebijakan publik yang sangat jelas bahwa Kanada harus mengutamakan kebutuhan negara dan maskapai penerbangan kita. Bahwa hal ini tidak terjadi diperparah oleh fakta bahwa banyak dari operator asing ini telah menerima dana talangan langsung dari pemerintah negara masing-masing. ” kata Jerry Dias, Presiden, Unifor.

“Maskapai penerbangan Kanada adalah elemen penting dari infrastruktur Kanada, termasuk perjalanan dan transportasi penting vaksin COVID-19 dan barang penting lainnya seperti APD. Meminta maskapai penerbangan dan pekerja maskapai Kanada untuk menjaga infrastruktur penting ini tetap beroperasi selama periode krisis saat ini tanpa dukungan federal yang signifikan tidak dapat dipertahankan, ”kata Rob Giguere, CEO, ACPA. “Atas nama ribuan pekerja maskapai penerbangan di seluruh negeri, kami mendesak Menteri Transportasi yang akan datang dan maskapai penerbangan untuk melakukan apa pun untuk mencapai kesepakatan sehingga mereka dapat mendukung pekerja penerbangan Kanada dengan cara yang sama seperti yang dilakukan negara lain.”

Maskapai penerbangan Kanada telah mengalami pukulan yang mengerikan sebelumnya - termasuk 9/11 dan SARS. Pandemi saat ini lebih buruk daripada gabungan semua krisis yang lalu, dan pemerintah kita membutuhkan dukungan untuk memastikan sektor kita bertahan dalam beberapa bentuk. Jangan salah: Maskapai penerbangan Kanada - dan mata pencaharian ribuan warga Kanada yang mereka pekerjakan - tetap berada dalam risiko besar jika bantuan mendesak tidak segera datang.

“Pemerintah federal mengakui bahwa perjalanan udara Kanada sangat penting, tetapi alih-alih membantu maskapai penerbangan Kanada, legislator kami terus meleset karena gagal berkonsultasi dengan pemangku kepentingan industri penerbangan dan asosiasi tenaga kerja, seperti ALPA Kanada, ACPA, dan Unifor, dan telah mengabaikan banyak rekomendasi yang diartikulasikan dengan baik dan berdasarkan sains yang diberikan kepada mereka, ”kata Tim Perry, Presiden, ALPA Kanada.

Pekerja maskapai penerbangan bukan bagian dari negosiasi yang tampaknya terjadi antara maskapai penerbangan dan pemerintah federal, tetapi kami sudah melewati waktu untuk resolusi tentang masalah ini. Dalam negosiasi, pemerintah harus memastikan tunjangan diberikan kepada pekerja, melindungi pekerjaan saat ini dan masa depan. Kami memiliki yurisdiksi lain yang sudah beralih ke putaran kedua bantuan untuk sektor maskapai penerbangan mereka, sementara Kanada belum berhasil memberikannya.

"Pemerintah dan pemimpin maskapai kami perlu membuat kesepakatan," kata Russ Williams, Presiden Asosiasi Operator Maskapai Kanada. “Semakin lama waktu yang dibutuhkan, semakin banyak pekerja kami membayar harga - karena setiap hari semakin banyak rute yang dibatalkan, semakin banyak pekerjaan yang hilang, dan potensi pemulihan di masa depan tampaknya akan berlangsung bertahun-tahun lagi.”