Industri penerbangan terbang ke "badai sempurna" yang dapat mengurangi separuh keuntungan Ryanair tahun depan, maskapai berbiaya rendah memperingatkan kemarin.
Mengumumkan penurunan laba 27 persen selama tiga bulan yang berakhir pada Desember, kepala eksekutif Michael O'Leary mengatakan prospek suram didorong oleh dampak gabungan dari "harga minyak yang lebih tinggi, permintaan konsumen yang buruk, sterling yang lebih lemah dan biaya yang lebih tinggi di bandara seperti Dublin. dan Stansted”.
Perjalanan
Pernyataan yang tidak menyenangkan itu mendorong saham Ryanair 13 persen lebih rendah di perdagangan pagi, namun kemudian pulih dan ditutup turun hanya 2 persen.
Mr O'Leary kemudian menambahkan bahwa resesi ekonomi yang akan datang dapat menguntungkan Ryanair dalam "jangka panjang" karena akan "mengakhiri perdebatan tentang pajak lingkungan pada perjalanan udara".
Dan terlepas dari pesimisme untuk tahun yang berakhir Maret 2009, Ryanair tetap berada di jalur untuk memenuhi target pendapatan konsensus untuk tahun keuangan saat ini.
Memenuhi target tersebut akan membuat Ryanair mencatat lonjakan laba bersih sebesar 17.5 persen hingga tahun yang berakhir Maret 2008, menghasilkan pendapatan €470 juta.
Maskapai ini juga mengatakan kepada pasar bahwa mereka menerima persetujuan dewan untuk pembelian kembali saham senilai €200 juta, yang kedua dalam 10 tahun sejarah maskapai sebagai perusahaan yang dikutip.
Pembelian kembali itu akan meningkatkan laba per saham (EPS) dan merupakan "demonstrasi" sentimen positif maskapai untuk "jangka menengah dan panjang", kata Mr O'Leary kemarin. Dalam jangka pendek, setiap kenaikan $1 dalam harga minyak menambah 14 juta euro lagi ke basis biaya rata-rata Ryanair.
Untuk tahun 2007/8, Ryanair telah menikmati harga rata-rata sekitar $65. Harga ini bisa naik setinggi $85 untuk 2008/9, Mr O'Leary memperingatkan, dalam perkembangan yang bisa menambahkan €280m ke costbase maskapai.
Secara ekonomi, Mr O'Leary mengatakan dia "khawatir tentang tergelincir ke dalam resesi tidak hanya di Inggris tetapi di seluruh Eropa. Inggris akan lebih penting bagi kami mengingat profil pangkalan baru tahun ini, ”tambahnya.
Tiga pangkalan baru (Belfast, Bristol, Birmingham dan Bristol) berada di Inggris.
Pertanyaan kuncinya, kata O'Leary, adalah apakah Ryanair bisa mendapatkan tambahan 3pc atau 4pc dari tarif untuk mengkompensasi harga bahan bakar yang lebih tinggi.
“Jika ada resesi di seluruh Eropa, saya hanya tidak yakin bahwa pesaing kami akan dapat memungut kenaikan lebih lanjut (biaya tambahan bahan bakar), dalam hal ini kami tidak akan melihat tren tarif kami di belakang itu,” katanya.
Maskapai yang menghadapi masa keuangan yang tidak pasti biasanya mengurangi rencana ekspansi untuk mempertahankan tarif dan keuntungan.
Mr O'Leary kemarin mengatakan dia tidak melihat "alasan" untuk mengurangi rencana Ryanair untuk meningkatkan kapasitas sebesar 20 persen setiap tahun.
“Sebagian karena kami tidak bisa (membatasi pertumbuhan), kami mengkonfirmasi opsi kami pada pesawat dua tahun ke depan,” katanya. “Dan ada beberapa peluang yang hanya muncul selama penurunan”.
Sementara itu, ia sedang mempersiapkan untuk mendaratkan persentase "signifikan" dari armada Dublin musim dingin mendatang sebagai protes atas biaya tinggi bandara. Ryanair sekarang memiliki 22 pesawat yang berbasis di Dublin.
Mr O'Leary mengatakan bahwa harga di Dublin dan London Stansted tidak "mencerminkan tren pasar" karena mereka bergerak naik tajam.
independent.ie
