Southwest Airlines telah membuat limun dari lemon, memeras penghematan tahunan $ 100,000 yang diproyeksikan dari menghilangkan buah dari layanan minumannya.
Karena biaya telah melonjak, maskapai penerbangan telah menjelajahi operasi untuk menemukan efisiensi. Satu dolar yang dihemat di sini untuk barang-barang padat karya yang sering diabaikan seperti irisan lemon atau bantal gemuk atau satu pon gudang di sana dengan peralatan makan yang lebih ringan dapat bertambah.
"Menghapus 100 pon berat yang tidak perlu dari setiap pesawat di armada US Airways menghasilkan penghematan sekitar 450,000 galon bahan bakar dalam setahun," kata juru bicara US Airways Valerie Wunder.
Untuk mengurangi rasa sakit di pompa, mesin jet dicuci lebih sering untuk menghilangkan kotoran; bantal, oven, dan sistem hiburan dibuang; minuman yang cukup tersedia hanya untuk penerbangan sekali jalan; kursi yang lebih ringan, peralatan dan gerobak layanan makanan digunakan; majalah sandaran kursi dimasukkan ke dalam diet, dan bahan bakar untuk setiap penerbangan dihitung dengan cermat dengan margin untuk penundaan dan pengalihan.
Beberapa maskapai sedang mempertimbangkan apakah manual kokpit yang berat - yang bisa seberat 100 pon - dapat dibagikan antara pilot dan perwira pertama atau dikirim secara elektronik.
"Kami semua belajar dari satu sama lain," kata juru bicara Frontier Airlines Steve Snyder. “Setiap hal yang terjadi di pesawat, kami bertanya, 'Apakah kami membutuhkannya? Berapa beratnya?' dan apakah kita dapat menggunakan lebih sedikit atau berhasil tanpanya.”
Southwest, yang membuang lemon bulan ini, telah menambahkan pelampung di semua pesawat sehingga bisa terbang di atas perairan untuk mengambil rute paling langsung.
Sebagian besar maskapai penerbangan sekarang menggunakan taksi pesawat dengan satu mesin, merencanakan rute yang lebih baik, menerbangkan pesawat dengan kecepatan lebih lambat dan memasukkan pesawat ke gerbang bandara untuk menghindari menjalankan mesin tambahan yang haus bahan bakar.
Menemukan langkah-langkah penghematan bahan bakar telah mendapatkan intensitas karena harga merayap naik lagi, naik di atas $2 per galon pada bulan Agustus, menurut Biro Statistik Transportasi AS.
Asosiasi Transportasi Udara, sebuah kelompok perdagangan yang anggotanya mengangkut 90 persen penumpang udara domestik, meningkatkan efisiensi bahan bakar 110 persen antara tahun 1978 dan 2007.
"Ini masuk akal bisnis yang baik, karena bahan bakar adalah biaya No 1 maskapai penerbangan hingga 40 persen operasi, tetapi juga telah membantu untuk melindungi lingkungan," kata juru bicara asosiasi Elizabeth Merida.
Beberapa ide baru, dan beberapa berasal dari beberapa tahun yang lalu.
Mulai bulan ini, penumpang penerbangan All Nippon Airways di antara tiga kota di Jepang diminta untuk menggunakan kamar kecil sebelum naik.
“Sulit untuk mengukur secara spesifik apakah penumpang benar-benar mematuhinya,” kata juru bicara ANA Justin Massey.
Penny-pinching maskapai bukanlah hal baru. Pada tahun 1987, Robert Crandall, yang saat itu menjabat sebagai kepala eksekutif American Airlines, memesan satu buah zaitun dari setiap salad kelas satu. Tabungan? Sekitar $ 40,000 setahun.
