Perusahaan Nepal Airlines dianugerahi 'Pembawa Bendera Nasional Terbaik' oleh Pusat Media Musafir, entitas branding pariwisata di India.
Penghargaan ini diberikan dalam sebuah upacara di Delhi pada 16 November 2023, yang mengakui keunggulan NAC di antara maskapai penerbangan yang terbang di India.
Nepal Airlines Corporation (NAC) mengoperasikan empat penerbangan internasional dari Kathmandu, ibu kota Nepal ke sepuluh tujuan seperti Delhi, Mumbai, Bangalore, Dubai, Doha, Dammam, Bangkok, Hong Kong, Malaysia, dan Jepang.
Selain itu, mereka mengoperasikan dua pesawat Twin Otter untuk penerbangan domestik, melayani 15 lokasi termasuk di Nepal, seperti Taplejung, Ilam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga, diantara yang lain.
Meskipun dianugerahi “Pengangkut Bendera Nasional Terbaik”, data dari laporan menunjukkan bahwa Perusahaan telah kehilangan sebagian besar pangsa pasarnya di industri penerbangan Nepal.
Manajemen yang Buruk di Nepal Airlines
Akibat kelalaian manajemen Nepal Airlines Corporation, daya saing maskapai ini terus menurun. Setelah penunjukan Yuvraj Adhikari sebagai ketua eksekutif perusahaan, maskapai penerbangan ini menjangkau 25 dari keseluruhan pasar Nepal pada tahun 2020, yang mengakibatkan penurunan keseluruhan sebesar 9 persen dalam dua tahun.
Nepal Airlines Corporation menghadapi penurunan terus-menerus karena kelalaian manajemen yang tepat.
Data yang dirilis sendiri oleh korporasi menunjukkan penurunan menjadi 16.56 persen pada tahun 2022, turun dari puncaknya sebesar 25 persen pada tahun 2020.
Korporasi mengalami peningkatan pangsa pasar yang konsisten sejak tahun 2017. Dimulai dari 10 persen pada tahun 2017, kemudian meningkat sebesar 1 persen menjadi 11 persen pada tahun 2018. Selanjutnya, terjadi peningkatan signifikan sebesar 7 persen pada tahun 2019 hingga mencapai 18 persen, disusul oleh kenaikan sebesar 7 persen lagi pada tahun 2020, mencapai puncaknya sebesar 25 persen.
Pada tahun 2022, dua pesawat berbadan sempit dari perusahaan tersebut tetap dilarang terbang selama lebih dari 500 hari. Satu pesawat, yang mengalami kegagalan fungsi pada Desember 2021, melanjutkan penerbangan pada Maret 2022, sedangkan pesawat lainnya, yang mogok pada Juli 2020, baru melanjutkan penerbangan pada September tahun itu.
Sepanjang tahun 2022, karena masalah pemeliharaan, tidak satu pun dari kedua pesawat berbadan sempit tersebut yang beroperasi penuh. Hal ini menghasilkan pola yang konsisten yaitu satu penerbangan beroperasi sementara penerbangan lainnya tetap dilarang terbang.
Selain itu, Korporasi juga merugi karena manajemen korporasi tidak mampu menerbangkan dua pesawat berbadan lebar yang digunakan untuk penerbangan internasional dengan lancar.
Nepal Airlines Tidak Pernah Terbang Tepat Waktu
Berdasarkan laporan yang diterbitkan oleh perusahaan itu sendiri, tampaknya penerbangan tersebut hampir tidak berangkat tepat waktu.
Sepanjang tahun fiskal terakhir, penerbangan perusahaan selalu melewatkan waktu keberangkatan yang dijadwalkan. Khususnya, hanya satu bulan yang mencatat tingkat keberangkatan tepat waktu sebesar 68 persen, sedangkan pada bulan Agustus tahun itu, hanya 40 persen penerbangan yang mematuhi jadwal mereka.
Menurut laporan yang dipublikasikan maskapai tersebut, 58 persen penerbangan tepat waktu di bulan Juli, sementara hanya 61 persen penerbangan yang lepas landas sesuai jadwal di bulan Oktober.
Demikian pula, 60% penerbangan di bulan Oktober, 54% di bulan November, 53% di bulan Januari, 68% di bulan Januari, 59% di bulan Februari, 53% di bulan Maret, 44% di bulan Mei, dan 54% di bulan Juni telah terbang tepat waktu.
Ironisnya, pihak korporasi masih mengklaim bahwa meskipun penerbangan tidak berangkat tepat waktu, keandalannya berada pada level 100%.
