Apakah AS membutuhkan peraturan hak penumpang udara gaya UE?

Apakah AS membutuhkan peraturan hak penumpang udara gaya UE?
Apakah AS membutuhkan peraturan hak penumpang udara gaya UE?
Avatar Harry Johnson
Ditulis oleh Harry Johnson

American, Delta, Jet Blue, United, dan Southwest semuanya telah menulis ulang kebijakan mereka sehingga penumpang dapat lebih mudah memahami perlindungan mereka

Mulai hari ini (1 September), Departemen Perhubungan meluncurkan dasbor baru yang merinci jenis akomodasi yang disediakan maskapai kepada pelanggan jika terjadi penundaan atau pembatalan dalam kendali maskapai.

Sekarang penumpang akan dapat melihat bagaimana maskapai bertumpuk satu sama lain.

Amerika, Delta Air Lines, Jet Blue, United dan Barat Daya semua telah menulis ulang kebijakan mereka sehingga penumpang dapat lebih mudah memahami perlindungan mereka.

Di UE, penumpang dilindungi di bawah EC261, yang tetap menjadi salah satu hak penumpang udara paling komprehensif di dunia – mencakup penundaan, pembatalan, dan pemesanan berlebih.

Apakah AS memerlukan peraturan hak penumpang udara gaya UE?

Apa yang mungkin terjadi setelah kegagalan perjalanan udara musim panas ini?

Setelah kekacauan perjalanan musim panas di AS, konsumen frustrasi karena banyak yang sekarang mengalami secara langsung betapa sulitnya menerima pengembalian uang dari maskapai penerbangan jika terjadi gangguan penerbangan.

Departemen Perhubungan AS menerbitkan proposal baru yang bertujuan untuk memperluas hak konsumen dalam hal gangguan penerbangan (pembatalan, penundaan 3+ jam), membuat pengembalian uang penuh untuk penerbangan domestik dan internasional lebih mudah diterima.

Karena ini masih dalam tahap proposal, belum ada yang ditandatangani menjadi undang-undang – penyesuaian masih mungkin dilakukan sebelum dikonfirmasi, tetapi sampai sekarang tampaknya menjanjikan dan maskapai penerbangan AS telah menyatakan dukungan awal untuk kebijakan yang diusulkan.

Peraturan baru seperti apa (jika ada) yang realistis?

Menggunakan Eropa sebagai contoh di mana EC261 diberlakukan untuk melindungi hak penumpang udara, seperangkat peraturan serupa dimungkinkan di AS dan apa yang diusulkan DOT untuk memberikan pengembalian uang penuh kepada penumpang jika terjadi gangguan penerbangan.

EC261 juga menjadi panutan bagi negara-negara lain termasuk Kanada, Inggris, Turki, dan Ukraina – AS harus menjadi yang berikutnya untuk diikuti.

EC 261 telah terbukti berhasil di UE dalam hal peningkatan kualitas layanan udara. Pasar UE memiliki penundaan panjang 3x lebih sedikit daripada mitranya di AS. Pakar industri percaya satu alasan penting untuk perbedaan tersebut adalah adanya regulasi hak penumpang udara – atau ketiadaan regulasi tersebut di AS. Menurut penelitian lain, EC261 secara langsung menghasilkan penundaan 5% lebih sedikit.

Undang-undang yang mirip dengan EC261 bukanlah biaya yang besar untuk maskapai atau penumpang – hanya menambahkan lebih dari $1 per tiket ($1.06).

Padahal menurut penelitian, 89% pemudik bersedia membayar sebagian biaya tiketnya untuk hak penumpang udara (APR).

Gangguan, di sisi lain, merugikan penumpang udara jauh lebih banyak. Gangguan penerbangan merugikan maskapai penerbangan $8.3 miliar, dan penumpang $16.7 miliar per tahun.

Dan bagaimana pengaruhnya terhadap pelancong udara?

Pelancong udara dan frustrasi mereka dengan kekacauan maskapai selama beberapa bulan terakhir adalah katalis untuk mendorong hak-hak penumpang udara di AS. Mereka mendapat manfaat dari penerapan undang-undang baru yang serupa dengan EC261 UE.

Menghindari gangguan penerbangan dan tiba tepat waktu adalah faktor terpenting untuk kepuasan wisatawan, menurut sebuah studi Lufthansa.

Menyiapkan aturan yang dapat ditegakkan, kuat, dan andal akan menghasilkan penurunan jumlah gangguan dan peningkatan kepuasan pelanggan secara keseluruhan.

EC261 juga menghilangkan masalah overbooking di Eropa, yang masih menjadi masalah di AS Di Eropa, 91% penumpang mendukung undang-undang yang ada (ambang 3 jam) dan 75% dari mereka bahkan berpikir ambang batas kompensasi penundaan penerbangan harus diturunkan.


Tentang Penulis

Avatar Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi editor tugas untuk eTurboNews selama lebih dari 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropa. Dia senang menulis dan meliput berita.

Berlangganan
Beritahu
tamu
0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar
0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x
Bagikan ke...