Continental Airlines Inc. dan induk American Airlines AMR Corp. memimpin penurunan di antara operator AS setelah data Februari menunjukkan tarif dan perjalanan turun.
Continental jatuh 17 persen, terbesar sejak Oktober, dan AMR jatuh ke level terendah sejak April 2003 karena analis mengatakan industri mungkin terpaksa memangkas kapasitas tempat duduk lebih lanjut karena jatuhnya permintaan dapat menghapus keuntungan dari harga bahan bakar yang lebih rendah.
"Parahnya penurunan ekonomi berdampak pada semua segmen perjalanan," kata Jim Corridore, analis Standard & Poor di New York, dalam sebuah catatan kepada investor hari ini. Dia menaikkan ratingnya pada Delta Air Lines Inc. yang berbasis di Atlanta, maskapai penerbangan terbesar di dunia, menjadi "membeli" dari "pembelian kuat".
Continental, maskapai penerbangan AS terbesar keempat, kehilangan $ 1.60 menjadi $ 8 pada 4:01 di perdagangan komposit Bursa Efek New York, sementara No. 2 AMR turun 61 sen, atau 16 sen, menjadi $ 3.13 dan Delta turun 33 sen, atau 7.2 persen , menjadi $ 4.26.
UAL Corp, induk dari No 3 United Airlines, turun 32 sen, atau 7.5 persen, menjadi $ 3.94 dalam perdagangan Pasar Saham Nasdaq. Penurunan 8.1 persen untuk Bloomberg US Airlines Index melampaui penurunan kurang dari 1 persen untuk Dow Jones Industrial Average dan Standard & Poor's 500 Index.
“Pasar tampaknya mengambil pandangan bahwa seluruh industri mendekati kebangkrutan,” kata Jamie Baker, analis JPMorgan Chase & Co. Kami sangat tidak setuju.
Harga Menarik
Saham maskapai penerbangan berada pada harga yang menarik setelah jatuh pada tahun lalu, dan tidak ada tanda-tanda kenaikan baru dalam harga bahan bakar jet, tulis Baker yang berbasis di New York dalam sebuah catatan. Bahan bakar jet telah jatuh 72 persen sejak rekor Juli.
Continental dan Southwest Airlines Co., maskapai penerbangan bertarif rendah terbesar, keduanya kemarin malam mengatakan bahwa lalu lintas menurun pada bulan Februari.
Di Continental yang berbasis di Houston, pendapatan untuk setiap kursi yang diterbangkan satu mil dalam operasi jet utamanya turun sebanyak 10.5 persen, melebihi perkiraan penurunan 8 persen dari Hunter Keay, seorang analis Stifel Nicolaus & Co, dan 7 persen oleh Helane Becker. dari Jesup & Lamont Securities Corp.
Melemahnya permintaan, terutama di kalangan pelancong bisnis, telah menyebabkan prospek pendapatan yang "lebih hati-hati" tahun ini, kata Southwest yang berbasis di Dallas. Baker mengatakan pendapatan year-to-date Southwest untuk setiap kursi menunjukkan penurunan sekitar 3 persen pada Februari.
Southwest, yang memotong kapasitas kursi tahun ini untuk pertama kalinya sejak 1988, turun 29 sen, atau 5.3 persen, menjadi $ 5.23, harga terendah sejak Juli 1997.
