Alaska Airlines menerima pengiriman pesawat Boeing 737-9 MAX pertamanya

Alaska Airlines telah menerima pengiriman pesawat Boeing 737-9 MAX pertamanya, menandai fase baru dalam memodernisasi armada maskapai di tahun-tahun mendatang. Pilot Alaska menerbangkan pesawat dalam penerbangan singkat kemarin dari Boeing Delivery Center di Boeing Field di Seattle ke hanggar perusahaan di Bandara Internasional Sea-Tac dengan sekelompok kecil pimpinan puncak Alaska di dalamnya.

“Kami sudah sangat menantikan hari ini. Merupakan momen yang membanggakan untuk menaiki pesawat 737 terbaru kami dan menerbangkannya pulang, ”kata Alaska Airlines Presiden Ben Minicucci. “Pesawat ini adalah bagian penting dari masa depan kami. Kami percaya, kami percaya pada Boeing dan kami percaya pada karyawan kami yang akan menghabiskan lima minggu ke depan dalam pelatihan untuk memastikan kami siap menerbangkan tamu kami dengan aman. ”

Alaska yang pertama Boeing 737-9 dijadwalkan memasuki layanan penumpang pada 1 Maret dengan penerbangan pulang-pergi harian antara Seattle dan San Diego, serta Seattle dan Los Angeles. 737-9 kedua maskapai diharapkan mulai beroperasi akhir Maret.

Tim dari berbagai divisi di Alaska sekarang akan mengikuti jadwal kesiapan yang ketat yang memandu tindakan yang harus diambil sebelum dimulainya penerbangan penumpang. Prosesnya - yang melibatkan putaran uji terbang yang ketat, verifikasi dan persiapan khusus - akan memakan waktu lima minggu:

Teknisi perawatan akan menjalani pelatihan untuk lebih mengenal pesawat baru. Mereka akan menerima setidaknya 40 jam "pelatihan perbedaan", yang membedakan variasi antara MAX baru dan armada 737 NG milik maskapai yang ada. Teknisi tertentu akan menerima hingga 40 jam tambahan pelatihan khusus yang difokuskan pada mesin dan sistem avionik pesawat.

Pilot Alaska akan menempatkan 737-9 melalui langkahnya, menerbangkannya lebih dari 50 jam terbang dan kira-kira 19,000 mil di seluruh negeri, termasuk ke Alaska dan Hawaii. "Penerbangan pembuktian" ini dilakukan untuk mengonfirmasi penilaian keselamatan kami dan penilaian dari Federal Aviation Administration (FAA), dan untuk memastikan pemahaman penuh tentang kemampuan pesawat di iklim dan medan yang berbeda.

Pilot kami akan menerima delapan jam pelatihan berbasis komputer khusus MAX sebelum menerbangkan pesawat selama dua hari, yang mencakup setidaknya dua jam pelatihan di simulator penerbangan MAX yang bersertifikasi dan canggih di Alaska. . Di situlah mereka menerbangkan beberapa manuver khusus untuk pesawat dan lebih memahami peningkatan yang telah dilakukan pada pesawat.

“Pilot kami adalah yang paling terlatih di industri ini. Dengan 737-9, kami melangkah lebih jauh dengan program pelatihan kami, bahkan lebih dari apa yang diminta FAA, ”kata John Ladner, kapten Alaska 737 dan wakil presiden operasi penerbangan. “Kami memiliki kepercayaan yang tinggi terhadap pesawat ini. Ini merupakan tambahan yang luar biasa untuk armada kami, dan kami siap untuk mulai menerbangkannya pada bulan Maret. ”

Pengiriman pesawat 737-9 Alaska oleh Boeing akan diterbangkan dengan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF), yang membantu industri penerbangan mengurangi emisi CO2 berdasarkan siklus hidup. SAF akan digunakan pada semua pengiriman pesawat MAX dan akan dipasok oleh Epic Fuels.

Alaska mengumumkan perjanjian pesanan yang direstrukturisasi dengan Boeing pada Desember 2020 untuk menerima total 68 737-9 MAX pesawat dalam empat tahun ke depan, dengan opsi untuk 52 pesawat tambahan. Maskapai ini dijadwalkan menerima 13 pesawat tahun ini; 30 pada 2022; 13 pada 2023; dan 12 pada tahun 2024. Perjanjian tersebut menggabungkan pengumuman Alaska November lalu untuk menyewa 13 pesawat 737-9 sebagai bagian dari transaksi terpisah.

68 pesawat ini sebagian besar akan menggantikan armada Airbus Alaska dan menggerakkan maskapai secara substansial menuju satu armada jalur utama yang lebih efisien, menguntungkan, dan ramah lingkungan. 737-9 akan meningkatkan pengalaman tamu dan mendukung pertumbuhan perusahaan.