Bos maskapai mengecam keputusan untuk membatalkan landasan ketiga di Heathrow

Bos maskapai penerbangan telah memperingatkan bahwa "ayam-ayam akan pulang untuk bertengger" setelah "keputusan populis yang mudah" untuk membatalkan landasan pacu ketiga di Heathrow, karena industri penerbangan Inggris menyampaikan seruan paling kerasnya kepada koalisi untuk menguraikan strateginya untuk perluasan bandara .

Para pemimpin serikat dan bisnis bergabung dengan bos dari International Airlines Group, Virgin, Heathrow dan bandara Manchester pada hari Senin untuk menuntut bahwa konsultasi penerbangan yang akan segera terjadi "tidak menjadi alasan untuk penundaan lebih lanjut". Mereka mengatakan keragu-raguan selama bertahun-tahun berarti Inggris "tertinggal sebagai kekuatan ekonomi pada waktu yang paling buruk".

Willie Walsh, kepala eksekutif pemilik British Airways IAG, mengatakan politisi dapat memutuskan bahwa “kami senang di mana kami berada - perempat final - atau kami dapat memutuskan untuk menjadi pemenang. Apa yang kami katakan di negara ini adalah bahwa kami tidak memiliki ambisi dan pesan itu telah menyebar ke seluruh dunia. " Dia mengatakan industri itu "tidak meminta sepeser pun dari pembayar pajak, hanya agar pemerintah menyingkir".

Sementara kelompok tersebut, berbicara secara kolektif sebagai Aviation Foundation, mengatakan bahwa “semua pilihan” perlu dipertimbangkan, sebagian besar mengindikasikan bahwa mereka menyukai ekspansi Heathrow sebagai solusi. Dikatakan bahwa konsultasi yang berhasil harus cepat, jelas dan obyektif, sambil mencapai konsensus lintas partai.

Steve Ridgway, bos Virgin Atlantic, mengatakan pemblokiran landasan pacu ketiga menyebabkan Inggris kehilangan peluang dan bisnis ketika negara itu paling tidak mampu membelinya. “Itu adalah keputusan yang mudah dan populis untuk dibuat pada saat itu, dan sekarang ayam-ayam itu pulang untuk bertengger. Mereka tidak bisa memalsukannya lagi. Jika itu berarti percakapan yang menyakitkan tentang Heathrow, mari kita lakukan, karena masa depan ekonomi sangat buruk. Pesaing asing kita pasti menyukai kelambanan di Inggris. "

Brendan Barber, sekretaris jenderal TUC, berkata: "Saya belum melihat alternatif yang kredibel untuk landasan pacu ketiga dan kami sangat membutuhkan kapasitas penerbangan ekstra di tenggara."

John Longworth, direktur jenderal Kamar Dagang Inggris, mengatakan pemerintah harus "berhenti berjingkat-jingkat dalam penerbangan karena pertimbangan politik jangka pendek".

Koalisi tersebut diharapkan untuk menerbitkan kerangka kerja penerbangan dan meluncurkan konsultasi tentang "kapasitas hub" pada bulan Juli, yang akan melihat apakah Inggris membutuhkan bandara yang lebih besar untuk memungkinkan transfer penumpang dan mempertahankan rute jarak jauh. Walsh mengulangi ancamannya untuk memboikot konsultasi apa pun yang tidak termasuk perluasan Heathrow, dengan mengatakan itu akan menjadi "lelucon" dan "tidak berarti".

Colin Matthews, kepala eksekutif BAA, pemilik Heathrow, menekankan bahwa: "Landasan pacu baru di bandara yang bukan hub tidak sama dengan kapasitas hub ekstra."

Namun, bos bandara lain - meskipun seolah-olah dibicarakan oleh Aviation Foundation - menjauhkan diri dari argumennya.

Stewart Wingate, kepala eksekutif bandara Gatwick, mengatakan sebagian besar penumpang udara melakukan perjalanan "point-to-point", dan "konektivitas" adalah pertanyaan utamanya. “Apakah mungkin untuk mengirimkan bandara muara? Sepertinya tidak mungkin. Mengingat kepadatan penduduk di sekitar Heathrow, hal itu membuat pengiriman [landasan pacu ketiga] menjadi masalah. Stansted dan Gatwick serta opsi lain tampaknya lebih mudah disampaikan. ”

Dia mengatakan pesawat baru, seperti Dreamliner dan A380, akan membuat rute jarak jauh, point-to-point ke pasar negara berkembang layak dengan lebih sedikit penumpang, menambahkan bahwa Gatwick sudah melayani lebih banyak tujuan daripada Heathrow. Gatwick - yang melaporkan kenaikan omset 8.6% kemarin dan menjanjikan investasi lebih lanjut karena pendapatan yang mendasari melonjak 16.9% menjadi £ 221.5 juta - menghidupkan kembali proposal untuk landasan pacu kedua, yang akan dibangun setelah 2020, yang akan menggandakan kapasitas saat ini dari 35 juta penumpang. tahun.

Ditanya tentang proposal Aviation Foundation, Wingate berkata: "Fokus saya adalah pada [Departemen Transportasi] dan apa yang mereka katakan - itulah pengemudi sebenarnya di sini."

Bandara Birmingham, yang memperluas landasan pacu sendiri, juga tidak setuju, mengatakan model "hub" perlu diganti dengan strategi penerbangan "nasional yang seimbang". Paul Kehoe, kepala eksekutif, mengatakan pemerintah harus "menarik garis di bawah pemikiran industri kuno. Saatnya untuk mulai menyadari bahwa ada lebih dari satu solusi untuk penerbangan Inggris. ”

Sementara itu, kelompok pencinta lingkungan memperingatkan terhadap "mitos" bahwa landasan pacu ketiga atau ekspansi penting bagi ekonomi Inggris. Hacan, yang mewakili penduduk di bawah jalur penerbangan Heathrow, mengatakan bandara tersebut memiliki lebih banyak penerbangan keberangkatan setiap minggu ke pusat bisnis global utama daripada gabungan dua rival terdekatnya di Paris dan Frankfurt.

Friends of the Earth berkata: "Kami tidak perlu membangun bandara atau landasan pacu baru di tenggara ... Menciptakan lebih banyak kapasitas udara akan menyebabkan lebih banyak polusi, lebih banyak kesengsaraan bagi komunitas lokal dan membuat lebih sulit untuk mengatasi perubahan iklim."