Airbus melaporkan hasil Full-Year 2018 yang kuat, memberikan panduan

Airbus SE (simbol bursa saham: AIR) melaporkan hasil keuangan konsolidasi Full-Year (FY) 2018 yang kuat dan menyampaikan panduannya untuk semua indikator kinerja utama.

“Meskipun tahun 2018 memiliki banyak tantangan bagi kami, kami memenuhi komitmen kami dengan rekor profitabilitas berkat kinerja operasional yang kuat, terutama pada Q4,” kata Chief Executive Officer Airbus Tom Enders. “Dengan tunggakan pesanan sekitar 7,600 pesawat, kami bermaksud untuk meningkatkan produksi pesawat lebih jauh. Namun, karena kurangnya permintaan maskapai, kami harus mengurangi produksi A380. Ini sebagian besar tercermin dalam angka tahun 2018. Pada A400M, kami berhasil menyusun ulang program dengan pelanggan pemerintah kami dan proses persetujuan domestik mereka akan selesai dalam beberapa bulan mendatang. Secara keseluruhan, kami telah mencapai pengurangan risiko A400M yang signifikan pada tahun 2018. Kekuatan pencapaian tahun lalu tercermin dalam proposal dividen yang memecahkan rekor kami. Singkatnya, Airbus berdiri di atas lintasan pertumbuhan yang solid dan bisnis helikopter, pertahanan, dan luar angkasa kami juga dalam kondisi yang baik saat tim manajemen baru di bawah penerus saya Guillaume Faury bersiap untuk mengambil alih. ”

Mulai 1 Juli 2018, program pesawat A220 telah dikonsolidasikan ke dalam Airbus.

Pesanan pesawat komersial bersih berjumlah 747 (2017: 1,109 pesawat), termasuk 40 A350 XWB, 27 A330 dan 135 A220. Menunjukkan kesehatan pasar yang mendasarinya, simpanan pesanan mencapai rekor industri 7,577 pesawat komersial pada akhir tahun, termasuk 480 A220.⁽⁴⁾  Pesanan helikopter bersih meningkat menjadi 381 unit (2017: 335 unit) dengan rasio book-to-bill di atas 1 baik dari segi nilai maupun unit. Asupan pesanan termasuk 15 helikopter H160 dan 29 NH90. Asupan pesanan Airbus Defense and Space 2018 sekitar € 8.4 miliar termasuk Eurofighter untuk Qatar, empat pesawat tanker A330 MRTT dan dua satelit telekomunikasi generasi baru.

Konsolidasi memesan asupan⁽⁴⁾ pada 2018 mencapai € 55.5 miliar dengan konsolidasi memesan buku⁽⁴⁾ senilai € 460 miliar pada 31 Desember 2018 berdasarkan IFRS 15.

Konsolidasi pendapatan meningkat menjadi € 63.7 miliar (2017: € 59.0 miliar⁽¹⁾), terutama mencerminkan rekor pengiriman pesawat komersial. Di Airbus, total 800 pesawat komersial dikirimkan (2017: 718 pesawat), terdiri dari 20 A220, 626 A320 Family, 49 A330, 93 A350 dan 12 A380. Airbus Helicopters mengirimkan 356 unit (2017: 409 unit) dengan pendapatan yang stabil dari tahun ke tahun dengan basis yang sebanding meskipun pengirimannya lebih rendah. Pendapatan yang lebih tinggi di Airbus Defense and Space didukung oleh aktivitas Space Systems dan Military Aircraft.

Konsolidasi EBIT Disesuaikan - ukuran kinerja alternatif dan indikator utama yang menangkap marjin bisnis yang mendasarinya dengan mengecualikan biaya material atau keuntungan yang disebabkan oleh pergerakan ketentuan yang terkait dengan program, restrukturisasi atau dampak valuta asing serta keuntungan / kerugian modal dari pelepasan dan akuisisi bisnis - total
€ 5,834 juta (2017: € 3,190 juta⁽¹⁾), yang mencerminkan kinerja operasional dan pelaksanaan program yang kuat di seluruh Perusahaan.

EBIT Airbus Disesuaikan meningkat menjadi € 4,808 juta (2017: € 2,383 juta⁽¹⁾) mencerminkan pengiriman pesawat yang lebih tinggi. Peningkatan yang kuat dibandingkan tahun 2017 didorong oleh kemajuan pada kurva pembelajaran dan harga untuk A350 serta peningkatan harga dan premium harga A320neo. Tingkat lindung nilai mata uang juga memberikan kontribusi yang baik.

Pada program A220, fokusnya tetap pada momentum komersial, peningkatan produksi, dan pengurangan biaya. Pengiriman Keluarga A320neo meningkat menjadi 386 pesawat (2017: 181 pesawat) dan mewakili lebih dari 60% dari keseluruhan pengiriman Keluarga A320 selama 2018. A321LR jarak jauh pertama dikirimkan pada kuartal keempat. Pengiriman A321 versi Airbus Cabin Flex diharapkan meningkat pada tahun 2019 meskipun peningkatan akan tetap menantang. Peningkatan lebih lanjut dari mesin Pratt & Whitney GTF untuk A320neo akan tiba pada tahun 2019. Airbus terus memantau kinerja mesin dalam layanan. Secara keseluruhan, program A320 berada di jalur yang tepat untuk mencapai tingkat produksi bulanan yang ditargetkan sebanyak 60 pesawat pada pertengahan 2019 dengan tingkat 63 ditargetkan pada tahun 2021. Pada program A330neo, A330-900 pertama dikirim dan A330-800 yang lebih kecil melakukan perdananya. penerbangan pada kuartal terakhir 2018. Pada 2019, pengiriman A330neo dijadwalkan untuk ditingkatkan. Airbus bekerja sama dengan mitra mesin A330neo untuk memenuhi komitmen pelanggan.

Setelah meninjau operasinya, Emirates mengurangi orderbook A380-nya sebanyak 39 pesawat dengan 14 A380 tersisa di simpanan yang belum dikirim ke Emirates. Sebagai konsekuensi dari keputusan ini dan mengingat kurangnya jaminan simpanan dengan maskapai lain, pengiriman A380 akan dihentikan pada tahun 2021. Pengakuan ketentuan kontrak yang memberatkan serta ketentuan khusus lainnya dan pengukuran kembali kewajiban telah menyebabkan hasil negatif. berdampak pada EBIT € -463 juta dan dampak positif pada hasil keuangan lainnya sebesar € 177 juta.

Pengiriman A350 meningkat dibandingkan tahun 2017 dan termasuk 14 dari A350-1000 yang lebih besar. Program ini mencapai tingkat 10 pada kuartal keempat 2018. Backlog mendukung tingkat ini di masa mendatang, termasuk diskusi komersial terbaru dengan Etihad untuk mengurangi pesanan A350-nya sebanyak 42 A350-900, menyisakan 20 A350-1000 untuk Etihad di backlog. Airbus akan terus meningkatkan kinerja program A350 untuk mencapai titik impas pada 2019 dan meningkatkan margin lebih dari itu.

EBIT Airbus Helicopters 'Adjusted meningkat menjadi € 380 juta (2017: € 247 juta⁽¹⁾), yang mencerminkan pengiriman Keluarga Super Puma yang lebih tinggi, perpaduan yang menguntungkan, dan pelaksanaan program yang kuat dan mendasar.

Airbus Defense and Space's EBIT Adjusted mencapai € 935 juta (2017: € 815 juta⁽¹⁾), terutama mencerminkan eksekusi program yang solid.

Pada program A400M, 17 pesawat dikirim sepanjang tahun (2017: 19 pesawat). Airbus melanjutkan kegiatan pengembangan untuk mencapai peta jalan kemampuan yang direvisi. Kegiatan retrofit berkembang sejalan dengan rencana yang disepakati pelanggan. Negara pelanggan sekarang siap untuk mengejar proses persetujuan domestik mereka. Pembaruan perkiraan kontrak pada saat penyelesaian memicu biaya tambahan bersih sebesar € -436 juta untuk program tersebut. Hal ini terutama mencerminkan hasil negosiasi dan perkiraan terbaru tentang skenario ekspor, eskalasi, dan beberapa kenaikan biaya. Risiko tetap pada pengembangan kemampuan teknis dan biaya terkait, pada mengamankan pesanan ekspor yang cukup tepat waktu, pada keandalan operasional pesawat terbang khususnya yang berkaitan dengan mesin, dan pada pengurangan biaya sesuai dengan baseline yang direvisi.

Konsolidasi R&D yang dibiayai sendiri biaya mencapai € 3,217 juta (2017: € 2,807 juta).

Konsolidasi EBIT (dilaporkan) berjumlah € 5,048 juta (2017: € 2,665 juta⁽¹⁾), termasuk Penyesuaian dengan total € -786 juta. Penyesuaian ini terdiri dari:

• Dampak negatif bersih sebesar € -463 juta terkait dengan program A380;
• Biaya tambahan bersih sebesar € -436 juta untuk program A400M;
• € -123 juta negatif terkait dengan biaya kepatuhan;
• € 188 juta positif terkait dengan Merger dan Akuisisi, termasuk penjualan bisnis Airbus DS Communications, Inc. pada kuartal pertama;

• € 129 positif terkait dengan ketidakcocokan pembayaran pra-pengiriman dolar dan revaluasi neraca;
• € -81 juta negatif terkait dengan biaya lain-lain.

 Konsolidasi laba bersih⁽²⁾ dari € 3,054 juta (2017: € 2,361 juta⁽¹⁾) Dan penghasilan per saham dari € 3.94 (2017: € 3.05⁽¹⁾) termasuk dampak negatif dari hasil keuangan, terutama didorong oleh evolusi dolar AS dan revaluasi instrumen keuangan. Hasil keuangan lainnya juga termasuk penyesuaian positif sebesar € 177 juta dari A380. Hasil keuangannya adalah € -763 juta (2017: € +1,161 juta⁽¹⁾).

Konsolidasi arus kas bebas sebelum M&A dan pembiayaan pelanggan stabil di € 2,912 juta (2017: € 2,949 juta) termasuk pengenceran A220, didukung oleh kinerja pendapatan dan pengiriman rekor. Konsolidasi arus kas bebas dari € 3,505 juta (2017: € 3,735 juta) termasuk sekitar € 0.5 miliar terkait dengan kegiatan M&A. Konsolidasi posisi kas bersih pada 31 Desember 2018 stabil pada € 13.3 miliar (akhir tahun 2017: € 13.4 miliar) setelah pembayaran dividen tahun 2017 sebesar € 1.2 miliar dan pendanaan pensiun sebesar € 2.5 miliar, termasuk € 1.3 miliar pada kuartal keempat. Posisi kas kotor adalah € 22.2 miliar (akhir tahun 2017: € 24.6 miliar).

Direksi akan mengusulkan kepada Rapat Umum Tahunan pembayaran tahun 2018 dividen dari € 1.65 per saham pada 17 April 2019 (2017: € 1.50 per saham). Hal tersebut mencerminkan kekuatan pencapaian tahun 2018. Tanggal pencatatan adalah 16 April 2019.