Harga kargo udara dan tonase telah stabil dalam dua minggu terakhir setelah turun tajam pada awal Oktober, tetapi masih belum ada tanda-tanda musim puncak kuartal keempat (Q4) yang signifikan, angka terbaru dari WorldACD Market Data mengungkapkan.
Pada minggu ke-42 (17 – 23 Oktober), berat yang dapat dikenakan biaya di seluruh dunia sedikit menurun (-1%) setelah pulih +3% pada minggu sebelumnya, menyusul penurunan -8% pada minggu penuh pertama bulan Oktober. Membandingkan minggu 41 dan 42 dengan dua minggu sebelumnya (2Wo2W), tonase berada -2% di bawah level mereka pada minggu 39 dan 40, sementara rata-rata tarif di seluruh dunia stabil, dalam lingkungan kapasitas tetap – berdasarkan lebih dari 350,000 transaksi mingguan yang tercakup oleh data WorldACD.
Selama periode dua minggu tersebut, tonase dari semua wilayah asal global utama mengalami penurunan, kecuali untuk outbound Asia Pasifik, yang mengalami sedikit pemulihan (+2%). Itu mungkin mencerminkan kebangkitan dari liburan Golden Week China di minggu pertama Oktober, ditambah pembukaan kembali beberapa pasar – termasuk Hong Kong – menyusul pembatasan Covid baru-baru ini.
Secara lajur demi lajur, tonase antara Amerika Utara dan Eropa turun -4% di kedua arah, sementara peningkatan tercatat dari Asia Pasifik ke, masing-masing, Amerika Utara (+3%) dan Eropa (+2%). Eropa-Afrika mencatat penurunan terbesar dalam tonase, menurun -8% ke selatan dan -6% ke utara.
Sementara itu, lalu lintas dari Timur Tengah & Asia Selatan ke Asia Pasifik mencatat kenaikan tonase tertinggi (+7%) dan penurunan harga terbesar (-13%). Jalur itu telah mengalami peningkatan kapasitas sejak invasi Rusia ke Ukraina dimulai pada Februari, dengan penutupan wilayah udara Rusia untuk banyak maskapai penerbangan yang mengarah ke beberapa kargo dan layanan Asia-Eropa yang dialihkan melalui Timur Tengah.
Di sisi harga, harga rata-rata stabil untuk masing-masing daerah asal utama kecuali Timur Tengah & Asia Selatan (-5%). Pada basis jalur demi jalur, sebagian besar perdagangan utama lainnya melihat harga yang relatif datar, pengecualian menjadi peningkatan yang kuat dari Amerika Utara ke Asia Pasifik (+7%) dan penurunan tajam dalam tarif intra-Asia Pasifik (-10%) , berdasarkan 2Wo2W.
Perspektif tahun ke tahun
Membandingkan pasar global secara keseluruhan dengan waktu ini tahun lalu, bobot yang dapat dikenakan biaya pada minggu 41 dan 42 turun -16% dibandingkan dengan periode yang setara pada tahun 2021, meskipun ada peningkatan kapasitas sebesar +4%. Khususnya, tonase di luar Asia Pasifik -23% di bawah level kuat mereka kali ini tahun lalu, dan tonase asal Timur Tengah & Asia Selatan -22% di bawah tahun lalu.
Kapasitas dari semua wilayah asal utama, kecuali Asia Pasifik (-8%) dan Amerika Tengah & Selatan (-5%), secara signifikan di atas levelnya kali ini tahun lalu, termasuk kenaikan persentase dua digit dari Afrika (+13%), dan keluar Eropa dan Amerika Utara (keduanya +9%).
Tarif di seluruh dunia saat ini -17% di bawah tingkat mereka kali ini tahun lalu dengan rata-rata US$3.36 per kilo, meskipun ada efek dari biaya tambahan bahan bakar yang lebih tinggi, tetapi jauh di atas tingkat sebelum Covid.
Kombinasi kepercayaan konsumen yang lebih lemah di pasar-pasar utama tertentu dan pengiriman stok yang lebih awal dari biasanya oleh pengecer dan pelanggan lain telah menyebabkan permintaan angkutan udara yang relatif lemah pada kuartal ini, sejauh ini – dan menurunkan ekspektasi dari musim puncak musim dingin utama.
