Kerugian tahunan kedua Air Astana adalah akibat dari penghentian total atau sebagian yang disebabkan oleh pandemi COVID-19.
Dalam beberapa bulan terakhir, Air Astana telah memulihkan beberapa penerbangan ke Moskow, Dubai, Tashkent, Frankfurt, Seoul, Bishkek, Kiev, Istanbul, Antalya, dan Sharm El Sheikh, selain memulai penerbangan ke Maladewa, Mattala (Sri Lanka) dan Hurghada ( Mesir)
Air Astana menghentikan armada pesawat Boeing 757 dan Embraer 190 pada tahun 2020, dan sekarang mengoperasikan secara eksklusif Airbus 321 Long Range dan Boeing 767 model terbaru di rute internasional utamanya.

Air Astana memperkirakan kinerja keuangan untuk bulan gabungan Januari dan Februari 2021 pada level tertinggi sejak 2017, setelah melaporkan kerugian $ 94 juta pada 2020. Angka tahun 2020, kerugian tahunan kedua maskapai, adalah hasil dari total atau penutupan parsial yang disebabkan oleh pandemi virus corona, yang mengakibatkan kapasitas dan pendapatan turun masing-masing sebesar 47% dan 55%. Total penumpang yang diangkut turun 28% menjadi 3.7 juta.

Mengomentari hasilnya, Air Astana Presiden & CEO Peter Foster menyatakan, “Meskipun efek pandemi yang menghancurkan pada perjalanan internasional tidak perlu dijelaskan lagi, maskapai ini tangguh. Perjalanan udara domestik pulih dengan kuat sejak Mei, dan maskapai berbiaya rendah kami FlyArystan mencatat pertumbuhan penumpang 110%. Kargo mengalami tahun yang baik, dibantu oleh konversi Boeing 767 menjadi konfigurasi semua-kargo, dan jaringan internasional yang sebagian dipulihkan, bersama dengan rute rekreasi baru, mencatat peningkatan hasil dan faktor muatan pada minggu-minggu terakhir tahun ini. Kami melihat tren ini berlanjut hingga 2021, karenanya prospek membaik untuk tahun ini. "

Dalam beberapa bulan terakhir, Air Astana telah memulihkan beberapa penerbangan ke Moskow, Dubai, Tashkent, Frankfurt, Seoul, Bishkek, Kiev, Istanbul, Antalya, dan Sharm El Sheikh, selain memulai penerbangan ke Maladewa, Mattala (Sri Lanka) dan Hurghada ( Mesir). Maskapai ini menghentikan armada pesawat Boeing 757 dan Embraer 190 pada tahun 2020, dan sekarang mengoperasikan secara eksklusif Airbus 321 Long Range dan Boeing 767 model terbaru di rute internasional utamanya. Efeknya, kata Foster, adalah "peningkatan produk yang signifikan di seluruh jaringan, yang memberikan peningkatan penyampaian layanan tingkat tinggi, yang kami yakini akan terbayar saat pasar perlahan pulih."

Air Astana, maskapai penerbangan Kazakhstan, memulai operasinya pada Mei 2002 sebagai usaha patungan antara dana kekayaan nasional Kazakhstan, Samruk Kazyna, dan BAE Systems, dengan masing-masing saham 51% dan 49%.

Air Astana adalah maskapai penerbangan domestik dan internasional dengan layanan lengkap dan divisi berbiaya rendahnya, FlyArystan, berkembang pesat di pasar domestik. Maskapai ini mengoperasikan 33 armada pesawat termasuk Boeing 767, Airbus A320 / A320neo, Airbus A321 / A321neo / A321LR dan Embraer E190-E2.

APA YANG PERLU DIPERHATIKAN DARI PASAL INI:

Air Astana’s second-ever annual loss was the result of total or partial shutdowns caused by the COVID-19 pandemicIn recent months Air Astana has restored some flights to Moscow, Dubai, Tashkent, Frankfurt, Seoul, Bishkek, Kiev, Istanbul, Antalya, and Sharm El Sheikh, in addition to starting flights to The Maldives, Mattala (Sri Lanka) and Hurghada (Egypt)Air Astana retired its fleets of Boeing 757 and Embraer 190 aircraft in 2020, and now operates exclusively Airbus 321 Long Range and late-model Boeing 767s on its major international routes.
Cargo had a good year, helped by the conversion of a Boeing 767 into an all-freight configuration, and the partially-restored international network, together with new leisure routes, recorded improved yields and load factors in the final weeks of the year.
The 2020 figure, the airline's second-ever annual loss, was the result of total or partial shutdowns caused by the coronavirus pandemic, which resulted in capacity and revenue falls of 47% and 55% respectively.