Ditetapkan untuk merayakan hari jadinya yang ke-75 pada tahun 2026, PATA jauh berbeda dari organisasi yang berjaya seperti saat pertama kali pindah ke Bangkok. Dilanda berbagai guncangan eksternal buatan manusia dan tindakan Tuhan yang jelas-jelas murka di era pasca-COVID, PATA berjuang untuk bertahan dan membuktikan relevansinya di era baru yang penuh konflik dan kekacauan.
Harus bertahan.
Karena jika PATA tidak ada, ia harus diciptakan. Namun, struktur, konten, dan agenda yang ada saat ini jelas tidak selaras dengan realitas baru. PATA membutuhkan apa yang disebut oleh Gubernur Otoritas Pariwisata Thailand, Ny. Thapanee Kiatphaibool sebagai "pemeriksaan realitas", cetak biru baru, agenda baru, dan raison d'être baru. Mantra baru, "Pariwisata yang Bermakna", tidak akan cukup.
Minggu ini, anggota PATA yang menghadiri Travel Mart tahunan di Bangkok, mulai 25 Agustus, akan mendengarkan banyak pidato dan deklarasi yang meriah. Dalam analisis berikut, saya mengusulkan sebuah cetak biru alternatif untuk membantu anggota memikirkan kembali masa depan PATA, peran dan tanggung jawab para pemimpin dan pengurusnya, serta nilai iuran keanggotaan.
Pertama, pelajaran sejarah tentang PATA
- Pada tahun 1998, PATA menjadi asosiasi industri Perjalanan & Pariwisata terkemuka di Asia-Pasifik.
- Kelompok ini memiliki hampir 20,000 anggota di 40 negara.
- PATA Travel Mart adalah pameran dagang perjalanan terkemuka.
- Mantan presiden dan perdana menteri membuka konferensi tahunan.
- Pusat Penelitian dan Intelijen PATA merupakan pusat pengetahuan yang tak tertandingi.
Hal ini menimbulkan pertanyaan: Mengapa sebuah organisasi yang pindah ke Asia untuk memanfaatkan janji Abad Asia gagal mewujudkannya? Mengapa sebuah organisasi yang mengklaim sebagai Suara pariwisata Asia Pasifik kehilangan Suara tersebut?
Dari sekian banyak alasan, ada tiga yang menonjol:
1) PATA Gagal Memahami Dampak Kekuatan Perubahan yang Melanda Asia.
Saat ini, gejolak geopolitik dan geoekonomi secara luas diakui sebagai ancaman paling serius bagi industri Perjalanan & Pariwisata. Faktanya, ini bukanlah fenomena baru.
Pada tahun 1997, setahun sebelum PATA pindah ke Bangkok, Asia dilanda krisis keuangan, bencana geoekonomi terburuk pada masa itu. Thailand berada di pusatnya. Krisis itu baru saja ditangani ketika 9/11 melanda, diikuti oleh serangkaian pergolakan, seperti perang di Afghanistan dan Irak, bom Bali, jatuhnya pasar perumahan subprime AS, dan, yang lebih dekat dengan kita, tsunami dahsyat Desember 2004 dan kudeta militer 2006 di Thailand.
Semua gangguan tersebut berdampak pada sektor perjalanan dan pariwisata. Namun, respons yang diberikan selalu kurang memuaskan. Semua upaya diarahkan hanya untuk melancarkan kampanye "pemulihan". Langkah-langkah jangka pendek hanya mengatasi gejalanya, tanpa mengatasi penyebabnya. Pelajaran berharga tidak pernah dipetik, sehingga PATA kurang siap menghadapi gelombang gangguan saat ini. Sebagai editor publikasi Riset & Intelijen PATA saat itu, Issues & Trends, saya melacaknya dengan cermat.
Para pengambil keputusan PATA tidak terlalu memperhatikan. Sebagian besar, mereka terpaku pada topik zona nyaman tradisional, yaitu "keberlanjutan". Bahkan, hal itu pun gagal. Sebuah konferensi besar bertajuk "CEO Challenge" untuk menghadirkan "solusi" bagi krisis perubahan iklim gagal (klik gambar di bawah untuk membaca beritanya).
Hari ini, badan riset PATA, Universitas Politeknik HK, telah mengidentifikasi turbulensi geopolitik sebagai tantangan terbesar yang dihadapi Perjalanan & Pariwisata. Meskipun demikian, para delegasi PTM minggu ini akan menyadari bahwa tidak ada satu pun sesi di Forum Pengetahuan maupun Forum Pemuda yang membahas topik ini.
2) PATA Travel Mart Kehilangan Kilaunya
PTM tahunan ini pernah menjadi pameran dagang perjalanan khas Asia-Pasifik. Pada Oktober 2008, Messe Berlin, penyelenggara pameran dagang global ITB Berlin, meluncurkan acara tandingan yang berbasis di Singapura.
Dengan struktur pengambilan keputusan perusahaan yang lebih cepat, kekuatan jaringan grup ITB, lokasi tetap di satu tempat, dan dukungan dari Singapore Inc., ITB Asia menarik minat dan berkembang pesat. Hanya dalam tiga tahun, ITB Asia melampaui PATA Travel Mart. Banyak pasar lokal, regional, dan subregional lainnya juga bermunculan, semakin memperketat persaingan dan memaksa pembeli dan penjual yang kekurangan uang dan waktu untuk menentukan pilihan. PTM tidak pernah kembali ke posisi puncaknya. PTM minggu ini mengklaim memiliki delegasi dari 500 organisasi. ITB Asia Oktober ini mengklaim memiliki 2,400 pembeli dan penjual.
3) Meninggalkan Filosofi 4D yang Bersemangat
Mungkin alasan paling krusial bagi kemunduran PATA adalah menjauhnya mereka dari Dialog, Debat, dan Perbedaan Pendapat yang Demokratis (Filsafat 4D). Pada tahun 1980-an dan 1990-an, keanggotaan PATA terdiri dari beragam pemangku kepentingan industri, termasuk maskapai penerbangan, hotel, operator tur, LSM, pusat konvensi, dan banyak lagi. Acara-acara PATA memungkinkan mereka untuk bertemu dan berjejaring secara setara.
Setiap orang punya suara dan saluran ekspresi. Forum PATA dipenuhi dengan debat yang seru dan dinamis. Konferensi pers dihadiri oleh puluhan jurnalis sungguhan yang menantang manajemen dan pengurus PATA tentang setiap aspek kinerja mereka. Sensasi penuh adrenalin yang mewarnai acara-acara PATA telah lama hilang.
Selama bertahun-tahun, "Garbage In" menjadi cikal bakal "Garbage Out". Ketika keputusan buruk memengaruhi jumlah keanggotaan dan partisipasi dalam acara PATA, manajemen dan anggota dewan menyalahkan semua orang kecuali diri mereka sendiri. Menyembunyikan masalah di bawah karpet menjadi nama permainannya. "Hail to the Chief" menjadi lagu kebangsaan PATA. Di dunia yang dipenuhi forum dan acara, Konferensi Tahunan dan PATA Travel Mart tidak akan pernah mendapatkan kembali kejayaannya. Keunggulan unik lainnya, Riset dan Intelijen, sedang berjuang untuk memberikan dampak di kawasan yang sudah jenuh dengan analisis dan tren statistik.
Dengan latar belakang itu, apa yang akan terjadi pada PATA di masa depan, khususnya di usianya yang ke-75?
Tinjauan yang jujur dan mendalam terhadap sejarah PATA sendiri akan menjadi awal yang baik. Pernyataan Gubernur TAT tentang pemeriksaan realitas tidak berbeda dengan pemeriksaan medis. Jika muncul masalah, pasien perlu dirawat, meskipun itu berarti operasi yang menyakitkan. Solusi perbaikan terbaru adalah "Pariwisata yang Bermakna". Jika ditelaah lebih dekat, dampaknya terhadap mitigasi guncangan geopolitik dan geoekonomi eksternal akan kecil. Mengutak-atik sesuatu tidak akan ada gunanya jika jalan berlubang dan lampu lalu lintas tidak berfungsi.
Pariwisata yang Bermakna
Faktanya, rencana "Pariwisata yang Bermakna" tidak ada apa-apanya dibandingkan dengan Janji PATA yang visioner dan berwawasan jauh ke depan yang diterbitkan setelah pertemuan puncak yang sukses di Bali pada tahun 1991. Janji PATA adalah pernyataan pertama yang dikeluarkan oleh organisasi industri perjalanan mana pun pada masa itu. Namun, di sinilah kita saat ini, masih mendaur ulang dan mengemas ulang pesan yang sama dengan cara yang berbeda.
Selanjutnya, keluar dari mentalitas stempel karet. Perubahan PATA dari badan multi-suara dan multi-sektoral menjadi organisasi stempel karet dari atas ke bawah telah menjadi sumber utama keruntuhannya, begitu pula banyak organisasi industri perjalanan lainnya.
Dialog, debat, dan perbedaan pendapat yang demokratis hanya terbatas pada forum akademis dan media sosial. Pada masa ketika hal tersebut menjadi daya tarik utama PATA, hal tersebut justru meningkatkan nilai intelektual wacana. Para delegasi mendapatkan akses ke wawasan yang komprehensif dan holistik dari semua sektor industri. Mereka memilih dan memilah apa yang paling cocok untuk mereka. Tidak ada resep yang cocok untuk semua.
Struktur keanggotaan PATA perlu diperluas. PATA masih didominasi oleh kelompok bisnis tradisional — hotel, maskapai penerbangan, operator tur, badan pariwisata nasional, dan pusat konvensi. Industri ini telah berkembang jauh melampaui itu. Ilmuwan sosial, petani, penyandang disabilitas, aktivis perdamaian, dan serikat pekerja, semuanya terlibat dalam berbagai bentuk.
Tidak ada yang hadir di forum PATA. Apakah para pemimpin bisnis dan birokrat tidak melihat nilai dalam perspektif mereka?
Apakah anggota PATA masih serius berpikir bahwa hanya CEO yang memiliki semua jawaban?
Lalu bagaimana dengan usaha kecil dan menengah (UKM), yang merupakan mayoritas pemangku kepentingan di sektor perjalanan dan pariwisata? Nilai investasi dan penciptaan lapangan kerja gabungan mereka jauh melampaui perusahaan-perusahaan besar.
Ketika krisis melanda, UKM adalah yang paling terdampak; pejabat pemerintah dan perusahaan multinasional adalah yang paling sedikit terdampak. Apakah para korban ini diperhitungkan? Apakah mereka pantas bersuara? Mengapa forum industri harus didominasi oleh kelompok yang biasa—pengembang OTA, pakar teknologi, keberlanjutan, dan pemasaran?
Jika lingkungan terbakar, tidak ada bisnis yang bisa bertahan. Perjalanan & Pariwisata tidak membutuhkan petugas pemadam kebakaran. Mereka perlu menggagalkan para pembakar sebelum mereka menyerang. Mereka membutuhkan seorang pemimpin yang dapat menyampaikan kebenaran kepada penguasa. Mereka membutuhkan periode ketenangan, stabilitas, kedamaian, dan ketenangan yang panjang.
Memenuhi kebutuhan tersebut adalah tugas utama asosiasi. Hanya mereka yang dapat memberikan kekuatan dalam jumlah dan suara yang lantang. PATA pernah memiliki pengaruh dan status untuk melakukan hal itu. Kini, PATA perlu membentuk parlemen yang terdiri dari para pemangku kepentingan untuk menghidupkan kembali keduanya—tanpa keputusan yang hanya stempel. Tanpa pertikaian. Tanpa perebutan kekuasaan yang egois. Hanya berbagi pengalaman, pengetahuan, dan ide tanpa ada yang terlarang. Bukan satu Suara, melainkan Kekuatan Banyak Orang.
Kecuali para anggota melakukan pengecekan realitas tersebut, semua solusi preskriptif akan sia-sia. Dan, di usia 75 tahun, satu keputusan yang salah bisa berakibat fatal.
Tinggalkan Komentar