Jika Anda seorang ahli ski, Anda tidak boleh menggunakan bunny slope. Jika Anda pegolf pemula, kemungkinan besar Anda akan membiarkan keempat pemain pro di belakang Anda bermain.
Pemerintah telah memutuskan bahwa bergerak melalui pos pemeriksaan keamanan bandara tidak berbeda.
Keluarkan laptop, lepas sepatu, cairan dan gel dikemas dalam kantong plastik. Beberapa pelancong baik untuk pergi setelah mereka mencapai mesin sinar-X. Orang lain membutuhkan lebih banyak waktu.
Itulah pemikiran di balik program baru "Black Diamond" dari Administrasi Keamanan Transportasi yang meminta penumpang untuk memisahkan diri mereka ke dalam garis keamanan berkode warna berdasarkan keahlian perjalanan mereka.
Dinamai untuk istilah resor ski untuk jalur ahli, program ini berlaku di lebih dari 20 bandara AS, termasuk Terminal A di Bandara Internasional Logan Boston. Ini menyerukan bagi para pelancong untuk secara sukarela pergi ke jalur yang berbeda - hitam untuk "ahli", yang berarti penumpang yang sering bepergian yang membawa lampu, tahu latihan keamanan dan tidak akan menahan antrean; biru untuk "pelancong biasa" yang terbang hanya beberapa kali dalam setahun dan mungkin tidak memahami semua aturan baru; dan hijau untuk keluarga dengan anak-anak atau orang lain yang membutuhkan bantuan.
Meskipun mungkin tampak sedikit naif untuk meminta orang menilai tingkat keahlian mereka sendiri - seorang blogger membandingkannya dengan mengantre untuk foto sekolah ketika anak kecil ingin kembali ke tempat anak-anak besar berdiri - teori TSA adalah bahwa selebaran pemula akan merasa tidak terlalu tertekan jika mereka tahu orang lain tidak akan memelototi mereka karena menahan sesuatu.
“Kami tidak memiliki keluarga dengan empat atau lima anak kecil yang mencoba masuk ke jalur Black Diamond,” kata Dwayne Baird, juru bicara TSA di Bandara Internasional Seattle-Tacoma, yang menerapkan sistem di salah satu dari tiga pos pemeriksaan keamanan. "Mereka juga tidak ingin diburu-buru."
Motivasi TSA tampak bagus. Apa pun yang dapat menghaluskan antrean dan melemaskan saraf patut dicoba, terutama dengan penumpang diharapkan membawa lebih banyak tas untuk menghindari biaya bagasi baru maskapai.
Namun, Anda tetap bertanya-tanya, siapa yang sengaja mengantre lebih panjang atau tampak bergerak lebih lambat?
TSA tidak akan mengawasi garis, kata Baird. Sistem ini bersifat sukarela, dan setiap orang akan menerima tingkat penyaringan yang sama di mana pun jalurnya.
“Kami masih melihat seberapa efektifnya,” kata Perry Cooper dari Sea-Tac. Bergantung pada bagaimana keadaan musim panas ini, Sea-Tac akan memutuskan apakah mereka ingin menggunakan sistem di semua pos pemeriksaan.
Bandara Internasional Denver, tempat TSA mulai bereksperimen dengan program tersebut pada Februari, telah membuat perubahan.
“Setelah dua minggu pengujian, kami menyingkirkan semua jalur biru,” kata manajer terminal Wade Cloyd. Bandara sekarang menyisihkan satu atau dua jalur untuk "ahli," tergantung pada seberapa sibuknya hal-hal tersebut, jalur lain untuk keluarga, dll., Dan mengarahkan semua orang ke jalur yang tidak ditentukan.
“Saya tidak berpikir itu melakukan banyak hal untuk memperbaiki keadaan, tapi saya juga tidak berpikir itu menyakiti apa pun. . . . Masalah yang Anda temukan secara keseluruhan adalah ketika segala sesuatunya menjadi sibuk, orang-orang akan pergi ke jalur yang paling pendek atau yang paling dekat dengan mereka. ”
“Lebih banyak penyaring,” katanya, “pada akhirnya akan lebih efektif.”
Penasaran dengan waktu tunggu di berbagai pos pemeriksaan bandara? TSA mempublikasikan data di tsa.gov. Buka bagian berlabel "Untuk Wisatawan", lalu "Perjalanan Udara" dan "Waktu Tunggu".
bostonherald.com
