Kelompok maskapai penerbangan yang mewakili maskapai penerbangan utama AS menginginkan Administrasi Penerbangan Federal (FAA) menunda aturan baru yang akan diterapkan pada bulan Agustus, yang mewajibkan pesawat penumpang baru dilengkapi dengan 'penghalang sekunder' ke dek penerbangan untuk mencegah akses tidak sah ke kokpit.
Menyusul pembajakan empat pesawat penumpang AS oleh teroris Islam pada 11 September 2001, Administrasi Penerbangan Federal menetapkan standar baru untuk keselamatan dek penerbangan guna meningkatkan ketahanan mereka terhadap penyusupan paksa dan untuk mencegah masuknya yang tidak sah.
Pada tanggal 14 Juni 2023, FAA mengumumkan bahwa mereka akan mewajibkan pemasangan penghalang sekunder di dek penerbangan pesawat komersial baru untuk memastikan keselamatan pesawat, awak pesawat, dan penumpang pesawat. Aturan akhir yang mewajibkan adanya penghalang tambahan tersebut akan melindungi dek penerbangan dari penyusup saat pintu dek penerbangan terbuka.
“Setiap hari, pilot dan awak pesawat mengangkut jutaan warga Amerika dengan aman – dan hari ini kami mengambil langkah penting lainnya untuk memastikan mereka memiliki perlindungan fisik yang layak mereka dapatkan,” kata Menteri Transportasi AS Pete Buttigieg.
Produsen pesawat diharuskan memasang penghalang sekunder pada pesawat komersial yang diproduksi setelah aturan tersebut berlaku.
"Pilot mana pun tidak perlu khawatir tentang penyusupan di dek penerbangan," kata Penjabat Administrator Asosiasi FAA untuk Keselamatan, David Boulter.
Pemerintahan Biden-Harris menjadikan aturan ini sebagai prioritas pada tahun 2021. Pada tahun 2022, FAA mengusulkan aturan tersebut setelah meminta rekomendasi dari produsen pesawat dan mitra kerja. Aturan tersebut memenuhi persyaratan Undang-Undang Pengesahan Kembali FAA tahun 2018.
Airlines for America, asosiasi industri yang mewakili United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines, dan maskapai penerbangan AS lainnya, mendesak regulator federal untuk menunda aturan tersebut, karena FAA masih belum menyetujui penghalang kokpit sekunder, belum ada manual yang sesuai yang dikeluarkan, atau pun program pelatihan yang ditetapkan.
