Hari ini, investor Indonesia yang tertarik dan Perusahaan Waralaba Manajemen Penerbangan dan Industri Drone, Penerbangan Timur Barat (EWA), mengumumkan proposisi investasi $200 juta untuk “Perluasan Proyek EWA,” yang secara dramatis akan memperluas kemampuan Air Cargo Logistics di Bandara Internasional Pease, Portsmouth, NH, mulai Januari 2021.
Ekspansi EWA dipelopori oleh permintaan pengiriman yang terus meningkat karena meningkatnya pembelian online dan fakta bahwa konsumen tidak mau menunggu. Proses penjualan dan pembelian online, atau dikenal sebagai (e-commerce) sedang berlangsung. Sebagian besar produk diterbangkan melalui udara dan disimpan sementara di fasilitas gudang (Cross-Dock) sampai dibeli oleh pelanggan. EWA sedang mengembangkan fasilitas cross-dock di Pease International, dengan ruang untuk membongkar pesawat kargo di dalam, di luar cuaca, dengan ruang tersisa untuk memproduksi Areal Drones ukuran industrinya.
Portsmouth, NH, adalah alternatif logis dari Boston untuk operasi kargo. Hanya 60 mil dari hub utama, kota kuno Portsmouth terhubung ke Boston dengan kereta api dan jalan raya antar negara bagian dan memiliki pelabuhan laut yang ramai. Lebih lanjut tentang Pelabuhan di artikel selanjutnya nanti. Bandara Pease berada dalam posisi yang sepenuhnya unik; Pease memiliki salah satu landasan pacu terpanjang di Amerika karena pernah menjadi rumah dari Sayap Bom 509 Angkatan Udara Amerika Serikat dan ditetapkan sebagai pangkalan pendaratan darurat Pesawat Ulang-alik NASA. Pease dapat menerima pesawat kargo terbesar secara global, termasuk pesawat kargo raksasa Antonov 225 Rusia, lebih besar dari 747.
Setelah sukses berkarir sebagai Pilot, Pilot Uji, Teknisi Penerbangan, dan Manajer Pesawat, CEO East West Aeronautical, Kapten Eric Robinson, kini berekspansi ke Logistik, memadukan pengetahuan teknis dan penerbangannya ke dalam berbagai upaya. Kapten Robinson mendapatkan pekerjaan pertamanya di Pease AFB pada usia 14 tahun sebelum mendaftar di Angkatan Udara pada usia 17 tahun, berkeliling dunia, dan kembali ke Pease AFB sebagai pengusaha setelah pergi selama 25 tahun. Kapten Robinson sedang dalam pembicaraan yang sungguh-sungguh dengan sekelompok investor terfokus yang ingin mendukung program EWA sebesar $200,000,000.
Pease adalah bandara yang cukup besar di mana sebagian besar jalur penerbangan tidak digunakan sejak Angkatan Udara pergi bertahun-tahun yang lalu; Cadangan Angkatan Udara tetap aktif tetapi hanya menggunakan sebagian kecil dari apa yang pernah dibutuhkan. Menampilkan ruang yang cukup untuk memarkir pesawat besar, hanya biaya 12 dolar untuk memarkir 747 Anda semalam-kurang uang daripada biaya untuk memarkir mobil penumpang selama beberapa jam di garasi parkir pusat kota. Pease sangat akomodatif untuk pesawat besar. Bandara ini ditetapkan sebagai Zona Perdagangan Luar Negeri (FTZ) dan HUB-Z, yang secara signifikan mengurangi biaya pemrosesan kargo. Dengan biaya dan biaya yang lebih rendah, Pease International lebih menarik bagi pelanggan kargo daripada bandara kota besar lainnya.
Pernyataan ini dikonfirmasi oleh Direktur Eksekutif Bandara Internasional Pease Paul Brean. Brean baru-baru ini diwawancarai dalam artikel Forster.com Juli 2020 “Masa Depan yang Lebih Sibuk Dibayangkan untuk Bandara Internasional Portsmouth.” Dia percaya layanan internasional berbiaya rendah adalah mungkin, serta membuat Bandara Internasional Portsmouth di Pease menjadi rumah bagi pusat logistik kargo udara dan rumah bagi fasilitas perawatan dan perbaikan pesawat.
“Kami sangat beruntung memiliki kesempatan ini, dan saya berharap kami dapat membawa setidaknya 150 pekerjaan teknis dan administrasi baru ke wilayah New England Seacoast, tidak termasuk pekerjaan pendukung periferal,” kata Robinson.
Selain logistik kargo udara, drone industri UAV, East West menggunakan kemampuan teknisnya untuk mengubah pesawat penumpang menjadi pesawat kargo. “Kami strategis karena kami tidak bergantung pada satu aliran pendapatan tetapi memiliki banyak bidang keahlian,” kata Robinson.
