Meskipun terus berbicara dengan Boeing tentang 787, Delta Airlines telah memberikan sinyal terkuat bahwa mereka tidak akan mengambil sebagian atau semua dari 18 Dreamliner yang dipesan.
Pesawat-pesawat itu dipesan oleh Northwest, yang sekarang menjadi bagian dari Delta, dan Delta mengatakan kemungkinan akan menginginkan lebih banyak 777 yang lebih besar dari Boeing.
Dalam pengajuan peraturan minggu ini dengan Securities and Exchange Commission, Delta mengatakan telah turun dari laporan 787 pada pesanan pasti.
“Kami telah mengecualikan dari (laporan) pesanan kami untuk 18 pesawat B-787-8. Perusahaan Boeing telah memberi tahu kami bahwa Boeing tidak akan dapat memenuhi jadwal pengiriman kontraktual untuk pesawat ini. Kami sedang berdiskusi dengan Boeing mengenai situasi ini.”
787 terlambat sekitar dua tahun. Northwest akan menjadi maskapai penerbangan AS pertama yang mengoperasikan Dreamliner. Continental telah memesan 25 787 dan sekarang kemungkinan akan menjadi kapal induk AS pertama yang mengoperasikan pesawat jika Delta tidak menggunakan 787 yang seharusnya pergi ke Northwest.
Dengan asumsi dapat menyepakati tingkat pembayaran untuk pilot yang menerbangkannya, American Airlines mengatakan akan membeli 42 dan mengambil opsi untuk lebih banyak lagi. Tapi itu belum pesanan pasti. Dan American mengatakan mereka menginginkan 787-787 yang lebih besar.
Seorang juru bicara Delta mengatakan maskapai belum membatalkan pesanan Northwest.
"Pesanan masih dalam pembukuan," kata juru bicara Boeing, Selasa.
Tapi mungkin tidak lama.
Eksekutif Delta telah mengindikasikan selama beberapa bulan terakhir bahwa karena mengintegrasikan armadanya dengan Northwest, Delta akan mencari perubahan signifikan dalam pesanan pesawat yang telah ditempatkan kedua maskapai dengan Boeing.
Dalam jangka pendek, Delta dapat meningkatkan pesanan pasti untuk 777-200LR, pesawat jarak jauh yang dapat terbang selama 19 jam atau lebih tanpa henti. Dalam pengajuan peraturan, Delta mengatakan memiliki delapan lagi dari 777 dalam pesanan pasti dengan opsi untuk mengambil 10 lagi.
Selain pesanan 787 perusahaan, Delta juga masih memiliki opsi, dari Northwest, untuk 18 787 lagi dan yang terdaftar dalam pengajuan peraturannya. Enam dari pesawat pada opsi seharusnya dikirim pada 2013 dan belasan sisanya di tahun-tahun berikutnya, kata Delta.
Pada bulan November, selama kunjungan ke Seattle, Kepala Eksekutif Delta Richard Anderson mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa dia yakin maskapai itu pada akhirnya akan mengoperasikan 787, dan mungkin banyak dari mereka.
“Mengingat luasnya variasi pasar yang kami layani, 787 dalam jangka panjang pasti akan memiliki peran,” katanya kemudian.
787-8 yang sangat tertunda seharusnya melakukan penerbangan perdananya pada kuartal kedua dengan pesawat pertama dikirim ke All Nippon Airways pada Februari 2010. Pengiriman awalnya seharusnya dimulai pada Mei 2008, dengan Northwest mendapatkan 787 pertamanya akhir tahun itu. .
Jika Delta tidak menggunakan 787-8 Northwest, mungkin akan beralih ke 787-9 yang lebih besar untuk opsi yang masih dalam pembukuannya untuk pengiriman pada tahun 2013 dan yang lebih baru. Karena penundaan pada 787-8, pengembangan 787-9 telah tergelincir dan Boeing mengatakan tidak akan siap untuk pelanggan sampai setidaknya 2012.
Sejauh tahun ini, Boeing memiliki 31 dari pesanan 787 yang dibatalkan oleh dua pelanggan - maskapai Rusia dan perusahaan leasing Dubai. Seorang pelanggan juga membatalkan satu pesanan VIP 787-8.
Lebih banyak maskapai yang telah memesan jet dari Boeing dan saingannya Airbus diperkirakan akan menunda pengiriman pesawat atau membatalkan beberapa pesanan karena resesi di seluruh dunia yang telah mengirim industri ke salah satu penurunan terburuk yang pernah ada.
