Boeing Co., yang 787 Dreamliner-nya telah ditunda tiga kali, dapat menunda pengiriman enam bulan lagi karena kesulitan produksi dan warisan pemogokan, kata Japan Airlines Corp.
Maskapai, yang akan menjadi operator kedua 787 dengan kontrak untuk 35 pesawat, telah diberitahu tentang penundaan dan belum menerima jadwal baru, juru bicara yang berbasis di Tokyo Stephen Pearlman mengatakan hari ini dalam sebuah wawancara telepon. Juru bicara Boeing di kota itu, Takahide Miyatsu tidak menjawab panggilan.
Boeing 787 akan mulai beroperasi dengan All Nippon Airways Co. pada Mei tahun ini setelah program uji terbang terpendek Boeing, tiba saat maskapai menuntut pesawat yang lebih efisien untuk melawan harga bahan bakar yang lebih tinggi. Dreamliner malah dilanda kekurangan suku cadang, hambatan dengan pemasok dan pemogokan baru-baru ini, membuat Boeing semakin tertinggal dalam tujuannya untuk melampaui Airbus SAS.
"Ini seperti deja vu, semua hal ini kembali menghantui kita - pengencang, masalah pengujian penerbangan dan penundaan pengiriman lebih lanjut," Rob Stallard, seorang analis di Macquarie Research Equities di New York, mengatakan dalam sebuah wawancara kemarin.
Dreamliner pertama diluncurkan dari hanggar pada Juli 2007 dan seharusnya melakukan penerbangan pertamanya sebulan kemudian. Boeing mengatakan semua programnya akan menghadapi setidaknya penundaan sehari-hari dari pemogokan masinis delapan minggu yang berakhir 2 November dan membuat 787 tidak terbang untuk pertama kalinya kuartal ini di bawah jadwal yang direvisi setelah penundaan sebelumnya.
Tidak Ada Jadwal Baru
Pelanggan pertama All Nippon mengatakan pada bulan September bahwa Boeing telah mengatakan sebelum pemogokan untuk mengharapkan pesawat pada Agustus 2009, yang akan terlambat 15 bulan. Maskapai ini belum diberi jadwal baru, kata juru bicara Kazuyuki Imanishi hari ini.
Japan Air, awalnya akan mendapatkan Dreamliner pertamanya Agustus ini, mengatakan pada bulan September bahwa pengiriman pertama akan dilakukan pada bulan Oktober 2009 dan akan menerima empat atau lima pesawat setahun hingga Maret 2017. Maskapai ini awalnya berencana untuk menerima pengiriman terakhirnya. pesawat pada akhir Maret 2014.
Boeing yang berbasis di Chicago, dipimpin oleh Chief Executive Officer Jim McNerney, telah kehilangan sekitar 60 persen dari nilai pasarnya sejak penundaan pertama 787 pada Oktober 2007. Saham naik 2 persen menjadi $41.68 kemarin di perdagangan komposit New York Stock Exchange.
Sementara Airbus juga mengalami penundaan program, superjumbo A525 380 kursi perusahaan yang berbasis di Toulouse, Prancis, berhasil menyelesaikan uji terbang tiga bulan setelah peluncurannya dan mengalami masalah hanya setelah memasuki produksi. Pembuat pesawat terbesar di dunia, sebuah unit dari European Aeronautic, Defense & Space Co., juga harus mendesain ulang model A350-nya, mendorong produksi kembali ke 2013 dari awal 2010.
Teknik Baru
Boeing menggunakan komposit karbon baru sebagai pengganti aluminium di sebagian besar 787, menambah komplikasi pada proses manufaktur baru. Pemasok di AS, Italia dan Jepang seharusnya membangun 70 persen dari pesawat dan mengirimkan bagian yang telah selesai ke pabrik Boeing Everett, Washington, untuk perakitan akhir.
Bahasa yang berbeda dan zona waktu yang terlibat menghambat komunikasi dan menghalangi kemampuan Boeing untuk memperbaiki masalah yang muncul, Joseph Campbell, seorang analis Barclay's Plc di New York, mengatakan dalam sebuah wawancara kemarin.
“Program ini sekarang telah mencapai tingkat penundaan dan hal-hal yang salah yang benar-benar membuat frustrasi dan melampaui harapan” bagi pengamat dan insinyur lama Boeing, kata Campbell, yang telah menganalisis perusahaan sejak awal 1980-an. “Ini di luar karakter Boeing. Biasanya Boeing bangga karena tepat waktu dan akan menghabiskan anggarannya agar tepat waktu.”
Maskapai penerbangan Rusia S7 mengatakan belum mendengar dari Boeing tentang pesanan Dreamliner-nya.
"Kami jauh dari pelanggan pertama, jadi kami tidak khawatir," kata juru bicara Kirill Alyavdin. Maskapai ini akan menerima pengiriman pertama dari 15 787 pada tahun 2014.
