Grafik Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) menyerukan kepada pemerintah untuk bekerja sama untuk segera menemukan cara untuk membangun kembali konektivitas global dengan membuka kembali perbatasan dan melanjutkan dengan langkah-langkah bantuan untuk menopang maskapai selama Covid-19 krisis.
Seruan IATA mencerminkan rasa frustrasi industri yang mendalam karena kebijakan pemerintah seperti perbatasan tertutup, pembatasan perjalanan, dan karantina terus menghapus permintaan perjalanan. Hal ini terbukti dalam “musim liburan musim panas puncak (Belahan Bumi Utara)” yang mengecewakan yang melihat sedikit peningkatan dibandingkan dengan periode Mei-Juni, karena empat dari lima calon pelancong tinggal di rumah, berdasarkan perbandingan dengan periode tahun lalu.
- Total lalu lintas Juli 2020 adalah 79.8% di bawah level 2019
- Trafik internasional pada Juli 2020 berada 91.9% di bawah level 2019
“Melindungi warganya harus menjadi prioritas utama pemerintah. Tetapi terlalu banyak pemerintah yang memerangi pandemi global dalam isolasi dengan pandangan bahwa menutup perbatasan adalah satu-satunya solusi. Sudah waktunya bagi pemerintah untuk bekerja sama menerapkan langkah-langkah yang akan memungkinkan kehidupan ekonomi dan sosial untuk melanjutkan, sambil mengendalikan penyebaran virus, ”kata Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA.
Secara khusus, IATA menyerukan kepada pemerintah untuk memahami keseriusan krisis yang dihadapi industri penerbangan dan konsekuensinya bagi warganya; dan IATA mendesak pemerintah untuk memusatkan perhatian mereka pada masalah-masalah utama berikut:
- Pembukaan kembali perbatasan
- Tindakan pertolongan lanjutan
- Kepemimpinan global
Membuka Kembali Perbatasan
Dunia sebagian besar tetap tertutup untuk bepergian meskipun terdapat protokol global yang memungkinkan dimulainya kembali penerbangan dengan aman (panduan lepas landas) yang dikembangkan oleh pemerintah melalui kepemimpinan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) dengan dukungan dari Kesehatan Dunia Organisasi (WHO). Panduan ini mencakup semua aspek perjalanan penumpang dan merekomendasikan langkah-langkah sanitasi untuk menjaga keselamatan para pelancong dan mengurangi risiko infeksi.
“Sebagian besar maskapai penerbangan dilarang terbang selama setengah tahun. Dan situasinya tidak membaik. Nyatanya, dalam banyak kasus, hal itu mengarah ke arah yang salah. Kami melihat pemerintah mengganti penutupan perbatasan dengan karantina untuk pelancong udara. Tidak ada yang akan memulihkan perjalanan atau pekerjaan. Lebih buruk lagi, pemerintah mengubah persyaratan masuk dengan sedikit pemberitahuan kepada pelancong atau koordinasi dengan mitra dagang mereka. Ketidakpastian ini menghancurkan permintaan. Sepuluh persen ekonomi global ditopang oleh perjalanan dan pariwisata; pemerintah perlu berbuat lebih baik untuk memulainya kembali, ”kata de Juniac.
Prasyarat untuk membuka perbatasan adalah panduan ICAO Take-off. Selain itu, IATA mengusulkan gelembung perjalanan untuk mengurangi risiko antara pasar tertentu dan memperkirakan penggunaan pengujian COVID-19 yang jauh lebih luas dan strategis karena teknologi meningkatkan akurasi, kecepatan, dan skalabilitas.
“Tidak ada pemerintah yang ingin mengimpor COVID-19. Demikian pula, tidak ada pemerintah yang ingin melihat kesulitan ekonomi dan dampak kesehatan terkait dari pengangguran massal. Berhasil melewati krisis ini membutuhkan manajemen risiko yang cermat dengan langkah-langkah efektif. Jika kebijakan pemerintah berfokus pada memungkinkan permulaan kembali yang aman, penerbangan telah dipersiapkan dengan baik. Manajemen risiko adalah disiplin yang dikembangkan dengan baik yang diandalkan oleh maskapai penerbangan untuk menjaga perjalanan tetap aman dan terjamin, ”kata de Juniac.
IATA mengusulkan rencana aksi tiga poin bagi pemerintah untuk membuka kembali perbatasan dengan aman sebagai berikut:
- Menerapkan panduan ICAO Take-off secara universal.
- Bangun di atas kerja solid dari Aviation Recovery Task Force (CART) Dewan ICAO dengan mengembangkan kerangka kerja umum yang disepakati untuk digunakan negara dalam mengoordinasikan pembukaan kembali perbatasan mereka yang aman untuk penerbangan.
- Kembangkan langkah-langkah pengujian COVID-19 yang akan memungkinkan pembukaan kembali perbatasan dengan mengurangi risiko impor COVID-19 menjadi apa yang dapat diterima oleh otoritas kesehatan masyarakat dengan akurasi, kecepatan dan skalabilitas yang juga memenuhi persyaratan yang tepat untuk dimasukkan ke dalam proses perjalanan. .
“Sebagai peserta ICAO CART, IATA akan bekerja dengan pemerintah, pakar medis, dan produsen pengujian untuk mempercepat proposal yang secara khusus berfokus pada penggunaan pengujian COVID-19 untuk membangun kembali kepercayaan, membuka kembali perbatasan, memulai kembali penerbangan, mengisi ulang biaya. menuntut dan memulihkan pekerjaan. Ada banyak yang dipertaruhkan dan tidak ada waktu untuk kalah, ”kata de Juniac.
Tindakan Bantuan
Kecuali beberapa pasar domestik, terdapat sedikit bukti pemulihan industri dini. Maskapai terus merugi miliaran dolar dan menghadapi keputusan sulit untuk mengubah ukuran operasi dan tenaga kerja mereka untuk masa depan.
“Banyak maskapai penerbangan tidak akan memiliki sarana keuangan untuk bertahan dari penutupan tak terbatas yang, bagi banyak orang, sudah melebihi setengah tahun. Di saat-saat yang luar biasa ini, pemerintah perlu melanjutkan langkah-langkah keuangan dan bantuan lainnya semaksimal mungkin. Ini adalah investasi yang kuat dalam pemulihan karena setiap pekerjaan maskapai penerbangan yang disimpan mendukung 24 di ekonomi yang lebih luas. Dan industri penerbangan yang berfungsi akan menjadi pendorong penting bagi ekonomi untuk mendapatkan kembali kekuatan penuh mereka, ”kata de Juniac.
IATA mendesak pemerintah untuk memfokuskan langkah-langkah bantuan di dua bidang:
- Bantuan Keuangan: Menghadapi kerugian industri sebesar $ 84.3 miliar tahun ini, pemotongan pendapatan sebesar 50% dan biaya tetap yang tinggi untuk pesawat terbang dan tenaga kerja, kelangsungan finansial banyak maskapai penerbangan dipertanyakan. Bantuan pemerintah telah menjadi jalur kehidupan yang kritis. Tapi bantuan apa yang telah diberikan segera habis. Tindakan pemerintah untuk memberikan penyangga finansial tambahan terhadap kegagalan akan menjadi penting, dan ini tidak boleh meningkatkan tingkat hutang yang sudah membengkak.
- Bantuan Peraturan: Keringanan peraturan yang paling mendesak adalah pengabaian global atas aturan slot 80-20 use-it-or-lose-it. Ketidakpastian yang parah di pasar berarti bahwa maskapai penerbangan memerlukan fleksibilitas untuk menyesuaikan jadwal guna memenuhi permintaan tanpa tekanan sanksi karena tidak menggunakan slot yang dialokasikan. Maskapai tidak mampu menerbangkan pesawat kosong saat permintaan pasar turun. Demikian pula, mereka tidak bisa melewatkan pendapatan saat peluang terbuka.
Banyak pemerintah, termasuk China, Brasil, Meksiko, Singapura, Australia, dan Selandia Baru telah memberikan keringanan untuk musim dingin 2020 (Oktober 2020-Maret 2021) dengan mengakui kendala berat pada jadwal perencanaan selama periode gangguan ekstrem ini. Sayangnya, Komisi Eropa (EC), yang diharapkan banyak pemerintah untuk menjadi pemimpin dalam kebijakan transportasi udara, meremehkan tingkat keparahan krisis dan menyeretnya:
- Komisi Eropa telah menyatakan bahwa lalu lintas akan dipulihkan antara 75% dan 85% dari level Februari 2020 (sebelum COVID-19 di sebagian besar pasar) untuk musim dingin. Ini jauh lebih optimis daripada skenario industri.
- Selain itu, Komisi Eropa percaya bahwa pengabaian pada pertengahan Oktober akan memberikan jendela yang cukup bagi maskapai penerbangan dan bandara untuk merencanakan apa yang sudah menjadi waktu paling menantang dalam sejarah penerbangan. Mengingat keadaan yang luar biasa, selama beberapa minggu terakhir baik bandara maupun maskapai penerbangan menyerukan kepada pemerintah untuk memberikan kejelasan sedini mungkin. Bersama dengan koordinator slot independen, mereka telah bersama-sama menyetujui persyaratan untuk memungkinkan Komisi Eropa maju dengan cepat.
“Penundaan Komisi Eropa dalam memberikan pembebasan musim penuh dari aturan slot 80-20 untuk musim dingin Belahan Bumi Utara buruk bagi semua orang. Maskapai dan bandara akan berebut sementara ketidakpastian konsumen hanya akan meningkat. Saat Komisi kembali dari kegiatan musim panasnya, memberikan pengabaian selama satu musim harus menjadi prioritas teratas dalam daftar prioritas penerbangan, ”kata de Juniac.
Kepemimpinan Global
“Pemerintah telah bekerja sama untuk menetapkan pedoman untuk memulai kembali penerbangan dengan aman. Tapi mereka tidak bekerja sama untuk benar-benar membuat re-start terjadi. Itu sebabnya 90% penerbangan internasional berhenti. Permintaan ada di sana. Ketika perbatasan dibuka tanpa karantina, orang terbang. Tetapi ada terlalu banyak ketidakpastian tentang bagaimana pemerintah mengelola situasi bagi penumpang untuk membangun kembali kepercayaan diri untuk bepergian.
Faktanya, yang mematikan penerbangan adalah kenyataan bahwa pemerintah tidak mengelola risiko membuka perbatasan. Sebaliknya, mereka menjaga mobilitas global secara efektif dalam penguncian. Dan jika ini terus berlanjut, kerusakan konektivitas global dapat menjadi tidak dapat diperbaiki yang akan menimbulkan konsekuensi yang parah bagi ekonomi dan kesehatan masyarakat.
Protokol global untuk memulai kembali penerbangan dengan aman telah disetujui dan tidak ada industri yang berpengalaman dalam berhasil menerapkan program keselamatan global seperti penerbangan. Tetapi kita membutuhkan pemerintah untuk mengambil kepemimpinan untuk mengelola risiko dan mengadopsi pola pikir untuk tidak dikalahkan oleh virus ini. Kemudian, dengan pengujian, teknologi, sains, dan determinasi kita bisa membuka kembali perbatasan dan menggerakkan dunia lagi, ”kata de Juniac.
#membangun kembali perjalanan
APA YANG PERLU DIPERHATIKAN DARI PASAL INI:
- The world remains largely closed to travel despite the availability of global protocols to enable the safe re-start of aviation (Take-off guidance) developed by governments through the leadership of the International Civil Aviation Organization (ICAO) with the support of the World Health Organization (WHO).
- Kembangkan langkah-langkah pengujian COVID-19 yang akan memungkinkan pembukaan kembali perbatasan dengan mengurangi risiko impor COVID-19 menjadi apa yang dapat diterima oleh otoritas kesehatan masyarakat dengan akurasi, kecepatan dan skalabilitas yang juga memenuhi persyaratan yang tepat untuk dimasukkan ke dalam proses perjalanan. .
- The International Air Transport Association (IATA) is calling on governments to work together to urgently find ways to re-establish global connectivity by re-opening borders and to continue with relief measures to sustain airlines during the COVID-19 crisis.