Bandara Brisbane meresmikan landasan pacu kedua

Bandara Brisbane meresmikan landasan pacu kedua
Bandara Brisbane meresmikan landasan pacu kedua
Avatar Harry Johnson
Ditulis oleh Harry Johnson

Bandara BrisbaneLandasan pacu baru dibuka hari ini dengan perayaan kekayaan sejarah penerbangan Queensland. Tiga pesawat antik yang pertama mendarat, mengikuti tampilan akrobat udara yang menakjubkan di atas lapangan terbang.

Virgin Australia, maskapai asal BNE, mendapat kehormatan untuk keberangkatan bersejarah pertama, terbang ke Cairns untuk merayakan hubungan mendalam Brisbane dengan kawasan dan industri pariwisata Queensland.

Setelah pemotongan pita resmi di landasan, tamu VIP yang diundang berkumpul di sisi udara dengan 150 staf Brisbane Airport Corporation dan 10 pengamat pesawat lokal, yang memenangkan tempat di acara tersebut dalam undian berhadiah, untuk menyaksikan pergerakan pesawat pertama dan pertunjukan langit.

Yang pertama untuk bandara ibu kota Australia, ruang udara di atas BNE ditutup sebentar untuk memungkinkan pertunjukan aerobatik oleh 'Fighter Pilot Adventure Flights', sebuah perusahaan penerbangan dan koleksi pesawat pribadi yang berbasis di Brisbane yang mengkhususkan diri dalam operasi burung perang.

Terbang dengan kecepatan hingga 500 kilometer per jam di ketinggian 100 meter, pertunjukan aerobatik mencakup serangkaian manuver terkait yang menakjubkan, terbang dengan formasi V, dan pengejaran ekor.

Mengenang kembali sejarah sejarah Bandara Brisbane, Keponakan Agung dari perintis Penerbang Australia Bert Hinkler, Mitch Palm, bergabung dalam perayaan tersebut.

Salinan The Sunday Mail hari ini adalah item terakhir yang ditambahkan ke Time Capsule khusus, bersama dengan item yang disumbangkan oleh sekolah, pejabat terpilih, dan anggota masyarakat. Time Capsule yang tersegel akan disimpan untuk dipajang di Memorial Kingsford-Smith BNE sampai dibuka pada tahun 2070.

Kepala Eksekutif BAC Gert-Jan de Graaff berkata, “Dengan bangga kami meresmikan landasan pacu 01L / 19R Brisbane hari ini, mengumumkannya dibuka untuk bisnis.

“Ini lebih dari sekedar formalitas dan aspal yang sangat mahal. Ketika saya melihat landasan pacu sepanjang 3.3 kilometer itu, saya melihat harapan.

“Saya melihat harapan karena saya yakin, secara mutlak, bahwa perjalanan adalah inti dari masyarakat modern, dan kebutuhan manusia untuk menjelajah berarti bahwa pada akhirnya tidak ada yang akan membuat kita membumi selamanya.

“Meskipun tantangan dunia saat ini berarti lebih sedikit permintaan saat ini, waktu pembukaan ini tidak disengaja. Seandainya kami melakukannya lebih lama, proyek tersebut mungkin telah tertunda secara signifikan sehingga menimbulkan lebih banyak beban pada perekonomian dan semakin melemahkan semangat kami.

“Sebaliknya, Brisbane adalah posisi yang ideal untuk memanfaatkan semua peluang dalam perjalanan menuju pemulihan Covid.

“Hari ini kami membuat sejarah. Kami sedang menciptakan masa depan. Dan segera, sekali lagi, kami akan menghubungkan dunia.

“Kami menciptakan pekerjaan besok. Kami menyatukan kembali orang. Kami menciptakan peluang baru. Kami mendorong perekonomian.

“Dan yang terbaik dari semuanya, kami memberikan harapan dan inspirasi. Landasan pacu ini menjadi mercusuar harapan untuk masa depan yang sangat cerah. Masa depan kita segera. Masa depan generasi yang akan datang.

“Masa depan kami siap. Masa depan yang kita sambut dan masa depan yang layak diterima komunitas kita.

“Saya berterima kasih dan berterima kasih kepada semua dari ribuan orang yang terlibat dalam proyek ini.

“Dari 50 tahun lalu, yang memiliki pandangan ke depan untuk memasukkan landasan pacu ini dalam perencanaan mereka, hingga mereka yang terlibat dalam desain dan konstruksi selama dua dekade terakhir.

“Landasan pacu ini adalah warisanmu. Anda seharusnya sangat bangga, ”kata de Graaff.

Fakta Singkat

• Proyek yang didanai swasta senilai $ 1.1 miliar adalah yang terbesar sejak Bandara Brisbane modern dibuka pada tahun 1988, dan nilainya hampir sama dengan harga yang dibayarkan oleh Brisbane Airport Corporation (BAC) ketika membeli bandara sebesar $ 1.38 miliar pada tahun 1997.

• Lebih dari 3,740 orang terlibat dalam tahap konstruksi, dengan puncak 650 orang di lokasi pada pertengahan 2019.

• Direktur Proyek, Paul Coughlan telah mengawasi setiap aspek konstruksi landasan pacu sejak Desember 2004.

• 324 subkontraktor berbeda terlibat selama kontrak pekerjaan lapangan udara saja - 90 persen di antaranya berbasis di Queensland Tenggara - menghabiskan sekitar 3.3 juta jam kerja.

• Landasan pacu, terletak di lokasi 360 hektar, memiliki panjang 3,300m x lebar 60m x 3.2m, dengan taxiways lebih dari 12 km, lanskap lapangan udara 300 hektar dan sekitar. 16km pipa drainase.

• 11 juta meter kubik pasir dipompa (dikeruk dan ditempatkan secara hidrolik) ke situs.

• 330,000 saluran pembuangan sumbu berukuran 8 juta meter linier dipasang (proyek saluran pembuangan terbesar di Australia).

• Perkiraan. 5,000,000 m3 pekerjaan tanah dilakukan secara manual di lokasi.

• Perkiraan. 260,000m3 tanah lapisan atas dihasilkan dari lokasi, dilengkapi dengan kira-kira. 15,000m3 diimpor dari sumber lokal.

• Perkiraan. 750,000 ton produk kuari digunakan (bersumber dan diangkut secara lokal).

• Perkiraan. 100,000 ton aspal setingkat pesawat digunakan (disiapkan di tempat dari produk lokal).

• Perkiraan. 380,000 ton beton kualitas pesawat digunakan (disiapkan di tempat dari produk lokal).

• Lebih dari 1.2 miliar liter air daur ulang digunakan selama konstruksi dan untuk mengairi lanskap.

• Lebih dari 6,780 liter cat digunakan di landasan pacu dan taxiway, dengan panjang 120 kilometer. Dengan dua lapis cat, ada cukup cat untuk membuat garis lurus antara Brisbane dan Hervey Bay.

• Cat untuk taxiways menggunakan lebih dari 1.3 ton manik-manik kaca - bola kecil yang membantu membuat cat memantulkan cahaya.

• Landasan pacu baru Brisbane adalah sistem pencahayaan 'Cat 100' 1 persen LED pertama di Belahan Bumi Selatan.

• Penerbangan Virgin Australia VA781 dikemudikan oleh Kapten John Ridd dan Perwira Pertama Troy Parker. Cpt Ridd adalah salah satu kelompok pilot pertama yang memulai dengan Virgin Blue pada tahun 2000, ia telah menerbangkan B737 secara eksklusif dan mencatat 20 tahun layanan pada Juli 2020. Petugas Pertama Parker menerbangkan B737, B777 dan Embraer 170/190 dan baru saja menyelesaikan 10 tahun layanan dengan Virgin Australia.

• Pesawat antik yang berpartisipasi dalam perayaan tersebut antara lain: L39 Albatros yang diterbangkan oleh Steve Boyd, Mark 16 Spitfire (Mk XVI) yang diterbangkan oleh Cameron Rolph-Smith, P51D Mustang yang diterbangkan oleh Brad Bishopp), dan CAC Wirraway yang diterbangkan oleh Ross Parker.

#membangun kembali perjalanan

Tentang Penulis

Avatar Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi editor tugas untuk eTurboNews selama lebih dari 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropa. Dia senang menulis dan meliput berita.

Bagikan ke...