IATA: Permintaan layanan udara mulai pulih

IATA: Permintaan layanan udara mulai pulih
Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA
Avatar Harry Johnson
Ditulis oleh Harry Johnson

Grafik Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengumumkan bahwa permintaan untuk layanan udara mulai pulih setelah mencapai titik terendah pada bulan April. Permintaan penumpang pada bulan April (diukur dalam pendapatan penumpang kilometer atau RPK), turun 94.3% dibandingkan dengan April 2019, karena Covid-19pembatasan perjalanan terkait secara virtual menutup perjalanan udara domestik dan internasional. Ini adalah tingkat penurunan yang tidak pernah terlihat dalam sejarah rangkaian lalu lintas IATA, yang dimulai pada tahun 1990.

Baru-baru ini, angka menunjukkan bahwa total penerbangan harian naik 30% antara titik terendah pada 21 April dan 27 Mei. Ini terutama dalam operasi domestik dan di luar basis yang sangat rendah (5.7% dari permintaan 2019). Meskipun kenaikan ini tidak signifikan bagi dimensi global industri transportasi udara, hal ini menunjukkan bahwa industri telah melihat titik terendah dari krisis, asalkan tidak berulang. Selain itu, ini adalah sinyal penerbangan pertama yang memulai proses panjang untuk membangun kembali konektivitas.

“April adalah bencana bagi penerbangan karena perjalanan udara hampir seluruhnya berhenti. Tapi April mungkin juga merupakan titik nadir krisis. Jumlah penerbangan meningkat. Negara-negara mulai mencabut pembatasan mobilitas. Dan kepercayaan bisnis menunjukkan peningkatan di pasar-pasar utama seperti Cina, Jerman, dan AS. Ini adalah tanda-tanda positif saat kami mulai membangun kembali industri dari posisi diam. Tunas hijau awal akan membutuhkan waktu — mungkin bertahun-tahun — untuk matang, ”kata Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA.

IATA menghitung bahwa pada minggu pertama bulan April, pemerintah di 75% pasar yang dilacak oleh IATA sepenuhnya melarang masuk, sementara 19% tambahan memiliki batasan perjalanan terbatas atau persyaratan karantina wajib untuk kedatangan internasional. Peningkatan penerbangan awal terkonsentrasi di pasar domestik. Data dari akhir Mei menunjukkan bahwa level penerbangan di Republik Korea, China, dan Vietnam telah naik ke titik sekarang hanya 22-28% lebih rendah dari tahun sebelumnya. Penelusuran untuk perjalanan udara di Google juga naik 25% pada akhir Mei dibandingkan dengan yang terendah di bulan April, meskipun itu naik dari dasar yang sangat rendah dan masih 60% lebih rendah daripada di awal tahun.

April 2020 (% tahun-ke-tahun) Berbagi dunia1 RPK ASK PLF (% -pt)2 PLF (tingkat)3
Total Pasar  100.0% -94.3% -87.0% -46.6% 36.6%
Afrika 2.1% -98.3% -88.4% -62.8% 11.1%
Asia Pasifik 34.7% -88.5% -82.5% -28.2% 53.8%
Eropa 26.8% -98.1% -94.9% -53.2% 32.0%
Amerika Latin 5.1% -96.0% -94.0% -27.1% 55.0%
Timur Tengah 9.0% -97.3% -92.4% -52.1% 28.4%
Amerika Utara 22.2% -96.6% -80.5% -69.9% 15.0%
1% dari RPK industri pada 2019  2Perubahan faktor beban dari tahun ke tahun 3Tingkat Faktor Beban

Pasar Penumpang Internasional

 

Permintaan penumpang internasional April turun 98.4% dibandingkan dengan April 2019, penurunan dari penurunan 58.1% yang tercatat di bulan Maret. Kapasitas turun 95.1%, dan faktor beban turun 55.3 poin persentase menjadi 27.5%.

  • Maskapai Asia-PasifikLalu lintas April anjlok 98.0% dibandingkan periode tahun lalu, memburuk dari penurunan 70.2% pada Maret. Kapasitas turun 94.9% dan faktor beban menyusut 49.9 poin persentase menjadi 31.3%.
  • Operator Eropa ' Permintaan April jatuh 99.0%, penurunan tajam dari penurunan 53.8% di bulan Maret. Kapasitas turun 97% dan faktor beban menyusut 58 poin persentase menjadi 27.7%.
  • Maskapai Timur Tengah membukukan kontraksi lalu lintas 97.3% untuk April, dibandingkan dengan penurunan permintaan 50.3% di bulan Maret. Kapasitas runtuh 92.3%, dan faktor beban hancur menjadi 27.9%, turun 52.9% poin persentase dibandingkan periode tahun lalu.
  • Operator Amerika Utara mengalami penurunan lalu lintas 98.3% di bulan April melebar dari penurunan 54.7% di bulan Maret. Kapasitas turun 94.4%, dan faktor beban turun 57.2 poin persentase menjadi 25.7%.
  • Maskapai Amerika Latin mengalami penurunan permintaan 98.3% di bulan April dibandingkan dengan bulan yang sama tahun lalu, dari penurunan 45.9% di bulan Maret. Kapasitas turun 97.0% dan faktor beban turun 34.5 poin persentase menjadi 48.1%, tertinggi di antara kawasan.

Maskapai penerbangan Afrika lalu lintas merosot 98.7% di bulan April, hampir dua kali lebih buruk dari penurunan permintaan 49.8% di bulan Maret. Kapasitas menyusut 87.7%, dan faktor muatan turun 65.3 poin persentase menjadi hanya 7.7% kursi terisi, terendah di antara wilayah.

 

Pasar Penumpang Domestik

Lalu lintas domestik turun 86.9% di bulan April, dengan penurunan paling tajam terjadi di Australia (-96.8%), Brasil (-93.1%) dan AS (-95.7%). Ini merupakan penurunan tajam dibandingkan dengan penurunan 51.0% di bulan Maret. Kapasitas domestik turun 72.1% dan faktor beban turun 44.3 poin persentase menjadi 39.5%.

April 2020 (% tahun-ke-tahun) Berbagi dunia1 RPK ASK PLF (% -pt)2 PLF (tingkat)3
Domestik 36.2% -86.9% -72.1% -44.3% 39.5%
Australia 0.8% -96.8% -92.5% -46.1% 34.6%
Brasil 1.1% -93.1% -91.4% -15.9% 65.9%
PR China 9.8% -66.6% -57.2% -18.6% 66.4%
Jepang 1.1% -88.7% -54.6% -51.8% 17.1%
Fed Rusia. 1.5% -82.7% -62.4% -43.8% 37.1%
US 14.0% -95.7% -72.9% -72.3% 13.5%
1% dari RPK industri pada 2019  2Perubahan faktor beban dari tahun ke tahun 3Tingkat Faktor Beban

Operator China membukukan penurunan lalu lintas tahun ke tahun sebesar 66.6% di bulan April, sedikit berubah dari penurunan 68.7% di bulan Maret tetapi peningkatan dari penurunan 85% di bulan Februari.

Maskapai penerbangan Rusia lalu lintas domestik turun 82.7% pada bulan April dibandingkan dengan April 2019. Penyusutan yang lebih lambat dibandingkan dengan pasar lain disebabkan oleh waktu wabah di negara tersebut.

 

The Bottom Line

“Untuk penerbangan, April adalah bulan terkejam kami. Pemerintah harus mengambil tindakan drastis untuk memperlambat pandemi. Tapi itu datang dengan biaya ekonomi dari resesi global yang traumatis. Maskapai akan menjadi kunci pemulihan ekonomi. Sangat penting bahwa industri penerbangan siap dengan langkah-langkah keselamatan hayati yang dipercayai oleh penumpang dan pekerja transportasi udara. Itulah mengapa penerapan cepat pedoman global Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) untuk memulai kembali penerbangan dengan aman adalah prioritas utama, Kata de Juniac.

"Lepas landas: Panduan untuk Perjalanan Udara melalui Krisis Kesehatan Masyarakat COVID-19" Dewan ICAO adalah kerangka kerja otoritatif dan komprehensif dari tindakan sementara berbasis risiko untuk operasi transportasi udara selama krisis COVID-19. Ini dikembangkan melalui konsultasi berbasis luas dengan pemerintah, Organisasi Kesehatan Dunia, dan dengan saran utama dari kelompok industri penerbangan termasuk IATA, Dewan Bandara Internasional (ACI Dunia), Organisasi Layanan Navigasi Udara Sipil (CANSO), dan Dewan Koordinasi Internasional. dari Asosiasi Industri Dirgantara (ICCAIA).

“Kami sepenuhnya mendukung rekomendasinya dan berharap dapat bekerja sama dengan pemerintah untuk implementasi yang terkoordinasi dengan baik. Dunia tidak bisa menunda, ”kata de Juniac.

#membangun kembali perjalanan

Tentang Penulis

Avatar Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi editor tugas untuk eTurboNews selama lebih dari 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropa. Dia senang menulis dan meliput berita.

Bagikan ke...