Menjelang Natal, industri Penerbangan Australia seharusnya sudah 60% kembali

Menjelang Natal, industri Penerbangan Australia seharusnya sudah 60% kembali
image001
Avatar Juergen T Steinmetz
Ditulis oleh Juergen T Steinmetz

Berdasarkan kombinasi analisis pernyataan pemerintah, proyeksi maskapai, dan proyek permintaan yang mendasarinya, pemulihan bertahap yang lambat dalam kapasitas udara domestik di Australia hingga sisa tahun 2020. Mencapai 37% dari volume tahun lalu pada awal Juli, Perdana Menteri Scott Morrison telah meramalkan kembalinya perjalanan antar negara bagian di bawah rencana tiga fase Pemerintah Federal untuk melonggarkan pembatasan virus corona. Rencana tersebut, yang dirancang untuk menghidupkan kembali ekonomi domestik, menyisakan waktu untuk memulai kembali perjalanan ke negara bagian. CAPA memproyeksikan kapasitas domestik mencapai 49% dari level 2019 pada liburan sekolah Oktober dan 60% pada pertengahan Desember 2020.

'Model Kapasitas Maskapai' baru APA telah dikembangkan untuk memberikan industri penerbangan dan perjalanan panduan yang kuat untuk kemungkinan kapasitas udara di masa depan yang bertumpu pada:

  • Data kapasitas dasar aktual, diambil dari jadwal OAG dan data konfigurasi pesawat dalam database CAPA Fleet;
  • Keputusan dan pengumuman oleh Perdana Menteri dan Perdana Menteri Negara tentang pembatasan perjalanan dan pengumuman perbatasan;
  • Penilaian oleh CAPA, berdasarkan laporan real-time dan sistem berita harian unik yang mengumpulkan lebih dari 300 cerita setiap hari:
    • Rencana dan harga rute penerbangan;
    • Kemauan dan kecenderungan publik untuk terbang;
    • Pengenalan kriteria standar tentang kondisi sanitasi di dalam pesawat dan di bandara;
    • 'Penentuan ukuran' pesawat agar sesuai dengan permintaan.
  • Proyeksi kapasitas maskapai penerbangan diperbarui secara real-time, saat peristiwa besar baru terjadi.

Pengembalian yang dipicu pasokan selama tiga bulan mendatang karena maskapai penerbangan menggoda penumpang untuk kembali mengudara dengan tarif rendah sambil menekankan peningkatan tindakan pencegahan kesehatan dan keselamatan. Saat permintaan dibangun kembali, pasokan (kapasitas dan jaringan rute) akan disesuaikan untuk mengoptimalkan hasil dan pasar akan terus pulih. CAPA akan memantau pembaruan industri dan terus memperbarui Model.

 Ketua Emeritus, Peter Harbison berkata:

“Australia adalah salah satu negara dengan posisi terbaik di dunia untuk menekan gelombang pertama infeksi COVID-19. Jika ini terus berlanjut dan kita menghindari wabah kedua, pasar udara domestik Australia dapat melihat beberapa tanda kehidupan pada pertengahan tahun dan peningkatan yang stabil menjelang Natal. Namun, kami tidak berharap untuk melihat level penerbangan domestik 2019 tercapai lagi tahun ini. Internasional akan terpukul lebih keras dan berpotensi membutuhkan beberapa tahun untuk pulih. Namun, ini akan menguntungkan pasar domestik - berpotensi juga mencakup operasi Trans Tasman ”.

Pasar internasional tidak mungkin pulih dan Model Kapasitas Maskapai CAPA melihat kapasitas udara internasional (nomor kursi) masih turun 92% tahun-ke-tahun di bulan Juli, -86% di bulan Oktober, dan -85% di bulan Desember. Potensi 'gelembung' Trans Tasman dengan Selandia Baru telah diperhitungkan dalam Model CAPA sejak Agustus, dengan beberapa keterkaitan Kepulauan Pasifik pada waktunya untuk liburan Natal / Tahun Baru.

Model ini menggunakan skenario pemulihan kapasitas udara bertahap berikut. Ini adalah model interaktif berbasis excel yang memungkinkan pengguna untuk melihat asumsi seputar dimulainya kembali perjalanan di pasar domestik (berbasis negara bagian) dan internasional, untuk membangun gambaran kapasitas secara keseluruhan.

Asumsi pentahapan pemulihan kapasitas

Tahap Nama Kapasitas (% dari 'Normal' = 2019) Deskripsi / Asumsi
1 Nol / Beralas 0% Larangan perjalanan yang mengakibatkan seluruh armada pesawat dilarang terbang
2 Kerangka 5% Maskapai penerbangan menyediakan jaringan 'kerangka' dasar baik atas kemauannya sendiri atau di bawah subsidi pemerintah / negara bagian, misalnya untuk:

  • Perjalanan darurat
  • Pemulangan warga negara asing
3 Dimulainya Kembali Komersial A - 'Dibatasi Akut' 25% Maskapai melanjutkan operasi komersial 'Dibatasi Akut', misalnya untuk memenuhi:

  • Perjalanan bisnis yang sangat penting
  • VFR akut
4 Dimulainya Kembali Komersial B - 'Dasar' 50% Maskapai penerbangan menjalankan operasi komersial 'Dasar', misalnya untuk melayani:

  • Membangun perjalanan bisnis
  • VFR termotivasi / Perjalanan pelajar
  • Perjalanan rekreasi bermotivasi tinggi
5 Dimulainya Kembali Komersial C - 'Dibatasi' 75% Maskapai penerbangan menjalankan operasi komersial 'Dibatasi', misalnya untuk melayani:

  • Perjalanan bisnis yang diperluas
  • VFR / Perjalanan pelajar yang diperluas
  • Perjalanan Kenyamanan Bermotivasi
6 Dimulainya Kembali Komersial D - 'Standar' 100% Maskapai penerbangan mengoperasikan operasi komersial 'Standar' atau dinormalisasi, misalnya untuk memenuhi:

  • Perjalanan Bisnis Reguler
  • VFR / Perjalanan pelajar
  • Perjalanan liburan

 

Tentang Penulis

Avatar Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus bekerja di industri perjalanan dan pariwisata sejak remaja di Jerman (1977).
Dia menemukan eTurboNews pada tahun 1999 sebagai buletin online pertama untuk industri pariwisata perjalanan global.

Bagikan ke...