Berita Luksemburg Terbaru Breaking Travel News Berita Pemerintah Berita Transportasi Pembaruan Tujuan Perjalanan Berita Kawat Perjalanan Berbagai Berita

Transportasi umum gratis di Luksemburg? Akankah itu benar-benar terjadi?

Pilih bahasa Anda
Transportasi umum gratis di Luksemburg? Akankah itu benar-benar terjadi?
buslux
Ditulis oleh Juergen T Steinmetz

Pariwisata Luksemburg bukan satu-satunya yang akan memanjakan pengunjung ke negara mereka. Lebih dari 600,000 warga Luksemburg akan mengucapkan selamat tinggal pada tiket bus dan kereta api di negara mereka, karena Luksemburg sedang dalam perjalanan untuk menjadi negara pertama di mana semua transportasi umum gratis.

Luksemburg adalah negara Eropa kecil, anggota Uni Eropa dan bagian dari wilayah Schengen. Negara itu dikelilingi oleh Belgia, Prancis, dan Jerman. Sebagian besar pedesaan, dengan hutan Ardennes yang lebat dan taman alam di utara, ngarai berbatu di wilayah Mullerthal di timur dan lembah sungai Moselle di tenggara. Ibukotanya, Kota Luksemburg, terkenal dengan kota tua berbenteng abad pertengahan yang bertengger di tebing terjal.

Sementara rencana untuk melanjutkan ke Luksemburg untuk menawarkan transportasi umum bersubsidi penuh pada Maret 2020, serikat pekerja Syprolux tetap teguh menentang langkah tersebut.

Dengan hanya 16 delegasi, Syprolux adalah salah satu serikat buruh yang lebih kecil, tetapi menurut presidennya Mylène Bianchy, Syprolux juga merupakan yang 'paling tajam', manajemennya ditekankan pada sebuah konferensi. Serikat pekerja berdiri pada fakta bahwa mereka mempertanyakan apa yang perlu dipertanyakan, dan anggotanya memiliki argumen yang kuat.

Di antara pertanyaan yang diajukan adalah ketidakpastian tentang bagaimana tarif lintas batas akan dihitung, dan apakah pekerja lintas batas akan mencoba naik kereta di Grand Duchy meskipun zona park & ​​ride belum dibangun melintasi perbatasan. Juga tidak jelas bagaimana kondektur kereta harus bereaksi jika terjadi kesulitan dengan pelanggan karena tiket tidak dapat disita. Serikat pekerja bertanya-tanya apakah harus menghentikan kereta dan menunggu polisi datang adalah cara terbaik untuk maju dalam kasus itu.

Salah satu resolusi hari itu adalah tuntutan polisi transportasi. Orang-orang yang bertanggung jawab di Syprolux juga menyoroti masalah kurangnya kereta aktual yang tersedia untuk mengangkut semakin banyak pelanggan. Satu pertanyaan yang sangat jelas, yaitu apakah operator kereta diperbolehkan untuk mentolerir kereta yang penuh sesak?

Persoalan lainnya adalah semakin banyaknya pembangunan dan pekerjaan jalan, yang masih banyak lagi direncanakan untuk lima tahun ke depan. Bianchy bertanya bagaimana politisi dapat membenarkan penangguhan jalur kereta untuk individu yang membeli kartu perjalanan kelas satu, senilai € 660 untuk tiket tahunan jika mereka kemudian harus naik bus pengganti selama berbulan-bulan karena pekerjaan kereta api.

Serikat pekerja sangat memperhatikan kesejahteraan karyawan. Pertanyaan muncul, apakah tindakan keselamatan dan kualitas dapat dipertahankan. Selain itu, CFL mengalami kesulitan dalam menemukan profil yang cocok untuk karyawan baru, yang mengakibatkan kekurangan karyawan secara keseluruhan.

Cetak Ramah, PDF & Email

Tentang Penulis

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus bekerja di industri perjalanan dan pariwisata sejak remaja di Jerman (1977).
Dia menemukan eTurboNews pada tahun 1999 sebagai buletin online pertama untuk industri pariwisata perjalanan global.