EasyJet terbang keluar dari Bandara Gatwick dengan Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan

• Untuk pertama kalinya penerbangan yang berangkat di Gatwick telah menggunakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (sustainableavigency fuel/SAF).
• Q8Aviation telah mengirimkan pasokan pertama Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan Neste MY ke pasokan bahan bakar di Bandara Gatwick.
• Ini menegaskan komitmen kuat dari semua pihak yang terlibat untuk mencapai pengurangan emisi karbon bersih dalam bahan bakar yang digunakan dalam penerbangan dan bekerja menuju tujuan akhir penerbangan untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2050.

Dengan keberangkatan pertama hari ini, total 42 penerbangan easyJet beroperasi dari Bandara Gatwick akan ditenagai oleh campuran 30 persen Neste MY Sustainable Aviation Fuel™. Tonggak penting ini menandai pertama kalinya penerbangan yang berangkat di Gatwick menggunakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) dan juga penggunaan pertama oleh layanan easyJet mana pun. Ini menegaskan komitmen kuat dari semua pihak yang terlibat – pemasok bahan bakar penerbangan internasional Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd dan Neste – untuk mencapai pengurangan emisi karbon bersih dalam bahan bakar yang digunakan dalam penerbangan dan bekerja menuju tujuan akhir penerbangan untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2050.

Dari 42 penerbangan yang menggunakan campuran Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan Neste MY, 39 di antaranya akan menjadi easyJet penerbangan yang beroperasi dari Gatwick ke Glasgow selama Konferensi Perubahan Iklim COP26, yang berlangsung dari 31 Oktober hingga 12 November. Di semua 42 penerbangan, emisi gas rumah kaca akan berkurang hingga 70 ton yang selanjutnya menandakan niat industri untuk mengurangi emisi gas rumah kaca untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2050.

Q8Aviation telah mengirimkan pasokan pertama Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan Neste MY ke pasokan bahan bakar di Bandara Gatwick. Bahan bakar penerbangan berkelanjutan terdepan di pasar Neste, yang sepenuhnya bersertifikat, diproduksi dari 100% limbah dan bahan baku residu yang terbarukan dan berkelanjutan, seperti minyak goreng bekas dan limbah lemak hewan. Dalam bentuknya yang rapi dan selama siklus hidupnya, Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan Neste MY dapat mencapai pengurangan hingga 80%* emisi gas rumah kaca dibandingkan dengan penggunaan bahan bakar jet fosil.

SAF yang diproduksi Neste dicampur dengan bahan bakar Jet A-1 di depot hulu Bandara Gatwick untuk menciptakan bahan bakar drop-in yang kompatibel dengan mesin pesawat yang ada dan infrastruktur bandara, tanpa memerlukan investasi tambahan. Q8Aviation mengirimkan bahan bakar ke tangki penyimpanan utama di Bandara Gatwick untuk dipasok ke pesawat easyJet melalui sistem hidran bandara.

Penggabungan SAF ke dalam operasi Gatwick untuk penerbangan hari ini merupakan bukti penting konsep bandara dalam menunjukkan komitmen berkelanjutannya untuk bekerja dengan mitra penerbangannya dalam dekarbonisasi. Jejak karbon 2019 milik Gatwick sendiri menunjukkan bahwa bandara ini sudah setengah jalan menuju nol bersih untuk operasinya sendiri dan berkomitmen untuk mencapai emisi langsung Nol Bersih pada tahun 2040.

Jonathan Wood, Vice President Europe, Renewable Aviation di Neste mengatakan: “Industri penerbangan telah mengambil langkah-langkah penting untuk mengurangi dampak lingkungannya. Elemen kunci dalam mencapai hal ini adalah pengenalan bahan bakar penerbangan berkelanjutan yang lebih luas. Neste berinvestasi saat kami berbicara untuk meningkatkan kapasitas produksi SAF dari 100,000 metrik ton menjadi 1.5 juta metrik ton per tahun pada tahun 2023. Neste menyambut baik usulan pemerintah untuk mendorong penggunaan SAF guna mengurangi emisi gas rumah kaca penerbangan. Adalah penting bahwa semakin banyak maskapai penerbangan, bandara dan pemasok bahan bakar memimpin jalan menuju masa depan yang lebih berkelanjutan untuk penerbangan. Kami senang menyambut easyJet, Q8Aviation, dan Bandara Gatwick di antara yang terdepan ini.”

Naser Ben Butain, General Manager Q8Aviation mengatakan: “Kami senang memainkan peran kami dalam memasok bahan bakar penerbangan berkelanjutan pertama ke easyJet di Gatwick. Kami telah menjalin kemitraan yang kuat dengan easyJet selama bertahun-tahun, dan mendapat manfaat dari dukungan luar biasa dari Gatwick Airport Ltd dan Neste, dan berharap dapat bekerja sama dengan semua mitra untuk memajukan tujuan keberlanjutan kami.”

Jane Ashton, Direktur Keberlanjutan di easyJet mengatakan: “Di easyJet, kami ingin memainkan peran kami untuk memimpin dekarbonisasi penerbangan. Dengan senang hati kami umumkan bahwa hari ini kami beroperasi menggunakan SAF dalam bukti penerbangan konsep dari Gatwick yang juga berkomitmen untuk menggunakan campuran SAF di semua penerbangan yang beroperasi dari Gatwick ke Glasgow selama COP26, berkat upaya kolaboratif dengan mitra kami yang terlibat dalam proyek ini. Ketersediaan SAF masih perlu tumbuh tetapi mereka akan menjadi solusi sementara yang penting dalam jalur dekarbonisasi kami, sementara kami mendukung pengembangan pesawat tanpa emisi, yang akan menjadi solusi paling berkelanjutan untuk jaringan jarak pendek seperti milik kami di jangka panjang. Sementara itu, kami mengoperasikan penerbangan seefisien mungkin dan saat ini merupakan satu-satunya maskapai besar Eropa yang mengimbangi emisi karbon dari bahan bakar yang digunakan untuk semua penerbangan kami, yang berdampak saat ini.”

Tim Norwood, Director of Corporate Affairs, Planning and Sustainability of Gatwick Airport mengatakan: “Kami sangat senang bekerja sama dengan easyJet, Q8Aviation, dan Neste untuk mendemonstrasikan penggunaan SAF di Bandara Gatwick. SAF adalah salah satu dari beberapa cara agar penerbangan Inggris dan Gatwick akan mencapai nol karbon bersih pada tahun 2050, di samping penyeimbangan karbon, modernisasi wilayah udara, dan inovasi berkelanjutan dalam teknologi kedirgantaraan, termasuk sistem pesawat listrik, hidrogen, dan hibrida. Dengan kebijakan Pemerintah yang cerdas untuk mendukung investasi dalam biaya produksi SAF Inggris yang kompetitif, lebih banyak penerbangan dapat menggunakan SAF yang diproduksi Inggris pada pertengahan 2020-an. Mencapai emisi Net Zero pada tahun 2050 merupakan tantangan dan peluang besar bagi industri kita. Peta jalan dekarbonisasi dan tujuan sementara Penerbangan Berkelanjutan menetapkan tonggak yang jelas dan kami siap untuk memainkan peran kami di Gatwick, melalui penerapan tonggak sejarah dekade pertama peta jalan dan dengan terus memperbarui peta jalan untuk memasukkan solusi teknologi tambahan untuk tahun 2030-an.”