Airlines Bandara Berita Internasional Terbaru Breaking Travel News Berita Terbaru Ethiopia wawancara Berita Orang-orang keselamatan Pariwisata Transportasi Pembaruan Tujuan Perjalanan Berita Kawat Perjalanan Berita Terkini Amerika Serikat video

Whitewash Perusahaan Boeing 737 MAX Baru: Eksekutif Boeing Bersembunyi di Balik Orang yang Jatuh?

Whitewash
Ditulis oleh Juergen T Steinmetz

Boeing menipu FAA dalam mensertifikasi Boeing 737 MAX, menyebabkan 157 orang tewas di dalam Ethiopian Airlines. Pengacara utama yang mewakili setengah dari korban berbicara dengan eTurboNews T&J hari ini.

Cetak Ramah, PDF & Email
  • Keluarga yang kehilangan orang yang dicintai dalam kecelakaan jet Boeing 737 MAX pada tahun 201,9 yang menewaskan semua 157 penumpang memiliki kata-kata kasar untuk Boeing.
  • Pengacara mengatakan pemerintah AS tidak bertindak cukup jauh dalam dakwaan Mark Forkner Kamis (14 Oktober 2021). 
  • Mantan kepala pilot pesawat baru itu didakwa kemarin oleh Departemen Kehakiman AS atas enam tuduhan atas tindakannya, termasuk berbohong selama proses sertifikasi pesawat baru. 

eTurboNews mengundang Kevin P. Durkin dari Clifford Law Firm di Chicago, IL, AS, untuk berbicara dalam podcast hari ini. Dia mewakili lebih dari 70 korban yang meninggal di Ethiopian Airlines dalam kecelakaan Boeing 737 MAX.

“Forkner hanyalah seorang pria yang jatuh. Dia dan Boeing bertanggung jawab atas kematian semua orang yang tewas dalam kecelakaan MAX,” kata Nadia Milleron, ibu dari Samya Rose Stumo, yang tewas dalam kecelakaan fatal kedua pada Maret 2019. “Sistem dalam Boeing memberi penghargaan jangka pendek. keuntungan finansial atas keselamatan, dan Mark Forkner beroperasi dalam sistem itu. Jaksa dapat dan harus menemukan beberapa orang lain yang juga bertanggung jawab atas kecelakaan tersebut. Setiap keluarga yang kehilangan seseorang dalam kecelakaan MAX merasakan hal yang sama: para eksekutif dan dewan direksi Boeing harus masuk penjara.”

Kecelakaan Penerbangan Ethiopian 302 terjadi setelah lepas landas pada Maret 2019, menewaskan semua 157 penumpang. Lima bulan sebelumnya, pada Oktober 2018, jet Boeing 727 MAX pertama jatuh di Laut Jawa setelah lepas landas dari Indonesia, menewaskan semua 189 penumpang.  

“Perjanjian Penuntutan yang Ditangguhkan benar-benar merupakan 'Perjanjian Jangan Tuntut' Boeing DOJ. Tidak ada yang benar-benar percaya bahwa Forkner adalah satu-satunya aktor buruk dalam tekanan kompleks untuk keuntungan dan skema untuk menipu FAA, ”kata Michael Stumo, ayah dari Samya Rose Stumo. "Ini menunjukkan bahwa CEO Boeing David Calhoun dan mantan anggota dewan akan melempar siapa pun ke bawah bus untuk melindungi C-Suite."

DOJ mengajukan kasus pidana terhadap Boeing karena menewaskan 346 orang dalam dua kecelakaan itu, tetapi menyelesaikan masalah itu awal tahun ini dalam apa yang disebut sebagai Perjanjian Penuntutan yang Ditangguhkan. Profesor Hukum Columbia John Coffee pada saat itu menyebutnya "salah satu perjanjian penuntutan ditangguhkan terburuk yang pernah saya lihat." Boeing tidak harus mengaku bersalah atas tuduhan apa pun, dan tidak ada eksekutif Boeing yang didakwa. Firma hukum pertahanan kriminal perusahaan terkemuka Boeing adalah Kirkland & Ellis. Erin Nealy Cox, jaksa penuntut utama dalam kasus Boeing, meninggalkan Departemen Kehakiman awal tahun ini dan segera setelah itu bergabung dengan Kirkland & Ellis sebagai mitra di kantornya di Dallas.

Paul Njoroge dari Toronto, Kanada, yang kehilangan seluruh keluarganya dalam kecelakaan ET302, mengatakan: “Tindakan Mark Forkner dan Boeing sehubungan dengan sertifikasi, produksi, dan pelepasan 737 MAX ke pasar, mengakibatkan kematian 346 orang: di antaranya istri saya, ibunya, dan ketiga anak kami. Dengan kebiasaan dan praktik perusahaan, Mark Forkner tidak bertindak sendiri. Prinsipal Boeing pasti berada di belakang terburu-buru untuk memproduksi 737 MAX, mendorongnya ke pasar, memproyeksikan pendapatan dan pendapatan yang lebih tinggi, menggairahkan Wall Street, dan dengan demikian, memompa saham Boeing. Ketika Lion Air Penerbangan JT610 jatuh pada 29 Oktober 2018, Mark Forkner dan prinsipal Boeing melakukan 189 pembunuhan tingkat ketiga. Tetapi setelah gagal mendaratkan 737 MAX setelah kecelakaan itu, dengan sengaja mengalihkan fokus publik dari perusahaan dengan menyalahkan apa yang disebut pilot 'asing' atas kecelakaan itu, mereka pasti melakukan 157 pembunuhan di tingkat kedua, ketika Ethiopian Airlines Penerbangan 302 jatuh. pada 10 Maret 2019. 

“Grand jury federal harus mengikuti proses pencarian fakta yang menyeluruh, mendakwa orang lain, terutama manajemen tingkat atas di Boeing, dan kemudian menemukan mereka bertanggung jawab secara pidana atas kematian istri saya, tiga anak kami, ibu mertua saya, dan 341 lainnya. Kami telah mengadakan sidang kongres dan senator, di mana mantan CEO Boeing, Dennis Muilenberg dan Chief Engineer John Hamilton menolak untuk menjawab pertanyaan dasar. Saya berharap dakwaan Mark Forkner akan mengungkap tingkat kelalaian, penyembunyian informasi, dan keangkuhan dalam Boeing yang menyebabkan dua kecelakaan itu. Publik berhak tahu. Tidak akan pernah ada keadilan bagi saya atas kematian keluarga saya, tetapi akan ada keadilan bagi publik jika Mark Forkner dan yang lainnya di Boeing menghadapi hukuman penjara maksimum,” kata Njoroge.

“Dakwaan kemarin terhadap mantan kepala pilot Boeing karena menipu otoritas federal tentang 737 MAX adalah pengapuran perusahaan,” kata Robert A. Clifford, pendiri dan mitra senior Kantor Hukum Clifford di Chicago dan Penasihat Utama dalam litigasi konsolidasi terhadap Boeing di jatuhnya 737 MAX di Ethiopia pada 2019. “Hilangnya 157 nyawa secara tragis sebenarnya bisa dicegah jika Mark Forkner angkat bicara, tetapi dia jelas tidak bertindak sendiri.”

Forkner, yang memimpin Tim Teknis Penerbangan 737 MAX selama pengembangannya yang terburu-buru ke dalam layanan, dilaporkan didakwa dengan dua tuduhan penipuan yang melibatkan suku cadang pesawat dalam perdagangan antarnegara bagian dan empat tuduhan penipuan kawat. Dia dijadwalkan muncul Jumat di pengadilan federal di Fort Worth, Texas. Tuduhan paling serius membawa hukuman penjara maksimal 20 tahun.

“Jenis keserakahan perusahaan yang tidak dapat dimaafkan ini jauh melampaui kepala pilot di perusahaan yang secara sembarangan membuat pesawat ini dalam upaya meningkatkan keuntungan,” kata Clifford. “Sebagai Penasihat Utama dalam litigasi terhadap Boeing dan berbicara atas nama begitu banyak keluarga yang tidak akan pernah sama, saya memohon DOJ untuk melangkah lebih jauh dalam penyelidikan kriminal dan dakwaan untuk menentukan seberapa jauh penipuan itu terjadi dan siapa yang berada di pengadilan. bawah itu semua. Saya pikir mereka akan menemukan banyak pejabat perusahaan mengambil bagian dalam menyembunyikan informasi penting dari lembaga sertifikasi. Penyelidikan kriminal mendalam berutang kepada keluarga-keluarga ini yang memberikan pengorbanan tertinggi dan kepada publik penerbangan yang terus membeli tiket di pesawat MAX.”

“Bahkan jika diberi hukuman penjara maksimum, itu tidak seberapa dibandingkan dengan keluarga yang tidak akan pernah melihat orang yang mereka cintai lagi. Mereka pergi; pergi karena Forkner adalah bagian dari skema untuk menyembunyikan kebenaran dari mereka yang memiliki kemampuan untuk membuat pesawat ini aman,” kata Clifford. “Dan apa reaksi awal Boeing terhadap kecelakaan ini meskipun mengetahui bahwa mereka telah mengambil jalan pintas? Eksekutif Boeing memilih untuk menyalahkan pilot yang tidak bersalah yang tidak diberitahu apa-apa tentang sistem perangkat lunak baru yang benar-benar mengubah cara pesawat berperilaku, dan manual pelatihan pilot bahkan tidak menyebutkan sistem perangkat lunak baru.

Clifford mengacu pada Sistem Augmentasi Karakteristik Manuver (MCAS) yang diduga tidak dibagikan Forkner dengan pejabat FAA sebelum mereka menyetujui pesawat itu aman untuk terbang.  

“Publik penerbangan masih belum yakin apakah Boeing telah mengubah caranya dan beroperasi dengan transparansi penuh dalam mengizinkan pesawat ini dan pesawat masa depan untuk terbang,” kata Clifford.

Cetak Ramah, PDF & Email

Tentang Penulis

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus bekerja di industri perjalanan dan pariwisata sejak remaja di Jerman (1977).
Dia menemukan eTurboNews pada tahun 1999 sebagai buletin online pertama untuk industri pariwisata perjalanan global.

Tinggalkan Komentar