Airlines Bandara Penerbangan Breaking Travel News Bisnis perjalanan Berita Pemerintah Berita Orang-orang Pembangunan kembali Tanggung jawab keselamatan Teknologi Pariwisata Transportasi Berita Kawat Perjalanan Ngetren Sekarang Berita Terkini Amerika Serikat

FAA mengabaikan mandat kursi Kongres untuk tahun ketiga

FAA mengabaikan mandat kursi Kongres untuk tahun ketiga
FAA mengabaikan mandat kursi Kongres untuk tahun ketiga
Ditulis oleh Harry Johnson

Penumpang lebih tua dan lebih besar, kursi terus menyusut, pesawat lebih penuh, lebih banyak tas jinjing yang dibawa ke pesawat, dan FAA terus mengizinkan produsen pesawat untuk mengandalkan data, asumsi, dan simulasi yang lebih lama daripada data yang lebih baru atau melakukan tes baru.

Cetak Ramah, PDF & Email
  • FAA mengacungkan hidungnya ke Kongres dan penumpang setiap hari menolak untuk bertindak atas dua masalah keselamatan penerbangan yang penting ini.
  • FlyersRights.org berencana untuk mengajukan petisi pembuatan peraturan baru jika FAA menolak untuk segera bertindak.
  • Dari 43 evakuasi darurat yang diawasi FAA, hanya satu yang dilakukan pada jarak kursi 28 inci.

Jawatan Penerbangan Federal tindakan pada standar kursi dan evakuasi darurat menjadi dua tahun terlambat Selasa, 5 Oktober 2021, dan FAA tidak menunjukkan bukti membuat kemajuan pada kedua masalah tersebut.

Kongres meloloskan Jawatan Penerbangan Federal Undang-Undang Pengesahan Ulang pada 5 Oktober 2018. Undang-undang mengharuskan FAA untuk menetapkan standar kursi minimum dan mengevaluasi standar evakuasi daruratnya paling lambat 5 Oktober 2019. Sementara FAA mengadakan Komite Pembuatan Aturan Penasihat Evakuasi Darurat, FAA belum merilis Komite Mei 2020 melaporkan kepada Kongres atau publik. Laporan tersebut berisi 23 rekomendasi untuk memperbarui dan memodernisasi proses sertifikasi evakuasi. 

"Para Jawatan Penerbangan Federal mengacungkan hidungnya di Kongres dan penumpang setiap hari menolak untuk bertindak atas dua masalah keselamatan penerbangan yang penting ini, ”jelas Paul Hudson, Presiden FlyersRights.org. “FAA perlu mengejar waktu. Penumpang lebih tua dan lebih besar, kursi terus menyusut, pesawat lebih penuh, lebih banyak tas jinjing yang dibawa ke pesawat, dan FAA terus mengizinkan produsen pesawat untuk mengandalkan data, asumsi, dan simulasi yang lebih lama daripada data yang lebih baru atau melakukan ujian baru.” 

FlyersRights.org berencana untuk mengajukan petisi pembuatan peraturan baru jika FAA menolak untuk segera bertindak. Petisi pembuatan peraturan tahun 2015, bernama “Kasus Kursi Maskapai yang Menyusut Luar Biasa” oleh Pengadilan Banding Sirkuit DC, membantu menyoroti kelambanan FAA dan standar usang.

Pada bulan September 2020, Kantor Inspektur Jenderal (OIG) Departemen Perhubungan merilis laporan yang merinci banyak kekurangan dalam sertifikasi dan proses pengujian evakuasi darurat FAA. Khususnya, OIG mengungkapkan bahwa Jawatan Penerbangan Federal menyesatkan FlyersRights.org pada tahun 2018 ketika, dalam menolak petisi pembuatan peraturan untuk kedua kalinya, FAA mengklaim bahwa mereka telah mengawasi beberapa demonstrasi evakuasi di jarak kursi 28 inci. FAA memasukkan tiga video dan menyatakan bahwa itu dilakukan pada 28 inci. Namun kenyataannya, dari 43 evakuasi darurat yang diawasi FAA, hanya satu yang dilakukan pada jarak kursi 28 inci. Demonstrasi lainnya berkisar setinggi 38 inci, sementara 13 dari 43 demonstrasi tidak mengacu pada jarak kursi, lebar, atau ukuran sama sekali. 

Cetak Ramah, PDF & Email

Tentang Penulis

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi editor tugas untuk eTurboNews selama hampir 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropa. Dia senang menulis dan meliput berita.

Tinggalkan Komentar