24/7 eTV BreakingNewsShow :
TIDAK ADA SUARA? Klik pada simbol suara merah di kiri bawah layar video
Airlines Bandara Penerbangan Berita Internasional Terbaru Breaking Travel News Berita Pemerintah Berita Berita Terbaru Qatar Pariwisata Obrolan Pariwisata Transportasi Pembaruan Tujuan Perjalanan Ngetren Sekarang Berita Terkini UEA Berbagai Berita

Transfer di Doha, Abu Dhabi, Dubai: Pilihan Penumpang Maskapai jelas

Bandara Internasional Doha Hamad
Ditulis oleh Juergen T Steinmetz

Qatar dengan hub bandaranya Doha Hamad International melewati masa-masa sulit selama blokade oleh UEA, Arab Saudi, Mesir, dan Bahrhain. Dengan banyak uang dan insentif maskapai, layanan dan kenyamanan Doha berhasil melakukan hal yang mustahil – gaya Qatar.

Cetak Ramah, PDF & Email
  1. Qatar Airways, Etihad, dan Emirates secara global bersaing memperebutkan penumpang yang berganti pesawat di pusat transit mereka Doha di Qatar, Abu Dhabi dan Dubai di UEA.
  2. Dalam pertempuran untuk menjadi pusat perjalanan unggulan di Timur Tengah, penelitian terbaru, yang memiliki data pemesanan pertarungan paling segar dan terlengkap di dunia, mengungkapkan bahwa pada paruh pertama tahun 2021, Doha merebut dan mengkonsolidasikan keunggulan atas Dubai.
  3. Pada periode 1st Januari hingga 30th Juni, volume tiket pesawat yang diterbitkan untuk perjalanan melalui Doha 18% lebih tinggi daripada melalui Dubai; dan hubungan itu tampaknya akan berlanjut. Pemesanan saat ini untuk paruh kedua tahun ini melalui Doha adalah 17% lebih tinggi daripada melalui Dubai.

Pada awal tahun, lalu lintas udara melalui Doha mencapai 77% dari Dubai; tetapi dengan cepat mencapai 100% untuk pertama kalinya selama seminggu sejak 27 Januari.

Faktor utama yang mendorong tren ini adalah pencabutan, pada bulan Januari, blokade penerbangan ke dan dari Qatar, yang diberlakukan pada bulan Juni 2017 oleh Bahrain, Mesir, Arab Saudi, dan UEA, yang menuduh Qatar mensponsori terorisme – sebuah tuduhan dibantah keras oleh Qatar. Begitu diberlakukan, blokade langsung berdampak negatif pada penerbangan ke dan dari Doha. Misalnya, Qatar Airways terpaksa menghapus 18 tujuan dari jaringannya. Selain itu, berbagai penerbangan melalui Doha mengalami waktu perjalanan yang diperpanjang, karena pesawat harus membuat jalan memutar untuk menghindari pemblokiran wilayah udara kabupaten. Destinasi dan maskapai utamanya, Qatar Airways, tidak menanggapi blokade dengan memotong; sebagai gantinya, ia membuka 24 rute baru untuk memanfaatkan apa yang seharusnya menjadi pesawat yang menganggur.

Sejak Januari 2021, lima rute, Kairo, Dammam, Dubai, Jeddah, dan Riyadh, ke/dari Doha telah dibuka kembali dan lalu lintas di rute lain meningkat. Rute yang dipulihkan yang telah memberikan kontribusi relatif paling besar terhadap kedatangan pengunjung adalah Dammam ke Doha, mencapai 30% dari kedatangan pra-blokade pada paruh pertama tahun 2017, dan Dubai ke Doha, 21%. Selain itu, koneksi baru dengan Seattle, San Francisco, dan Abidjan, masing-masing didirikan pada Desember 2020, Januari 2021, dan Juni 2021.

Rute utama yang ada yang telah menunjukkan pertumbuhan terkuat dibandingkan dengan tingkat pra-pandemi (H1 2021 vs H1 2019), dengan jumlah total penumpang yang tiba di Qatar, adalah: Sao Paulo, naik 137%, Kyiv, naik 53%, Dhaka, naik 29% dan Stockholm, naik 6.7%. Ada juga peningkatan penting dalam kapasitas kursi antara Doha dan Johannesburg, naik 25%, Pria, naik 21%, dan Lahore naik 19%.

Analisis kapasitas kursi yang lebih dalam menunjukkan bahwa pada kuartal mendatang, Q3 2021, kapasitas kursi antara Doha dan tetangganya di Timur Tengah akan hanya 5.6% lebih rendah dari tingkat pra-pandemi dan sebagian besar, 51.7%, dialokasikan untuk memulihkan rute ke/dari Mesir, Arab Saudi, dan UEA.

Faktor utama terakhir, yang memberi Qatar keunggulan atas Dubai, adalah reaksinya terhadap pandemi. Selama puncak krisis COVID-19, banyak rute keluar masuk Doha tetap beroperasi, sehingga Doha menjadi pusat utama penerbangan repatriasi – terutama ke Johannesburg dan Montreal.

Perbandingan pangsa pasar selama paruh pertama tahun 2021, terhadap paruh pertama tahun 2019, mengungkapkan bahwa Doha telah secara substansial meningkatkan posisinya melawan Dubai dan Abu Dhabi. Saat ini, lalu lintas hub dibagi 33% Doha, 30% Dubai, 9% Abu Dhabi; sebelumnya, itu adalah 21% Doha, 44% Dubai, 13% Abu Dhabi.

Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys berkomentar: “Tanpa blokade, yang mendorong pembentukan rute baru sebagai strategi untuk menggantikan lalu lintas yang hilang, mungkin kita tidak akan melihat Doha menyerbu melewati Dubai. Jadi, tampaknya benih keberhasilan relatif Doha, ironisnya, ditaburkan oleh tindakan merugikan tetangganya. Namun, perlu diingat bahwa penerbangan melalui Timur Tengah selama H1 2021 masih 81% di bawah level pra-pandemi. Jadi, saat pemulihan semakin cepat, gambarannya bisa berubah secara signifikan.”

Cetak Ramah, PDF & Email

Tentang Penulis

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus bekerja di industri perjalanan dan pariwisata sejak remaja di Jerman (1977).
Dia menemukan eTurboNews pada tahun 1999 sebagai buletin online pertama untuk industri pariwisata perjalanan global.

Tinggalkan Komentar