Alitalia: hipotesis Lufthansa kembali

Alitalia
Alitalia

Dari Delta Air Lines hingga EasyJet hingga Lufthansa Airline, minat pengadaan Alitalia Airline telah melalui beberapa potensi transformasi sejak 2017.

  1. Maskapai penerbangan Italia yang kesulitan harus dijual, tetapi kepada siapa?
  2. Solusi tampaknya selalu dievaluasi dan selalu berubah.
  3. Akankah Lufthansa keluar sebagai pemenang dengan tetap bermain?

Maskapai penerbangan Italia Alitalia bergerak menuju penjualan asetnya - pertama ke negara bagian dan kemudian mungkin ke perusahaan penerbangan terkenal Jerman Lufthansa.

TRANSFER KE GERMAN

Lufthansa kembali ke trek dengan minat membeli Alitalia yang akan menempatkan pesawat, properti, dan merek di anak perusahaan maskapai regional Cityliner. Kementerian Ekonomi dengan cara ini akan melihat kreditnya dilunasi. Terakhir, operator Jerman bisa pindah di antara mitra lainnya. Ini bisa menjadi rencana alternatif di atas meja pemerintahan Perdana Menteri Italia Draghi, kata Republik dan Tekan.

Solusi sedang dievaluasi untuk menjaga proyek tetap berjalan, meminimalkan ketidaknyamanan bagi karyawan dan, di atas segalanya, mencoba di satu sisi untuk menyenangkan Eropa yang meminta diskontinuitas antara perusahaan lama dan baru dan di sisi lain mencoba menempatkan perusahaan baru di tempat yang aman dan aman. jalan yang langgeng.

RENCANAKAN DALAM TIGA FASE YANG BERBEDA

Rencana tersebut mencakup tiga fase. Yang pertama melihat Komisaris Giuseppe Leogrande sebagai protagonis, yang dapat memberikan kepada perusahaan lain dan kemudian kepada Kementerian Ekonomi & Keuangan (MEF), semua aset Alitalia lama mulai dari pesawat terbang hingga gedung, hingga merek, termasuk poin dan rute Millemiglia , serta sebagian besar staf. Penjualan semua aset ini ke Cityliner direncanakan. Bagian dari armada pesawat udara; sekitar 5,500 pekerja; dan semua aktivitas penerbangan, pemeliharaan, dan penanganan akan disertakan.

Pada fase kedua, Cityliner akan dijual ke MEF. Setelah aset dan personel ini telah diberikan kepada MEf, Kementerian Ekonomi pada gilirannya dapat mempercayakan Cityliner tugas untuk memulai kembali dalam waktu yang sangat singkat mengingat lisensi tersebut sudah beroperasi. Ini akan menjadi pilihan selain alternatif membuat atau menggunakan perusahaan ad-hoc, misalnya, ITA - Italy Air Transport (Italia Trasporto Aereo). Perusahaan baru yang baru lahir ini seharusnya memasukkan Alitalia ke dalam rencana pemerintahan Conte.

Langkah ketiga dan terakhir adalah persiapan masuknya Lufthansa ke ibu kota Cityliner dengan cara dan persentase yang masih harus ditulis. Pinjaman tersebut kemudian akan dikembalikan ke negara melalui Cityliner, sehingga memenuhi permintaan Eropa, sementara sebagian besar karyawan akan aman. Untuk saat ini, Lufthansa masih tertarik.

#membangun kembali perjalanan

Tentang Penulis

Avatar Mario Masciullo - eTN Italia

Mario Masciullo - eTN Italia

Mario adalah seorang veteran di industri perjalanan.
Pengalamannya meluas ke seluruh dunia sejak tahun 1960 ketika pada usia 21 ia mulai menjelajahi Jepang, Hong Kong, dan Thailand.
Mario telah melihat Dunia Pariwisata berkembang up to date dan menyaksikan
penghancuran akar/kesaksian masa lalu sejumlah negara yang mendukung modernitas/kemajuan.
Selama 20 tahun terakhir, pengalaman perjalanan Mario terkonsentrasi di Asia Tenggara dan akhir-akhir ini termasuk Sub Benua India.

Bagian dari pengalaman kerja Mario mencakup berbagai aktivitas di Penerbangan Sipil
lapangan menyimpulkan setelah mengorganisir kik off untuk Malaysia Singapore Airlines di Italia sebagai Institusi dan dilanjutkan selama 16 tahun dalam peran Manajer Penjualan / Pemasaran Italia untuk Singapore Airlines setelah perpecahan dua pemerintah pada Oktober 1972.

Lisensi Jurnalis resmi Mario adalah oleh "Ordo Jurnalis Nasional Roma, Italia pada tahun 1977.

Bagikan ke...