Dewan menteri terakhir Italia telah menyetujui undang-undang dekrit baru dengan 11 aturan baru yang diajukan oleh Menteri Pembangunan Ekonomi, Luigi Di Maio. Diantaranya, pada menit terakhir, adalah peraturan yang memungkinkan konversi sebagian pinjaman jembatan - 900 juta euro diberikan kepada Maskapai Alitalia pada Mei 2017 - menjadi ekuitas, dan, oleh karena itu, menjadi paket saham (sekitar 15%) dari perusahaan baru yang akan disajikan oleh Italia Railways (FS).
Singkatnya, lampu hijau untuk Departemen Keuangan menjadi pemegang saham baru Alitalia dalam suatu skema adalah resmi, tetapi semua belum ditentukan. Pada saat yang sama, justru diberikan izin perpanjangan satu bulan lagi (dari 31 Maret hingga 30 April) kepada FS untuk penyampaian rencana industri kepada komisaris luar biasa.
Perusahaan yang dipimpin oleh Gianfranco Battisti lebih suka margin yang lebih panjang yang juga mencakup bulan Mei, agar memiliki lebih banyak waktu untuk mengontrak masuknya mitra lainnya.
Antara Kementerian Ekonomi dan Keuangan (15%), FS (30-40%), dan Delta (10%), sebagian besar masih terungkap yang belum mendapatkan persetujuan pemangku kepentingan.
Dengan CDP, (pinjaman banc) Poste (Grup Surat) dan Fincantieri, yang telah berulang kali menegaskan kurangnya minat mereka dalam operasi tersebut, jalur yang mengarah ke China Eastern dan Atlantia (pemegang hak Autostrade dan pemegang saham referensi Aeroporti di Roma) akan tetap hiduplah.