Airlines Bandara Breaking Travel News Berita Terbaru Polinesia Prancis Transportasi Berita Kawat Perjalanan

A321neo paling mumpuni dan fleksibel

A321LR-dalam-penerbangan-
A321LR-dalam-penerbangan-
Ditulis oleh Juergen T Steinmetz

Kesiapan untuk memulai operasi "Long Range" (LR) dengan pelanggan peluncuran versi A321neo yang paling mampu dan fleksibel hingga saat ini - A321LR - telah bergerak selangkah lebih dekat dengan persetujuan bersama EASA dan FAA baru-baru ini atas pesawat untuk beroperasi dengan hingga tiga Tangki Pusat Tambahan (ACT) di bawah lantai, termasuk untuk operasi ETOPS.

Cetak Ramah, PDF & Email

Kesiapan untuk memulai operasi "Long Range" (LR) dengan pelanggan peluncuran versi A321neo yang paling mampu dan fleksibel hingga saat ini - A321LR - telah bergerak selangkah lebih dekat dengan persetujuan bersama EASA dan FAA baru-baru ini atas pesawat untuk beroperasi dengan hingga tiga Tangki Pusat Tambahan (ACT) di bawah lantai, termasuk untuk operasi ETOPS.

Tonggak sejarah terbaru ini adalah salah satu dari berbagai opsi kemampuan A321neo yang jika digabungkan, memungkinkan versi A321LR terbang hingga 4,000 nm dengan 206 penumpang dengan bahan bakar ekstra yang disimpan dalam tiga ACT, termasuk pada rute ETOPS. Selain itu, otorisasi ETOPS memungkinkan waktu pengalihan mesin tunggal hingga 180 menit, yang cukup untuk melakukan rute transatlantik apa pun.

Sertifikasi A321LR mencakup: (a) persetujuan “perubahan besar” untuk memasang hingga tiga ACT opsional di A321neo - dengan sistem manajemen bahan bakar baru yang terkait dan penguatan struktur badan pesawat yang lebih rendah; dan (b) persetujuan opsi "Airbus Cabin Flex" (ACF) A321neo yang menggabungkan struktur badan pesawat yang dimodifikasi dengan pengaturan pintu baru bersama dengan kemampuan Maximum Take-Off Weight (MTOW) yang lebih tinggi hingga 97 metrik ton. Perlu dicatat bahwa hanya A321neos yang memiliki struktur ACF baru yang dapat menawarkan MTOW 97t dan kemampuan untuk menginstal tiga ACT. Sebelumnya, Keluarga A321 bisa menampung hingga dua ACT.

Sementara konfigurasi ACF akan menjadi standar untuk semua A321neo baru yang dikirim mulai sekitar tahun 2020, kemampuan MTOW 97t dan kemampuan untuk membawa hingga tiga ACT akan menjadi pilihan. Untuk ACT, pelanggan akan menentukan sebelum pembuatan pesawat apakah pesawat akan dilengkapi dengan sistem manajemen bahan bakar yang diperluas serta penguatan struktural yang diperlukan untuk mengamankan ACT di bawah lantai.

Kemampuan untuk menambah atau menghapus ACT, dikombinasikan dengan Airbus Cabin Flex, kemampuan 97t MTOW dan persetujuan EASA / FAA untuk menggunakan ACT dengan ETOPS, bersama-sama memberikan fleksibilitas maskapai yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk tata letak kabin, kepadatan tempat duduk, muatan kargo, kapasitas bahan bakar dan perutean misi.

Cetak Ramah, PDF & Email

Tentang Penulis

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus bekerja di industri perjalanan dan pariwisata sejak remaja di Jerman (1977).
Dia menemukan eTurboNews pada tahun 1999 sebagai buletin online pertama untuk industri pariwisata perjalanan global.