Tarif kargo udara naik lebih cepat pada November & paruh pertama Desember

Tarif kargo udara naik lebih cepat pada November & paruh pertama Desember
Tarif kargo udara naik lebih cepat pada November & paruh pertama Desember
Avatar Harry Johnson
Ditulis oleh Harry Johnson

Mendekati akhir tahun 2020, dunia melihat kembali tahun yang tidak pernah ada dalam ingatan kebanyakan orang. Kargo udara tidak terkecuali: tren biasa, yang terbentuk selama bertahun-tahun, sama sekali tidak menunjukkan apa yang sebenarnya terjadi. Volatilitas, baik dalam volume maupun tarif, telah menjadi urutan hari di banyak pasar pada tahun 2020.

Pada November, volume turun di seluruh dunia sebesar 12.6% year-on-year (YoY), persentase penurunan yang kurang lebih menjadi norma pada paruh kedua tahun 2020. Hal ini ditambah dengan kenaikan tingkat / hasil YoY terkuat (dalam USD ) sejak bulan-bulan gila April dan Mei: + 79% YoY, meningkat jauh lebih tinggi daripada bulan-bulan sebelumnya. Imbal hasil / suku bunga di bulan November biasanya sekitar 4% di atas di bulan Oktober; tahun ini kenaikannya sebesar 11.2%, dari USD 2.97 menjadi USD 3.30 (volume turun sebesar 2% MoM). Kami telah melaporkan tren ini dalam pembaruan mingguan terbaru kami.

Asia Pasifik adalah satu-satunya wilayah asal yang mengembangkan bisnis kargo udaranya antara Oktober dan November (sebesar 3.2%). Hebatnya, imbal hasil / tarif dari Afrika dan MESA (Timur Tengah & Asia Selatan) turun MoM. Tidak mengherankan, dengan banyaknya pesanan 'PPE-goods', pengiriman di atas 5000 kg tumbuh YoY, sementara semua penurunan berat yang lebih kecil hilang antara 16% dan 29% YoY. Statistik bulan November yang paling menyedihkan adalah yang ini: pengangkutan melalui udara dari sisa-sisa manusia tumbuh sebesar 8% YoY…

Kapasitas keseluruhan naik 1% dari Oktober hingga November: kapasitas kargo turun 1% MoM, sementara kapasitas kargo di pesawat penumpang naik 3%. Faktor beban pada pesawat penumpang meningkat 1% -poin, dan pada pesawat kargo berkurang (sedikit turun 1%).

Menyebut pasar kargo udara panas, mungkin akan meremehkan tahun ini. Tren yang biasa terjadi pada masa pra-COVID tampaknya hanya menjadi kenangan yang samar. Lihat imbal hasil / tarif November untuk beberapa pasar terbesar di dunia:


- Rata-rata tertinggi: Hong Kong ke USA Midwest: USD 6.88 / kg
- Persentasi peningkatan tertinggi YoY: Inggris ke AS di Timur Laut: + 289%
- Perubahan absolut tertinggi YoY: China East ke AS Midwest: + USD 3.43
- Persentase perubahan tertinggi vs Oktober 2020: Korea Selatan ke Jerman: + 58%.

Dengan semua perubahan tahun ini, satu hal yang hampir tidak berubah adalah pola lalu lintas maskapai penerbangan. Sebagai persentase dari total bisnis mereka, lalu lintas yang berasal dari, atau ditujukan ke, pangkalan masing-masing, hanya naik dari 40% menjadi 39% sejak November 2019. Maskapai penerbangan yang berbasis di Asia Pasifik terus mendapatkan skor tertinggi di "buatan sendiri / rumah- volume terikat ”(berubah dari 56% menjadi 58%), sementara maskapai penerbangan yang berbasis di MESA semakin meningkatkan posisi mereka sebagai“ juara lalu lintas negara ketiga ”(dari 28% menjadi 25%).

Nasib asal-usul 3 teratas masing-masing wilayah pada tahun 2020 sangat bervariasi. Dari 18 kota yang kami ulas, tiga meningkatkan bisnis mereka meskipun terjadi penurunan tajam di seluruh dunia: Shanghai, Bogota, dan Santiago de Chile. 15 lainnya kehilangan bisnis, tetapi dalam ukuran yang sangat berbeda. Untuk kota-kota seperti Kairo, London, dan Mumbai, sistem mereka pasti terkejut melihat bahwa bisnis yang berasal dari mereka menurun jauh lebih banyak daripada rata-rata dunia sebesar 16% (Jan-Nov 2020). Tapi di tahun yang tidak biasa ini, perubahan volume hampir menjadi bagian kecil dari cerita. Ambil contoh Chicago: bisnis outbound turun 9% (Jan-Nov YoY), tetapi menghasilkan pendapatan 10% lebih banyak untuk maskapai penerbangan. Pada saat yang sama, pendapatan maskapai dari lalu lintas masuk ke Chicago meningkat luar biasa 92% YoY. Bisakah hal-hal menjadi lebih asing?

Terakhir, namun tidak kalah pentingnya, angka-angka awal untuk paruh pertama Desember. Volume seluruh dunia adalah 2% lebih tinggi dibandingkan dengan paruh pertama bulan November, menunjukkan tren bulanan yang lebih baik daripada tren dari Oktober hingga November. Wilayah asal dengan peningkatan volume tertinggi adalah Afrika (+ 21%) dan Amerika Tengah & Selatan (+ 8%). Faktor beban menunjukkan kenaikan yang konsisten, meski kecil, sejak awal November. Hasil / tingkat rata-rata di seluruh dunia (per kg) mencapai level USD 3.32 pada minggu kedua bulan Desember, dua sen di atas rata-rata November.

Tentang Penulis

Avatar Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi editor tugas untuk eTurboNews selama lebih dari 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropa. Dia senang menulis dan meliput berita.

Bagikan ke...