2020 adalah tahun terburuk dalam sejarah perjalanan udara

• Tahun lalu adalah bencana dan tidak ada cara lain untuk menggambarkannya, menurut Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA
• Pembatasan perjalanan yang lebih parah diberlakukan dalam menghadapi wabah baru dan jenis baru COVID-19
• Dunia saat ini lebih terkunci daripada di titik mana pun dalam 12 bulan terakhir

---

Grafik Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengumumkan hasil lalu lintas penumpang global setahun penuh untuk tahun 2020 yang menunjukkan bahwa permintaan (pendapatan penumpang kilometer atau RPK) turun 65.9% dibandingkan dengan tahun penuh 2019, sejauh ini penurunan lalu lintas paling tajam dalam sejarah penerbangan. Selain itu, pemesanan berjangka telah turun tajam sejak akhir Desember.

Permintaan penumpang internasional pada tahun 2020 adalah 75.6% di bawah level 2019. Kapasitas, (diukur dalam kilometer kursi yang tersedia atau ASK) menurun 68.1% dan faktor beban turun 19.2 poin persentase menjadi 62.8%.

Permintaan domestik pada tahun 2020 turun 48.8% dibandingkan tahun 2019. Kapasitas menyusut sebesar 35.7% dan faktor beban turun 17 poin persentase menjadi 66.6%.

Total lalu lintas Desember 2020 adalah 69.7% di bawah bulan yang sama pada 2019, sedikit meningkat dari kontraksi 70.4% pada November. Kapasitas turun 56.7% dan faktor beban turun 24.6 poin persentase menjadi 57.5%.

Pemesanan untuk perjalanan masa depan yang dilakukan pada Januari 2021 turun 70% dibandingkan tahun lalu, memberikan tekanan lebih lanjut pada posisi kas maskapai dan berpotensi memengaruhi waktu pemulihan yang diharapkan.

Perkiraan dasar IATA untuk tahun 2021 adalah peningkatan 50.4% pada permintaan tahun 2020 yang akan membawa industri ke level 50.6% pada tahun 2019. Meskipun pandangan ini tetap tidak berubah, ada risiko penurunan yang parah jika pembatasan perjalanan yang lebih parah sebagai respons terhadap varian baru tetap ada. Jika skenario seperti itu terwujud, peningkatan permintaan dapat dibatasi hingga hanya 13% di atas level tahun 2020, meninggalkan industri di 38% dari level 2019.

“Tahun lalu adalah bencana. Tidak ada cara lain untuk mendeskripsikannya. Pemulihan apa yang ada selama musim panas belahan bumi utara terhenti di musim gugur dan situasinya berubah secara dramatis lebih buruk selama musim liburan akhir tahun, karena pembatasan perjalanan yang lebih parah diberlakukan dalam menghadapi wabah baru dan strain baru COVID-19. ” kata Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA. 

Pasar Penumpang Internasional

Maskapai Asia-PasifikLalu lintas setahun penuh turun 80.3% pada tahun 2020 dibandingkan dengan 2019, yang merupakan penurunan terdalam untuk wilayah mana pun. Itu turun 94.7% di bulan Desember di tengah penguncian yang lebih ketat, sedikit berubah dari penurunan 95% di bulan November. Kapasitas setahun penuh turun 74.1% dibandingkan tahun 2019. Faktor beban turun 19.5 poin persentase menjadi 61.4%.

Operator Eropa mengalami penurunan lalu lintas 73.7% pada tahun 2020 dibandingkan 2019. Kapasitas turun 66.3% dan faktor beban menurun 18.8 poin persentase menjadi 66.8%. Untuk bulan Desember, lalu lintas turun 82.3% dibandingkan dengan Desember 2019, peningkatan dibandingkan penurunan 87% tahun-ke-tahun di bulan November yang mencerminkan momentum pra-liburan yang berbalik menjelang akhir bulan.

Maskapai Timur TengahPermintaan penumpang tahunan pada tahun 2020 adalah 72.9% di bawah 2019. Kapasitas tahunan turun 63.9% dan faktor muatan anjlok 18.9 poin persentase menjadi 57.3%. Lalu lintas bulan Desember turun 82.6% dibandingkan dengan Desember 2019, meningkat dari penurunan 86.1% pada bulan November.

Maskapai Amerika UtaraLalu lintas setahun penuh turun 75.4% dibandingkan dengan 2019. Kapasitas turun 65.5%, dan faktor beban turun 23.9 poin persentase menjadi 60.1%. Permintaan Desember turun 79.6% dibandingkan dengan bulan yang sama tahun lalu, naik lebih dari penurunan 82.8% pada November yang mencerminkan lonjakan liburan.

Maskapai Amerika Latin mengalami penurunan lalu lintas 71.8% setahun penuh dibandingkan dengan 2019, menjadikannya wilayah dengan kinerja terbaik setelah Afrika. Kapasitas turun 67.7% dan faktor beban turun 10.4 poin persentase menjadi 72.4%, sejauh ini merupakan yang tertinggi di antara kawasan. Lalu lintas turun 76.2% untuk bulan Desember dibandingkan dengan Desember 2019, sedikit meningkat dari penurunan 78.7% di bulan November. 

Maskapai penerbangan Afrika lalu lintas turun 69.8% tahun lalu dibandingkan dengan 2019, yang merupakan kinerja terbaik antar wilayah. Kapasitas turun 61.5%, dan faktor beban turun 15.4 poin persentase menjadi 55.9%, terendah antar wilayah. Permintaan untuk bulan Desember adalah 68.8% di bawah periode tahun lalu, jauh di atas penurunan 75.8% di bulan November. Operator di wilayah ini telah diuntungkan dari pembatasan perjalanan internasional yang tidak terlalu parah dibandingkan dengan negara lain di dunia.

China Lalu lintas penumpang domestik turun 30.8% pada tahun 2020 dibandingkan dengan 2019. Itu turun 7.6% untuk bulan Desember dibandingkan Desember periode tahun lalu, yang merupakan penurunan dibandingkan dengan penurunan 6.3% pada bulan November di tengah wabah baru dan pembatasan yang dihasilkan.

Rusia lalu lintas domestik turun 23.5% untuk setahun penuh, tetapi 12% untuk bulan Desember, jauh lebih baik dibandingkan penurunan 23% di bulan November. Hasil setahun penuh didukung oleh booming pariwisata domestik selama musim panas dan penurunan tarif.

The Bottom Line

“Optimisme bahwa kedatangan dan pendistribusian awal vaksin akan mengarah pada pemulihan yang cepat dan teratur dalam perjalanan udara global telah pupus dalam menghadapi wabah baru dan mutasi baru penyakit tersebut. Dunia saat ini lebih terkunci daripada di titik mana pun dalam 12 bulan terakhir dan penumpang menghadapi serangkaian pembatasan perjalanan yang berubah dengan cepat dan tidak terkoordinasi secara global. Kami mendesak pemerintah untuk bekerja sama dengan industri untuk mengembangkan standar vaksinasi, pengujian, dan validasi yang akan memungkinkan pemerintah memiliki keyakinan bahwa perbatasan dapat dibuka kembali dan perjalanan udara internasional dapat dilanjutkan setelah ancaman virus dinetralkan. IATA Travel Pass akan membantu proses ini, dengan menyediakan Aplikasi kepada penumpang untuk mengelola perjalanan mereka dengan mudah dan aman sejalan dengan persyaratan pemerintah untuk pengujian COVID-19 atau informasi vaksin. Sementara itu, industri penerbangan akan membutuhkan dukungan finansial yang berkelanjutan dari pemerintah agar tetap dapat bertahan, ”kata de Juniac.