Airbus: Menyesuaikan bisnis dengan lingkungan pasar COVID-19 yang baru

Airbus SE melaporkan hasil keuangan konsolidasian untuk sembilan bulan yang berakhir pada 30 September 2020.

“Setelah sembilan bulan pada tahun 2020, kami sekarang melihat kemajuan yang dicapai dalam mengadaptasi bisnis kami ke lingkungan pasar COVID-19 yang baru. Meskipun pemulihan perjalanan udara lebih lambat daripada yang diantisipasi, kami menyatukan produksi dan pengiriman pesawat komersial pada kuartal ketiga dan kami menghentikan konsumsi tunai sejalan dengan ambisi kami, ”kata Kepala Eksekutif Airbus Guillaume Faury. “Selain itu, ketentuan restrukturisasi yang dibukukan menunjukkan diskusi kami dengan mitra sosial dan pemangku kepentingan telah berjalan dengan baik. Kemampuan kami untuk menstabilkan arus kas pada kuartal tersebut memberi kami kepercayaan diri untuk mengeluarkan panduan arus kas gratis untuk kuartal keempat. ”

Pesanan pesawat komersial bersih berjumlah 300 (9m 2019: 127 pesawat) dengan simpanan pesanan terdiri dari 7,441 pesawat komersial pada 30 September 2020. Airbus Helicopters memesan 143 pesanan bersih (9m 2019: 173 unit), termasuk 8 H160s dan 1 H215 selama sepertiga perempat. Asupan pesanan Airbus Defense and Space meningkat menjadi € 8.2 miliar, dengan kuartal ketiga termasuk tambahan MRTT A330 serta kemenangan kontrak di satelit telekomunikasi.

Konsolidasi pendapatan menurun menjadi € 30.2 miliar (9m 2019: € ​​46.2 miliar), didorong oleh lingkungan pasar yang sulit yang berdampak pada bisnis pesawat komersial dengan pengiriman sekitar 40% lebih sedikit tahun-ke-tahun. Sebanyak 341 pesawat komersial dikirimkan (9m 2019: 571 pesawat), terdiri dari 18 A220, 282 A320 Family, 9 A330 dan 32 A350. Selama kuartal ketiga tahun 2020, total 145 pesawat komersial dikirim termasuk 57 pengiriman pada bulan September. Airbus Helicopters melaporkan pendapatan yang stabil secara luas, mencerminkan pengiriman yang lebih rendah sebanyak 169 unit (9m 2019: 209 unit) yang sebagian dikompensasi oleh layanan yang lebih tinggi. Pendapatan di Airbus Defense and Space terutama mencerminkan volume yang lebih rendah dalam Sistem Luar Angkasa dan untuk A400M serta dampak COVID-19 pada fase bisnis. Total 5 A400M pengangkut udara militer dikirim selama periode sembilan bulan dengan Luksemburg menjadi operator baru.

Konsolidasi EBIT Adjusted - ukuran kinerja alternatif dan indikator utama yang menangkap marjin bisnis yang mendasari dengan mengecualikan biaya material atau keuntungan yang disebabkan oleh pergerakan dalam ketentuan yang terkait dengan program, restrukturisasi atau dampak valuta asing serta keuntungan / kerugian modal dari pelepasan dan akuisisi bisnis - total
€ -125 juta (9m 2019: € ​​4,133 juta).

EBIT Airbus Disesuaikan € -641 juta (9 juta 2019: € ​​3,593 juta⁽¹⁾) terutama mencerminkan pengiriman pesawat komersial yang berkurang dan efisiensi biaya yang lebih rendah. Itu juga termasuk € -1.0 miliar dari biaya terkait COVID-19. Langkah-langkah yang diperlukan telah diambil untuk menyesuaikan struktur biaya dengan tingkat produksi yang baru dan manfaatnya terwujud saat rencana dijalankan. Pada akhir September, jumlah pesawat komersial yang tidak bisa dikirim karena COVID-19 berkurang menjadi sekitar 135 unit.

EBIT Airbus Helicopters 'Adjusted meningkat menjadi € 238 juta (9m 2019: € ​​205 juta), mencerminkan kombinasi yang menguntungkan, layanan yang lebih tinggi, kontribusi positif dari pelaksanaan program serta biaya Penelitian & Pengembangan (R&D) yang lebih rendah. Selama Q3, helikopter H145 berbilah lima pertama dikirim setelah sertifikasi oleh Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa di Q2.

EBIT yang Disesuaikan di Airbus Defense and Space turun menjadi € 266 juta (9m 2019: € ​​355 juta), terutama mencerminkan volume yang lebih rendah di Space Systems, terutama dalam bisnis peluncur karena dampak COVID-19, sebagian diimbangi oleh langkah-langkah pengurangan biaya . Rencana restrukturisasi Divisi yang diperbarui pada H1 2020 sedang berlangsung dan negosiasi dengan mitra sosial sedang berlangsung. Penyisihan terkait telah dicatat di Q3 sebagai bagian dari Penyesuaian EBIT.

Konsolidasi biaya R&D yang dibiayai sendiri mencapai € 2,032 juta (9 juta 2019: € ​​2,150 juta).

Konsolidasi EBIT (dilaporkan) adalah € -2,185 juta (9 juta 2019: € ​​3,431 juta), termasuk Penyesuaian dengan total € -2,060 juta. Penyesuaian ini terdiri dari:

• € -1,200 juta dipesan di Q3 terkait dengan rencana restrukturisasi seluruh Perusahaan, di mana € -981 juta untuk Airbus dan € -219 juta untuk Airbus Defense and Space. Jumlah tersebut memperhitungkan langkah-langkah dukungan pemerintah. Ini mencerminkan status terbaru dari negosiasi dengan mitra sosial, dan oleh karena itu dapat dinilai kembali;
• € -358 juta terkait dengan biaya program A380, di mana € -26 juta di antaranya berada di Q3;
• € -374 juta terkait dengan ketidakcocokan pembayaran pra-pengiriman dolar dan penilaian neraca, dimana € -209 juta berada di Q3;
• € -128 juta dari biaya lain termasuk kepatuhan, dimana € -11 juta di Q3.

Kerugian per saham konsolidasi yang dilaporkan sebesar € -3.43 (laba per saham 9 juta 2019: € ​​2.81) termasuk hasil keuangan € -712 juta (9 juta 2019: € ​​-233 juta). Hasil keuangan terutama mencerminkan € -291 juta bersih terkait dengan instrumen keuangan Dassault Aviation, serta pengukuran ulang Investasi Peluncuran yang Dapat Dibayar (RLI) sebesar € -236 juta, terutama dari perubahan kontrak Prancis dan Spanyol menjadi apa yang World Trade Organisasi mempertimbangkan tolok ukur penilaian suku bunga dan risiko yang sesuai. Ini juga termasuk penurunan nilai pinjaman ke OneWeb, yang diakui di Q1. Kerugian bersih konsolidasi adalah € -2,686 juta (9 juta laba bersih 2019: € ​​2,186 juta).

Konsolidasi arus kas bebas sebelum M&A dan pembiayaan pelanggan berjumlah € -11,798 juta (9 juta 2019: € ​​-4,937 juta) dimana € +0.6 miliar di antaranya pada kuartal ketiga. Kinerja arus kas bebas Q3 2020 mencerminkan tingkat pengiriman yang lebih tinggi dibandingkan dengan kuartal sebelumnya, upaya penahanan kas dan fokus yang kuat pada manajemen modal kerja.

Belanja modal dalam periode sembilan bulan adalah sekitar € 1.2 miliar, turun sekitar € 0.3 miliar tahun-ke-tahun, didorong oleh pengurangan pengeluaran pada kuartal ketiga sejalan dengan upaya pengendalian kas Perusahaan. Arus kas bebas terkonsolidasi adalah € -12,276 juta (9 juta 2019: € ​​-5,127 juta). Posisi hutang bersih terkonsolidasi adalah € -242 juta pada 30 September 2020 (posisi kas bersih akhir tahun 2019: € ​​12.5 miliar) dengan posisi kas kotor € 18.1 miliar (akhir tahun 2019: € ​​22.7 miliar).

Outlook

Panduan Tahun Penuh 2020 Perusahaan ditarik pada bulan Maret. Mengingat dampak lanjutan COVID-19 pada bisnis dan risiko terkait, tidak ada panduan baru yang dikeluarkan untuk pengiriman pesawat komersial atau EBIT.

Sebagai dasar pedoman Q4 2020 untuk arus kas bebas sebelum M&A dan pembiayaan pelanggan, Perusahaan berasumsi tidak ada gangguan lebih lanjut terhadap ekonomi dunia, lalu lintas udara, operasi internal Airbus, dan kemampuannya untuk mengirimkan produk dan layanan.

Atas dasar itu, Perseroan menargetkan setidaknya titik impas arus kas bebas sebelum M&A dan pembiayaan pelanggan pada kuartal keempat tahun 2020.