Pariwisata di Masa Kekacauan

Pariwisata di Masa Kekacauan
kekacauan pariwisata

Teori Chaos

Chaos adalah istilah yang digunakan untuk menggambarkan dunia saat tidak ada yang masuk akal; ketika 2 + 2 tidak sama dengan 4, membuat kita benar-benar bingung. Kadang-kadang "efek kupu-kupu" digunakan untuk menjelaskan fenomena tersebut: idenya adalah bahwa mengepakkan sayap kupu-kupu di Argentina dapat menyebabkan tornado di Texas tiga minggu kemudian. Mungkin, pada saat ini, lebih baik untuk melihat Aristoteles dan teorinya tentang "ketergantungan sensitif" di mana ia mengamati bahwa, "penyimpangan awal terkecil dari kebenaran dikalikan seribu kali lipat" (Aristoteles OTH, 271b8).

Sayangnya, kita hidup di alam semesta di mana kebohongan dan setengah kebenaran telah dinormalisasi; apa yang kita terima sebagai rasional dan nyata kemarin, tidak lagi membawa hasil yang sama; apa yang kita lakukan untuk menciptakan keseimbangan dalam kehidupan profesional dan pribadi kita tidak lagi memberikan hasil yang memuaskan atau bermanfaat.

Kesiapsiagaan Pra Bencana

Draf Otomatis

Industri hotel, perjalanan, dan pariwisata telah dikritik karena dianggap tidak siap menghadapi krisis ini dan bencana ekonomi. Tampaknya para pemimpin bisnis dan pemerintah serta politisi tidak dalam keadaan siap dengan tanggapan yang akan mengurangi dampak peristiwa COVID-19 seiring perkembangannya.

Beberapa menyarankan bahwa penilaian risiko harus menjadi bagian dari proses manajerial dan berdasarkan analisis skenario, rencana kontinjensi dikembangkan sesuai dengan situasi yang dianggap mungkin terjadi. Ini adalah teori yang sangat bagus; akan tetapi, dengan pengecualian peristiwa tertentu, yaitu badai di Karibia, krisis pariwisata tidak dapat diprediksi dalam kejadian, evolusi, dan dampaknya. Meskipun kategori krisis yang luas, seperti serangan teroris, dapat diantisipasi dan protokol yang ditetapkan diberlakukan, pada kenyataannya, krisis dan bencana terjadi tanpa peringatan dan memerlukan reaksi cepat.

Melayang di Tepi Gangguan

Ketidakstabilan dan perubahan adalah bagian karakteristik dari industri pariwisata. Bahkan jika ada keteguhan dan keseimbangan selama periode waktu tertentu, keseimbangan ini selalu lemah. Ada bahaya gangguan yang selalu ada. Melipatgandakan "efek kupu-kupu", dalam industri, insiden yang tampaknya sepele dapat memulai serangkaian peristiwa yang mengarah ke krisis besar. Misalnya, awan abu dari letusan Eyjafjallajökull di Islandia (2010), tidak hanya berdampak pada industri penerbangan global, tetapi juga menyebabkan gangguan yang signifikan bagi individu dan bisnis di seluruh dunia yang bergantung pada penerbangan internasional. Jika kita mempertimbangkan lintasan COVID-19 - dari satu insiden di China yang diamati tetapi tidak dianggap penting, telah menyebabkan pandemi dan krisis ekonomi global.

Inti dari teori chaos adalah bahwa keteraturan akan muncul dari keadaan kacau; namun, ada kebutuhan akan adanya "pulau stabilitas" selama kekacauan yang terjadi. Dalam beberapa kasus, itu adalah badan pemerintah seperti Garda Nasional dan FEMA. Ada kebutuhan akan makna, strategi, atau sistem nilai yang dapat mendorong orang untuk mencapai tujuan bersama. Sejak dimulainya COVID-19 - tidak ada lembaga, organisasi, atau orang yang dapat memberikan panduan yang mantap yang diperlukan untuk memimpin industri ke penyelesaian masalah dan awal yang baru. Dunia harus menghadapi virus dan keruntuhan ekonomi melalui karantina dan isolasi, mengandalkan media sosial dan pemeran berita televisi untuk mendapatkan informasi, yang sering kali ditutupi oleh kebohongan, setengah kebenaran, dan hiperbola egois.

Kekacauan Maskapai

Klise tentang kesulitan yang menyelimuti sebagian besar alam semesta menunjukkan bahwa "kita semua ada di sini bersama-sama." Ini bahkan tidak mendekati kebenaran (pada saat kebenaran berada pada harga premium). Industri penerbangan sedang bermain-main dengan penumpang, karyawan, lembaga pemerintah, dan bank mereka. Industri ini menghabiskan banyak uang untuk mempromosikan gagasan bahwa terbang itu aman, sementara data menunjukkan bahwa penumpang terinfeksi COVID-19, jatuh sakit, dan menghadapi penyakit jangka panjang dan / atau kematian. Center for Disease Control (CDC) menyatakan, “Kami menyimpulkan bahwa risiko penularan SARS-CoV-2 di dalam pesawat selama penerbangan jarak jauh adalah nyata dan berpotensi menyebabkan kelompok COVID-19 berukuran besar, bahkan di kelas bisnis. -seperti pengaturan dengan pengaturan tempat duduk yang luas jauh di luar jarak yang ditentukan yang digunakan untuk menentukan kontak dekat di pesawat. "

Pusat Penelitian dan Kebijakan Penyakit Menular (CIDRAP) (21 September 2020) mengutip tiga penelitian yang menggambarkan penularan COVID-19 dalam penerbangan dengan satu yang melibatkan satu penumpang bergejala yang kemungkinan menginfeksi setidaknya 12 orang lainnya selama penerbangan internasional.

Draf Otomatis

Satu studi, yang diterbitkan dalam Emerging Infectious Diseases, meninjau penerbangan 10 jam Vietnam Airlines dari London ke Hanoi, Vietnam pada 1 Maret yang mengakibatkan 15 orang sakit selain pasien indeks, menciptakan tingkat serangan 62 persen pada 274 - pesawat kursi. Dari 12 penumpang yang terinfeksi di kelas bisnis, 8 (67 persen) mengalami gejala setelah rata-rata 8.8 hari setelah tiba di Hanoi. CIDRAP menantang temuan industri penerbangan, “Transmisi pada penerbangan VN54 dikelompokkan dalam kelas bisnis, di mana jarak kursi sudah lebih luas daripada di kelas ekonomi, dan infeksi menyebar lebih jauh daripada aturan 2 baris atau 6.6 kaki yang direkomendasikan untuk COVID -19 pencegahan di pesawat dan transportasi umum lainnya akan ditangkap "( https://www.cidrap.umn.edu/ ). Pada 20 Oktober 2020, Rachel DeSantis melaporkan kematian 25 Juli 2020 COVID-19 seorang wanita Texas (berusia 30-an), yang meninggal di pesawat saat duduk di landasan menunggu lepas landas.

TSA melaporkan bahwa 271 karyawan telah diidentifikasi dengan infeksi COVID-19 aktif. Sejak awal pandemi, 2,204 karyawan federal dinyatakan positif dan 8 karyawan dan 1 kontraktor skrining telah meninggal karena virus (tsa.gov/coronavirus).

Draf Otomatis

Menurut McKinsey.com, pendapatan maskapai mengalami penurunan dan 2/3 dari armada pesawat dunia telah diparkir dengan 18 maskapai penerbangan yang bangkrut dalam beberapa bulan terakhir. Secara global, industri diperkirakan akan kehilangan $ 315 miliar pendapatan penumpang pada tahun 2020. Hanya tiga maskapai penerbangan, China Airlines, Korean Air dan Asiana Airlines yang melaporkan keuntungan pada kuartal kedua karena ketergantungan mereka pada kargo.

Jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya, pendapatan kuartal 2 yang disesuaikan Delta turun 91 persen karena kapasitas sistem turun 85 persen. United Airlines melaporkan bahwa perusahaan kehilangan $ 40 juta tunai per hari. Lufthansa mencatat penurunan pendapatan dari tahun ke tahun sebesar 89 persen sementara pendapatan untuk Air France / KLM turun 82 persen atau $ 6.6 miliar dibandingkan dengan kuartal kedua tahun 2019.

Maskapai penerbangan tersebut telah meminta dana talangan dari pemerintah dan secara global industri tersebut telah menerima bantuan sebesar $ 123 miliar. Uang tunai mencakup sekitar 1/5 dari pendapatan 2019; setengah dari bantuan itu, $ 67 miliar, datang dalam bentuk pinjaman atau kewajiban lain yang akan dibayar kembali, dengan bunga. Sebagian dari uang itu akan disalurkan kepada karyawan; Namun, United berjanji untuk membayar karyawan hingga September dan kemudian mengurangi jumlah karyawan. JetBlue mengambil uang talangan tetapi memutuskan untuk tidak membayar gaji penuh para pekerja, menyimpan uang tunai untuk diri mereka sendiri dan semua karyawan JetBlue diharuskan mengambil 24 hari waktu tidak dibayar antara 20 April dan 30 September 2020; uang yang dialokasikan oleh Kongres untuk karyawan telah dialihkan untuk meningkatkan ekuitas pemegang saham (viewfromthewing.com).                 

McKinsey tidak melihat pemulihan permintaan perjalanan udara global hingga 2024, meskipun mungkin akan dipimpin oleh Asia - Pasifik pada 2023 dengan Amerika Utara dan Eropa mencapai level sebelum krisis pada 2024. Skenario optimis tidak menunjukkan pemulihan permintaan udara penuh sebelum 2022. Jangka pendek , konsumen cenderung diuntungkan dengan harga yang lebih rendah; dalam jangka panjang, karena persaingan yang menurun, kebutuhan untuk mengembalikan pinjaman pemerintah dan tindakan operasional terkait kesehatan yang potensial, kemungkinan akan terjadi kenaikan harga tiket.

Kamar di Inn

Draf Otomatis

Dengan banyaknya orang yang dikarantina, perbatasan dikunci, dan rapat yang diadakan di Zoom, hanya ada sedikit alasan atau kesempatan bagi wisatawan untuk membuat reservasi hotel. McKinsey tidak berpikir bahwa tingkat hunian akan mencapai level 2019 hingga 2023 dan pendapatan per kamar yang tersedia (REV PAR) tidak akan pulih hingga 2024. Sektor yang tumbuh paling cepat adalah resor ekonomi dan rekreasi serta rantai terbesar. Sebuah survei oleh American Hotel and Lodging Association (AHLA) menemukan bahwa sembilan dari sepuluh hotel di AS telah memecat atau mencabut staf dan lebih dari 8000 hotel dapat dipaksa untuk menutup pintu, selamanya. Berita di luar AS pasti lebih baik. Di London, 80 persen hotel telah dibuka kembali sementara hotel-hotel di Asia memiliki gambaran yang lebih cerah dengan 86 persen hotel di Shanghai dibuka kembali dan 92 persen hotel di Hong Kong telah dibuka kembali.

Asisten Profesor Andria Rusk, seorang spesialis penyakit menular di Sekolah Kesehatan Masyarakat dan Pekerjaan Sosial Universitas Internasional Florida menemukan bahwa, “Seperti halnya tempat umum, ada risiko penularan di hotel. Risiko ini berasal dari interaksi dengan fomites - yang kami sebut objek atau permukaan yang kemungkinan besar membawa infeksi - atau dengan orang yang terinfeksi. "

Risiko penularan terbesar yang pernah terjadi adalah berada dalam kontak dekat dengan orang asing, dan perhatian utama di hotel adalah karyawan dan tamu lain serta semua area di mana terdapat persimpangan di antara ketiganya.

Para ahli sepakat bahwa tidak semua penderita COVID-19 menunjukkan gejala sehingga mungkin ada interaksi antara tamu dan staf yang diam-diam menyebarkan virus. Oleh karena itu, sangat penting untuk tidak berinteraksi dengan karyawan hotel yang tidak mengenakan penutup wajah dan alat pelindung diri (APD) lainnya.

Untuk membuat kunjungan hotel menjadi lebih berbahaya, fasilitas bersama dan ruang bersama lebih berbahaya daripada kamar hotel pribadi. Lobi bisa menjadi ramai saat pagi hari sibuk untuk check-out, bahkan kolam renang dan spa bisa menemukan orang dalam kelompok. Lift menawarkan risiko karena para tamu berbagi ruang tertutup dengan pasokan udara terbatas. Penting untuk dicatat bahwa virus dapat hidup di permukaan yang keras dan tidak berpori hingga tiga hari (termasuk plastik dan baja tahan karat) (New England Journal of Medicine). Bahkan pembersihan tingkat dalam mungkin gagal menghilangkan virus dari semua permukaan. Bahkan mungkin saja partikel virus tetap berada di udara dari tamu sebelumnya serta bertahan di permukaan yang mereka sentuh.

Draf Otomatis

Di banyak kota, hotel dan motel digunakan untuk individu tanpa perumahan, menyediakan tempat yang aman bagi mereka untuk berlindung selama pandemi virus corona. Pada awal April, Gubernur Gavin Newson (California) meluncurkan Project Roomkey dengan tujuan menyediakan 15,000 kamar hotel dan motel untuk para tunawisma. Kamar-kamar tersebut diprioritaskan bagi mereka yang terkena virus corona, mereka yang mungkin terpapar virus Corona, dan mereka yang rentan karena usia atau kesehatan. Program ini dijadwalkan untuk menerima penggantian 75 persen dari Federal Emergency Management Agency (FEMA) dengan sisa biaya dibayar oleh badan pemerintah negara bagian dan lokal. Riverside County ditagih $ 2 juta (per Mei 2020) dengan uang yang diarahkan ke hotel, makanan dan pembayaran untuk pekerja sosial yang bertanggung jawab untuk penjangkauan dan menghubungkan individu ke layanan sosial.

Program ini merupakan keuntungan bagi pelaku bisnis perhotelan karena mereka menggunakan program tersebut untuk memperoleh arus kas sementara sebaliknya ditutup atau dibatasi pada siapa yang dapat mereka layani. Ketika diminta untuk mengidentifikasi hotel yang berpartisipasi dalam program, kabupaten dan negara bagian menolak untuk menyebutkan properti, dengan anggukan untuk menghormati privasi orang-orang dalam program kupon dan keamanan properti (Melissa Daniels, 18 April 2020, desertsun. com). Tidak adanya pengungkapan penuh mengenai nama dan lokasi properti menciptakan tantangan bagi wisatawan, tidak yakin apakah kamar hotel yang mereka pesan mungkin ruang yang digunakan bersama dengan pasien COVID-19.

Pandemi telah membuat hotel menjadi tempat yang berbahaya untuk pekerjaan dan juga tamu. Wynn Las Vegas mencatat hampir 500 kasus pandemi positif dan tiga kematian di antara karyawan sejak resor dibuka pada bulan Juni. Bekerja dengan University Medical Center, perusahaan mengatur 15,051 tes dengan tujuan mengidentifikasi karyawan yang positif terkena virus tetapi tanpa gejala; 548 kasus dinyatakan positif (tingkat 3.6 persen). Dari total, 51 kasus positif dicatat sebelum pembukaan dan 497 kasus pasca pembukaan. Sejak hotel dibuka, enam tamu dinyatakan positif.

Cliff Diving

Semua indikator ekonomi memvalidasi kenyataan pahit yang dialami industri pariwisata - bukan karena kesalahan yang dibuat oleh semua sektor industri, melainkan dengan mengabaikan persyaratan dasar bahwa orang-orang di posisi kepemimpinan pemerintah dan sektor swasta (dipilih, diangkat dan dipilih ) sebenarnya memiliki tanggung jawab untuk melindungi warga negara, penumpang, tamu, dan karyawan, terlepas dari keyakinan politik.

Akibat dari tidak adanya tanggapan terhadap pandemi Di Amerika Serikat, industri pariwisata terus mengalami kerugian, bulan demi bulan. Pada Oktober 2020, sektor pariwisata AS mengalami kerugian satu bulan sebesar $ 41 miliar, setara dengan kerugian pada September 2020. Belanja perjalanan turun 41 persen di bawah level 2019 (kerugian $ 9.1 miliar). Pada awal Maret, COVID-19 adalah penyebab kerugian kumulatif $ 415 miliar bagi ekonomi perjalanan AS. Hawaii, DC New York, Massachusetts dan Illinois terus mengalami kerugian lebih dari 50 persen. Tingkat pengeluaran perjalanan yang terus tertekan telah menyebabkan kerugian sebesar $ 53.3 miliar dalam pendapatan pajak federal, negara bagian, dan lokal sejak 1 Maret 2020 (ustravel.org/toolkit/covid-19-travel-industry-research).

Pada Agustus 2020, Alison Durkee (Forbes.com) melaporkan bahwa ringkasan kebijakan Perserikatan Bangsa-Bangsa yang menguraikan dampak pandemi pada industri pariwisata akan menambah kerugian hampir $ 1 triliun, mengancam 100 juta pekerjaan di seluruh dunia. Kerugian di sektor pariwisata diproyeksikan akan menurunkan PDB global sebesar 1.4 - 2.8 persen. Perlambatan berdampak negatif pada negara-negara kurang berkembang di dunia, (yaitu, Afrika) dan negara-negara berkembang kepulauan kecil di mana pariwisata menyumbang persentase yang lebih tinggi dari PDB mereka, serta pada wanita dan pemuda yang mendominasi angkatan kerja di bidang pariwisata.

Apakah Ada Rencana

Draf Otomatis

Maskapai penerbangan menggunakan manuver keuangan dan informasi hubungan masyarakat yang miring agar tetap dapat bertahan sementara hotel telah berusaha untuk tetap beroperasi dengan bergabung dengan lembaga pemerintah, menyediakan fasilitas untuk orang yang terkena dampak virus dan karantina; namun, dalam jangka panjang, teknologi otomasi, robot, dan kecerdasan buatanlah yang akan memungkinkan fasilitas untuk menurunkan biaya tetap dan melakukan boot ulang.

Jelas bahwa penurunan permintaan akan menyusutkan usaha di sektor pariwisata. Hasil dari perubahan ini akan mencakup kenaikan harga bertahap dengan uang yang diarahkan untuk sanitasi yang lebih baik yang diwajibkan oleh peraturan yang terkait dengan pengurangan kapasitas (pikirkan jarak sosial).

Dalam jangka pendek, perusahaan akan fleksibel dalam menentukan harga, syarat dan ketentuan untuk mengurangi beberapa risiko keuangan. Meskipun beberapa strategi penetapan harga akan memikat pelanggan ke penerbangan dan hotel, dalam jangka panjang hal itu tidak akan banyak mengubah persepsi (dan kebutuhan) keselamatan dan keamanan. Sangat mungkin bahwa industri harus mengubah kegiatan operasional dan pemasaran, dengan fokus pada pembersihan dan sanitasi yang ditingkatkan, penggunaan APD yang terlihat, dan renovasi tempat dengan fokus pada lantai kayu keras daripada karpet. Persyaratan baru untuk maskapai penerbangan dan hotel akan fokus pada peningkatan sistem HVAC dan filter HEPA, desain bangunan baru dengan lebih banyak ruang terbuka, jendela terbuka dan sistem HVAC terpisah untuk kamar dan ruang publik bersama dengan penggantian orang dengan robot.

Sebagai tambahan:

- Partisipan industri akan beralih dari interaksi pribadi ke teknologi sehingga membatasi kontak dan kemungkinan penularan

- Batasan akan diberlakukan pada jumlah orang yang diperbolehkan berkumpul di ruang publik

- Teknik dan sistem baru akan dirancang untuk menyiapkan dan mengirimkan makanan dan minuman

- Kontrol inventaris kamar akan kembali ke hotel daripada mengandalkan pihak ketiga

- Layanan outsourcing akan memberikan fleksibilitas yang lebih besar dan membatasi risiko

- Polis asuransi tambahan dan bervariasi akan mengurangi dampak bahaya yang tiba-tiba / tidak terduga.

Terang dan Terowongan

Keyakinan bahwa bepergian tidak akan menyebabkan penyakit atau kematian membutuhkan waktu untuk menjadi bagian dari kepribadian wisatawan. Terserah sektor publik dan swasta, bekerja sama, untuk membangun kembali kepercayaan ini. Wisatawan akan menjunjung tinggi kebersihan saat memilih tujuan, perjalanan, akomodasi, pilihan makan, dan atraksi mereka.

Draf Otomatis

Ini semua baik dan bagus untuk memiliki karyawan yang menarik menari melalui lorong-lorong maskapai penerbangan dan aula hotel; Namun, meskipun hal ini mungkin membuat pemiliknya senang, hal ini TIDAK meyakinkan wisatawan. Perlu waktu untuk meyakinkan para pemimpin industri bahwa 2019 sudah tidak ada lagi dan 2020 hampir berakhir. Tahun baru membutuhkan pola pikir baru, dan kepemimpinan baru; seseorang yang belum muncul.

Draf Otomatis

Ujian karakter bukanlah ketekunan ketika Anda mengharapkan cahaya di ujung terowongan. Ujian yang sebenarnya adalah kinerja dan ketekunan ketika Anda tidak melihat cahaya datang. " - James Arthur Ray

© Dr. Elinor Garely. Artikel hak cipta ini, termasuk foto, tidak boleh direproduksi tanpa izin tertulis dari penulis.

Tentang Penulis

Avatar Dr. Elinor Garely - khusus untuk eTN dan pemimpin redaksi, wines.travel

Dr. Elinor Garely - khusus untuk eTN dan pemimpin redaksi, wines.travel

Bagikan ke...